内心十分狂暴 入手宝马M3双门碳纤顶版
说到与M3的结缘还得追述到我上大学那会儿，那时的我还是对车一知半解的懵懂少年，只是无意中在一本汽车杂志上瞄到了她，当初只觉得是三系的一种，但很快我就明白自己错了，她们根本不是一个级别的车。我也正是被她的这种气质所吸引，外表内敛、低调，内心激情澎湃，这都与我本人的性格相符。从此我就深深的迷恋上了她，她使得我欲罢不能。真的是：只因为在人群中看了你一眼。。。。。之所以那么迅速迷恋上M3还有一个非常重要的原因，就是我个人对宝马这个品牌的理解与喜爱。人们都说：“开宝马坐奔驰”，这句话一点也没错，BMW就是以它出色的操控横行于世。家里以前有一部老款的320i，所以对宝马的操控还是有些了解的。一想到动力比320还要高出200多匹马力的M3，那开起来的感觉。。。。脑子不自觉的就开始意淫起来。
时光飞逝，到现在我已经参加工作两年了，在此期间我对M3的那份浓烈的热情丝毫没减而且可以说是变本加厉了。这些年一直关注着M3，直到不久前，M3传出要换代的消息。新M3和大家预料的一样，将加入涡轮增压技术，而我个人又不喜欢带涡轮的发动机，不喜欢那种涡轮介入时的滞后感，虽然只是那么短短的零点几秒，但让我感觉开起来不顺畅、不纯粹，现款M3的V8 4.0L自然吸气发动机是现在M家族中仅存的自吸式的发动机了，随着新M3的上市它必将成为经典，所以我知道自己不能再等了，幸运的是我的家庭能支持我完成这个梦想。我是个实在人，不爱张扬不浮夸不乱花钱，但是没办法，为了我的那份“真爱”我只好接受“富二代”这个听起来很贬义的形容词，虽然我一直很反感别人这样喊我。之后我开始疯狂的联系省内的4S店，得到的消息不尽如人意，要么是没车或是车身颜色与内饰不符合我的要求，要么是优惠幅度小的不行，每每听到类似的回答我的心都凉了一大截，一度怀疑自己和她没有什么缘分，再加上在此期间一些叔父长辈们的不理解不支持，我有过一段很短暂的迷茫期。那段时间我也看过一些更加实用的SUV车型，途锐就是我相当看好的一款车，同样的低调而且实用。说实在的，这个价位的车如果你不是一门心思的要求性能车，那真的是可以让人挑花了眼，但是仔细想想，花这么大的价钱买一部没什么个性、中规中矩的车又有什么意思呢？于是我很快就否定了自己换车的念头，我要的就是M3，她是独一无二的。众人的不支持主要原因还是因为我们这里是一个人口仅十万的小县城，对汽车的思想观念比较落后，绝大部分人对车子的理解就是：车只不过是交通工具封顶也就三十万够了，再贵就是买个面子。到后来我提车后顺路载过一个不是很熟的朋友，他上车后对车子的夸赞总是围绕着车子的价钱啊、泡妞啊之类的，对于车子的性能却一字未提，听完我当时就被雷焦了，这人哪来那么多想法，简直是在侮辱我对M3的那份纯洁的感情。哎！一想也罢，也不是所有人都懂车，对于那些血气方刚的骚年来说车开出去能赚多少面子，开回来能拉多少妹子才是他们认为最关键的事。买M3我老爸是没有说什么，基本中立状态，但我妈可是反对人群中的先锋主力军，她觉得这车子不实用，后期保养维护费太高。可女人是感性的动物，我老妈也不例外，我就给她举了个例子：M3像是一位我心仪已久的姑娘，如果现在不抓住时机她就要嫁人了，到时候就算再把比她更加年轻优秀的妹妹（指的是新款M3）介绍给我也没用，我喜欢的是她。老妈听完瞬间被我感化，表示了理解与支持。
