转向精准噪音略大 浅谈森林人驾驶感受
终于纳了骚森,感触多多,本人文采一般,想到哪就说到哪了....
先说说我本人吧,虽然年纪不大,才3张,但有8年的驾龄,爱好就是开车,周末基本上没事就跑4s试驾玩,天天没事上上论坛,可以说是绝对的爱车人士,但绝对不是专业人士.
废话就说这么多吧,开始说说我这漫长的选车经历.......
1.初识......
记得大概是在2006年,当时其实我比较迷恋切....所以对越野车都有关注,没事跟老爹聊天,(老爹...也是个车迷,开得特别猛),他说他有几个朋友跟他说斯巴鲁不错,性能特好...结果话音刚落,一辆斯巴鲁森林人就超过了我们,记得是在西三环快到香格里拉那,颜色忘记了,我大概一看,样子一般,显不出好来,但车标那堆星星却给我留下了深刻的印象.
2.研究......
从此之后,我就开始在马路上注意斯巴鲁的车,在网上查资料,渐渐的,我竟然觉得森林人还挺耐看,越来越好看,这点和很多人可能不大一样,我是从外形开始喜欢上小森的,并不是从性能上.....
07年的时候,就注册了个帐号,开始翻看老鸟们的各种帖子,对斯巴鲁的安全性,操控性,动力,汽车文化有了深刻的认识...当年我发现一个非常有意思的事,斯巴鲁按理来说应该是小众车型,但论坛人气却一直在前几名,真让人匪夷所思...
3.定情......
此帖论坛独家,虽然那边现在比这里要火,但我是在论坛真正了解了斯巴鲁,真正爱上了斯巴鲁,真正决定要购买斯巴鲁...其实很简单,说白了就是看了一森大哥的"情人是小森".哎,估计论坛里中一森毒的不在少数.
4.梦想破灭....
07年我步入工作,老爹说给我买辆车,我俩直接杀向斯巴鲁,当坐进小森那一刹那,老爹犹豫了,车比捷达还小...让老爹颇为压抑,没辙,钱不是自己的,只能听老爹的话,先放一放了....后来选了bravo
5.羡慕嫉妒恨....
还是上着论坛,但小森就好象天上的月亮,离我渐渐远去,看着论坛里大家聊得不亦乐乎,我心里那叫一个不是滋味阿,想聊没得聊,结果把自己给捷达换轮胎的过程发到了坛子里,也算解解馋,竟然被斑竹加分了.......
6.梦想彻底破灭...
08年的大改款就像台风一样席卷而来,森友们怨声载道,走了一大批人,我心情也跌到了谷底,不光小森变了,连张牙舞爪的impreza也变得温柔了.记得当年好象是个深圳的大哥第一个交的作业,2.0na车型,测试结果是偏向家用了,具体就不多说了,总之有惊喜但更多的是无奈.我心里久久不能平静,拿起电话,拨通了斯巴鲁中国市场部的电话,接电话的是个大姐,我向她阐述了我对斯巴鲁改款的不满,那个大姐也很无奈的说,我们也没办法.....但事实证明丰田可能是救了斯巴鲁,销量毕竟在那摆着呢.......
7.这几年其实都没有一款完全称心的车出现....
我最爱两个品牌，一是斯巴鲁，二是菲亚特。wrc，impreza，ej25/阿巴斯，500，阿尔法罗密欧，法拉利，尤文图斯。。。。我还是暂时放弃了斯巴鲁，选择了bravo，好车一部，其他不废话了。
8.重燃激情，购买骚森...
其实小森2.0，2.5，2.5xt，我全开过，当年试驾2.0，给我的感觉就是我没开过这么好开的车，大概有点人车合一的意思，指哪打哪，底盘路感很强，非常的好开，倒是2.5xt给我的印象不深，力师和虎子也开了太多次，总体印象是都没有小森好开，但比小森漂亮，坐着比小森舒服是真的。这里不得不提下虎子，其实从07年，老爹就看上了虎子，特想买，但有点超预算，新虎子倒是能勉强接受。。所以说这5年中，到底买虎子还是买小森一直是我们最纠结的。直到se上市，直到我十一去4s看到实车，我和老爹一下子被se的骚气给征服了。性能对比xt有大幅提升，5at，sti轮毂，尾翼，高功率的ej25。。。对比虎子，只要加3万就能拥有斯巴鲁的这么多精髓，我只能跟虎子说，有缘3.6见(其实那天是照着13款虎子去的)。。。。
9.提车....
问了几家店，优惠都不一样，最后选了离我最远的亦庄店，就是感觉卖车那哥们实在，比起那些把小森说的连x3都可以吃屎的销售来说，我更愿意找实在人，买了放心。。。价格明盘了，现金优惠2万，其他装饰什么的看你自己的了。
说说车吧....
其实我不是单一品牌的忠实fans,我属于博爱型的,我的理念是每个国家的车都要买一台,更可能多的体验不同的汽车文化,不见得是最好的,但一定要最能代表该国家汽车理念的.
其他国家不说,单说日本车,基本上的代表就是丰田本田....抛开我对斯巴鲁的热衷...我始终觉得如今斯巴鲁的理念才是与世界接轨的,因为na时代还能走多久?欧美系玩涡轮,日系更多的往混合发展,而斯巴鲁的涡轮作为日系民用车来说的确是首屈一指的..我指的是民用阿..
