新Polo改 欧版16寸运动款轮毂多图作业
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2012/11/25 15:42:00
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纠结了2个多礼拜,眼睛都挑花了。
最后总结了很多前辈们的建议以及自己这些年来改装马自达的经验,最终决定更换这套欧洲款式的16寸运动款轮毂。
实际上,欧洲有选配的17寸同款轮毂,无奈地处天 朝,物资匮乏,能找到生产此款轮毂的厂家非常有限。我也是找了很久才找到这个款式的。
可能有的弟兄会说我太低调了,确实,车给女人开,不能太夸张,而且我是比较挑剔的,万一帅气的17 18寸轮毂配合较高的车身,往往显得格格不入。而降得太低又担心通过性。
我自己的马自达就是这样,配了18寸,觉得车子高,降了车身(短簧)还是觉得高,又折腾绞牙,结果舒适性又太差。总之,太折腾!
另外对于改装轮毂的看法,我有几点想总结,
第一,国产轮毂的质量都一般,越大质量越差。我自己的18寸山寨ADVAN轮毂就尝过苦头。这套16寸原厂20G动平衡,还真的算不错了。
第二,中心孔一定要原厂大小,POLO是57.1,如果买大的中心孔轮毂,中心套环不可避免,但是高速的稳定性就变差,基本我几个朋友改下来,如就算套环,也不可避免高速方向盘微抖。
第三,原厂款式轮毂,目前我比较倾向原厂款。低调+和谐。低调就是要配合大众中庸的品性。和谐就是要匹配车身,车色,车包围,还要适应车高。换原厂款式,总不会难看,即便不降车身也觉得过得去。
对于车身高度,其实我的艾巴赫短簧已经到货了,但是由于塔顶的区别(欧版和国产的不同),老宝来塔顶还在路上,所以今天就不能放给大家看了。
后天应该可以上作业给大家欣赏了。
这就是我的轮毂~
斜侧面看还是有些立体线条的~个人感觉比SP轮毂好看~
背面看做工还凑活,比原厂的戴卡稍差
报一下轮毂的数据~
轮胎,看得出什么牌子么?
本楼揭晓答案
报一下料~新POLO的前羊角和以前还是一样的,挡住刹车盘起到支架作用,限制了加大刹车的可能~唉~这也是我没换大轮毂的原因之一,盘子,钳子都太小
2016年1月30日
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到此为止
今年不再折腾了,新车到手不到一个月,折腾如下:
发动机隔热棉、后杠、后箱亮条、空调旋钮、真皮方向盘套、方向盘亮片、后备箱垫、后备箱灭火器挡板、车内饰套垫、四季坐垫、大包围脚垫、香水瓶、高亮LED倒车灯、LED阅读灯、防盗提示灯、5053数据线、贴膜、定速...
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