皇天不负有心人，终于给我联系到了一家4S店他们那有现车，而且价格也还可以，最主要的是这部M3的颜色正是我寻觅已久的因特拉格斯蓝。很快我和4S店谈好了价格付了定金，准备第二天启程去提车。出发的那天我心情很平静，比想象中的要平静很多，我感觉我是在去见一个和我网恋多年的女友，紧张中带有一丝顾虑。第二天一早我就出发了，经过三小时的车程，我到了杭州的一家宝马4S店，小坐了一会儿销售就带着我去看车了。走进他们的仓库里，属于我的那台M3就静静的在那里等着我，刚看到她的时候我的小心脏开始有些激动了，但不是很激烈，我只是站在一旁安静的欣赏，不解风情的销售一直在身旁述说交车的事宜和车子配套的一些工具，我更本没有用心听，只是一个劲的点头。在论坛潜水这么多年，看过很多的提车贴，也知道4S店都有一个共同特点那就是抠门，所以我提车的时候什么也没要，就要了两钥匙扣。
办完手续我开着车慢悠悠的启程回家了，一路保持120码，平均油耗也还可以只有12个点（但我知道市区里的油耗起码在17个点以上），至于论坛有些大哥开出9个点的平均油耗我表示很不解，你们是用报纸塞住了两个气缸吗？又经过一段时间的长途跋涉我终于到家了，当时我已经累得不行了，到家之后先把车停进车库，步行去到离家不远的本县最豪华的四星大酒店楼下对面的沙县吃了碗米面。。。三两下吃完回到家，当时我的心情异常平静，没感觉有什么变化，于是怒玩了一把DOTA就睡觉了。直到第二天起床看见挂在墙上的M3钥匙我才反应过来原来M3已经正式成为我们家的一员了。起初新车不太敢上街，怕的不是车子被刮到，而是怕M3太张扬，引的路人围观。于是我怀着忐忑的心情慢慢悠悠的从人烟稀少的街道开往人群密集的中心地段，但是人们的反应和我预计的恰好相反，路上几乎没有人在意我和我的M3，可能他们把我的M3当做320了，偶尔有那么几个人朝我看两眼，那也只是因为我这是新车（别看我们这地方小，宝马可是满大街的跑。）很好，这是我要的感觉，我就是喜欢M3的低调，好嗨森。。一个油门下去M3发出一阵咆哮声一溜烟走了。
那么现在让我来给大家说说我的用车的感受。由于现在还处于磨合阶段，说明书上写着发动机的转速不能超过5000，所以基本没有怎么激烈驾驶过，但是我开过4S店提供的试驾车，当时可是启动了M模式火力全开，一个地板油下去屁股像是被踹了一脚，那种让人眩晕的推背感让我这个山里娃有些吃不消。虽然我现在的车子还处于磨合期，不过5000的转速带来的加速感已经够让我神魂颠倒了，轻点油门发动机发出的一阵阵低吼不断的刺激着我的肾上腺素分泌，使我整个人处于兴奋状态，自个儿在车里还会时不时的欢呼起来。。。8缸短冲程的设计使得发动机转速上升非常快，有时玩开了一没注意转速就上升到了6000转，把我给心疼的。。。。虽然开过很长一段时间的320，但是320始终无法与M3相提并论，M3的操控性出乎我的意料之外，转向灵敏指哪走哪，较小的车身也可以使我在拥堵的马路上穿梭自如。汽车的内饰方面感觉和老款的320差不多，改动不大，只是中间多了一个液晶显示屏和手刹边上的控制旋钮。不过汽车的座椅非常令我满意，皮质非常的好，包裹性强。我记得曾经看过一个帖子，帖子的主人试驾过所有宝马品牌的汽车，据他所说只有在M3和价值260多万的760的身上是采用的这种材质的座椅。不得不提的还有M3上配有的哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，音质非常的棒。7声道定位环绕立体声音响发出的声音绝对是震撼，婉转悦耳的音乐从10个高品质的喇叭源源不断的送出，让车内的乘员在路途中颇感小资情调。因为入手时间不久谈不上什么用车心得，以上就是个人对M3的一些浅薄的驾驶使用的感受，若描述有不恰当的地方还请轻喷，日后若还有什么更加深层的用车感触我会继续跟上。
废话有些多了，再次感谢大家耐心的看完了我这篇包含了我对M3浓浓情意的作业。祝大家身体健康 工作顺利。下面奉上爱车的美图，敬请欣赏。
四孔菊花