开过的suv很多...
1.xc60,无论外观内室都比小森要好,安全性更是没得说,试驾后动力够用操控一般,总体来说没什么驾驶乐趣,而且vv保养很贵,质量不评价.
2.glk,其实整体来说,操控非常灵活,底盘很扎实,动力随叫随到,比骚森人车合一做得不差,就是空间太小,一家人出行后排十分局促.
3.x3,没开过,据说空间比小森小,操控什么的就不说了,开过x5 4.8,高速上救过我命,对宝马x系列的车都比较有好感.无奈价格是骚森的???
4.q5，没开过，老爹开了13年奥迪，对这个品牌太了解了，老的进口圆屁股a6开了40万公里还刚刚的，a6l第一批开了15万公里，我不想多说什么了，5000公里至少去4s加2次机油，变速箱12万公里就挂，换半个变速箱2万多，4s人说这批奥迪变速箱全挂，其他我不多说了，说多了有人骂我托。。。。
5.帕杰罗劲畅,空间内室操控品质动力都不如小森,但绝对是越野人的首先,3把锁,有超选,有7座,有6b31,有无限大的改装潜力,说实话我本人挺喜欢offroad,当时差点妥协,还有达喀尔的外形...另外多说一句,玩越野的人不在乎车有多漂亮,内室有多好,发动机指标有多好,油耗有多低,他们只在乎沿途的风景以及征服过的山丘.可能路上看见一辆20的兴奋指标要远大于看见一辆法拉利~
6.rav4,crv其实都挺好开,但此次不多说了.
7.途观也没考虑,奥迪开腻了,自然不会考虑大众的.
8.edge标准美国车,没开过,试乘过,没什么太多感觉......
9.汉兰达,其实性价比蛮高的,而且2.7在城市里跑就够了,但感觉不是我的车,从技术层次就不多评论了......
10.fiat飞跃,其实比大威更适合家庭,开了几次,内室做工明显好了,外观更秀气了,发动机2.4说实话真是小马拉大车,一点脾气都没有,光听声响不往前冲,但至少比原来那款高耗低能的2.7来说要强.其实是个一家出游的好选择.
最后说说骚森吧...斯巴鲁怎么怎么好,有什么技术,有什么特点,这里不说了,坛子里的大佬们分析的比我透彻,我光说说个人驾驶感受.
1.开了一周,一箱油开了500多公里还剩1格,百公里油耗最低11.6目前12个.城市街道环路上下班.挺满意,估计过了磨合期还能更低.
2.操控,真的很不错,转向精准,侧倾不大,我没激烈驾驶,日常行使来说游刃有余.
3.底盘,很整,不像传统的日系车感觉松散,有点像德国车,有韧劲,悬挂稍硬.不得不说的是路感太好了.
4.外观,挺拉风,骚蓝和大鼻子总能引来大批人围观.
5.内室,其实我非常地满意,和三菱一样,用的料都一般,但做工精良,感觉多年以后也不会显旧,接缝也不错,其实说小森内室不好,说白了就是少点仿碳纤,桃木和金属拉斯,这些东西有那么重要?
6.空间是非常满意,无论前排后排,横向纵向和头部都在这个级别的车型算好的(貌似xc60空间更大,小森和q5空间一样),尤其那个大天窗一开.
7.车皮很薄,关门声不好听,我估计不喜欢小森的人一开门就失去兴趣了,但人家从06年全系5款车都被美国评为高速最安全车,而且这么多年一直没拉下,应该不是吹出来的,沃尔沃才4辆上榜.
8.多说两句,日本地方小,做的车主要必须轻便,所以日系车标榜吸能,别看斯巴鲁铁皮薄,但是车门双向防撞梁,前后双层防撞梁一个不能少,安全指标也是我买小森的最重要指标.德国高速不限速,所以德国车底盘扎实,车重,更适合跑高速.
9.提速...爽死...我都没敢上4000,和xt的确感觉不一样,没上牌的时候趁着没车机场高速一脚油瞬间160,老爹开完这车的评价是suv能做成这样就不容易了
10.噪音,挺大,因为整车单薄前排又没做隔音,反正比30万以上的车噪音大是肯定的,但绝对没捷达大,可忍受,,我估计在乎噪音的人没几个会买骚森的.
11.音响效果一般,估计还没煲开,导航好用,电子系统简单实用,怠速有时会抖动,4s的师傅说是斯巴鲁都这样,另外新车味道挺大,我的车12年3月生产的,要多放放味了.
12.刹车的确一般,不激烈驾驶够了,向我这样想带着一家三口的人来说,改装刹车和酷似狗因该是没什么太多意义,我不会爆开的.
13.offroad..还是算了,选择骚森,就等于选择了公路,其实上个大马路牙子没问题.以后真想越野,lc,山猫和卢比肯都可以选择.
最后总结一句,其实这些年斯巴鲁在我心中一直是不可替代的,骚森定会成为这代森林人的经典.还有纠结出身问题的同学们,如果太在意其实有其他选择,而我对骚森的感情,就好比如果你真正爱上一个人,你会不会在意她的出身呢?
骚森的得名就是这一抹闷骚蓝。。
蹲下看看。。。
