座椅太硬不舒服 普拉多三万公里谈体会

去年9月27号买的车，4000-VX-N，一年下来跑了3万公里，新普也变成了老普，现在说说自己的感受吧，也可以给以后想买这款车的卡友们一点参考，做点小贡献。
一、
先说说当初自己为什么选择了这款车
其实我以前一直盯着途锐，也研究TR论坛，对此神车向往已久。
达喀尔拉力赛冠军，号称越野之王，60CM的涉水，跑高速160以上，地盘可以自动降低。每次在街上看到，我都会说：嗨，途锐！LP大人都会笑话我，要不你也买一辆。新TR出来后，也去看了，感觉没有老款好看。
2010年自驾游，去了大理、丽江、香格里拉、稻城、亚丁、西昌、攀枝花，和PLD2700擦肩而过。我们从昆明朋友处借的车，2700是手动挡的，LP不会开，只好用帕拉丁2.4自动挡的。但朋友当时对PLD的皮实，舒适的介绍，让我印象深刻。后来新普出来，我也去看了，觉得没有老普背个备胎粗犷。
其实买越野车没有那么急迫，因为LP怀孕，我们也出不去。但不知道触动了哪根神经，9月份突然想买了，一个人就去看车了。雷克萨斯RX400我开过朋友的好几次，挺好，但只能适合城市和高速公路的；路虎发现4也开过朋友的，不错，但很娇气。反正感觉朋友经常去修车。一次去河南，半夜轮胎在服务区卸不下来，被修理工搞坏了胎压探头，外地人被欺负，不赔；一次到南京，去换个刹车片，2500大洋；一次去汕头，空气悬挂坏了，只能打着双跳，很慢的开。因为车重，轮胎被扎不少次。所以路虎就不考虑了。因为去了大香格里拉环游，所以对越野情有独钟，一定要越野性能好的，Q7、X5、XC90都是好车，但没有考虑。
后来也去看了讴歌，其实我挺喜欢这款车的，老婆说LOGO不好看。这款车在北美市场上卖得很好，但在大陆不行。怕维修不方便，不考虑了。其实维修方便很重要的。今年春节我家人出去玩，姐夫的克莱斯勒大捷龙，在福建找4S店换轮胎，找不到。
陆巡系列越野性能那是没说的，据说联合国买了12000辆在世界各地用。我自驾游到西南、西北，看到大量陆巡、PLD、帕杰罗。
新大切据说不错，但小问题也听说有不少。并且我在论坛上看过专业人士写的文章，新大切和路虎一样，全时空气悬挂在越野时容易坏。因为不停的颠簸，空气压缩发热，会损坏空气悬挂。据说最好的方法是每开一个多小时，让车休息一下。
牧马人我也挺喜欢的，很酷，南京话讲“很摆”。但是我原来开的最早出来的君越，是4速变速箱的，很不舒服，牧马人是4速变速箱，所以不考虑了。
帕杰罗感觉太粗糙。
最后，我就在TR和陆巡系列选择。说实在的，当时自己准备买车时虽然有200W现大洋在手，但自己既不是搞工程、建房子的；也不是挖煤的，充其量也是刚奔小康，化一百多万去买个车玩，好像有点过分了。但途锐因为自己特别喜欢，所以可以加点，考虑舒适型或高配型，不超过100W，豪华型就不考虑了。X5、奔驰我没考虑过。其实最大的顾虑是这些车对油品要求太高了。
某一个星期天的早上，我应约到TR店试驾。驾照也复印过了，销售小姐过了一会出来说，试驾车昨天坏了，要不下个周日来。本来就听说大众的小问题不少，这样更让人有点不放心了。我也不知道销售小姐是不是不想让我试驾，因为她完全可以说试驾车出去了。
最后还是下定决心在陆巡系列选。当时最低配的陆巡，4.0L，78万，但什么都没有，虽然有人说买车最低配的划算，有些东西可以后加，但78万的车没有电动座椅、没有真皮、没有自动灯，你能接受吗？
中庸的普拉多成了我的选择，买PLD也是中了论坛里的普友们的毒。

买车的几个考虑因素：
1、首先要适合自己，有人讲普拉多提速慢，但我开车9年了，20多万公里开下来了，高速上以安全为主，最快也就是140，所以对我没问题。
2、维修方便
我上面说过了，小众车型维修不方便。天天在城市里没关系，但你到了西藏等地方，荒无人烟，出问题了，好不容易来个修理工，不会修，岂不着急。据说以前象路虎、TR这些车，出故障了，配件要从成都空运过去，你就等吧。现在应该好了，但在拉萨没问题，别的地方不知道怎么样。但丰田的车，哪里都能修。
3、油品
据说普拉多连90号汽油也能用。93号更不用说了。这一条，到落后的地方，路虎、X5、Q7等等，都是无法比的。
4、可靠性
开过此车的朋友、论坛上的普友，经常有人说，20万KM开下来一点问题都没有，两个字：皮实。
二、        为什么选择了4000-VX-N
1、进口2700和一汽丰田4.0L的选择
我原来开的君越2.4，因为四速变速箱，车也重，感觉提速不行，所以觉得普拉多2.4吨的车，2.7L应该不够。论坛上各说各的理。我办公室隔壁的伙计买了2700，前几天我们聊了一会，他对2700动力有点不满意。这个每个人自己选择吧，反正我在2700和4000上没有犹豫多久，基本上就定了4000。进口的2700反而比国产的便宜，那国产的应该配置要好，我是这样想的。
2700和4000比较
1）2700是进口的，4000是一汽生产的。质量应该是2700好。
2）2700是四速变速箱，4000是五速变速箱。
3）2700没有天窗，4000有天窗。我想出去玩，没有天窗不爽。
4）2700是4缸发动机，4000是V6发动机。
5）4000的动力当然比2700强。
关于2700和4000的比较，论坛上有人写的更详细，我就不在这儿班门弄斧了。
2）为什么选择了4.0L-VX-N
最低配的4.0L-TX，不是真皮座椅，不是电动的。当时首先考虑的是4.0L-TX-N。4.0L-TX-N，有导航，音响系统有14个喇叭，也有后排9寸液晶屏，但有两点我想要的没有：动力悬架系统，也就是KDSS。论坛上很多人都说PLD车身高，不稳，所以2010款增加了KDSS，也就是增加了稳定性。我这人比较保守，求稳，所以这一点看得重；二是自动大灯。而这两点只有VX系列才有，所以只能选择4.0L-VX或4.0L-VX-N。但4.0L-VX没有导航，我以前开过皇冠1万公里，觉得丰田导航很好，不想放弃导航，所以我只能升级到4.0L-VX-N。再加上论坛上很多普友都说如果米够，一定要直接上顶配，顶配不后悔。其实VX-N顶配的后差速器，象我这种不是专业越野的，基本上用不到。现在TR也只有一个中央差速器。
   
三、提车
决定了就买，把4S店的唯一一辆现车拿下。
买车以前，我没有开过普拉多，当我把车从4S店开出来后，我的第一个冒出来的念头就是：不后悔。就是三点：方向很灵活，油门很给力，操作起来很方便，根本不像普拉多的外观那样看起来笨重。
开了几天以后，兴奋劲过去，发现车子过坎时很硬。后来去路边的轮胎店一测，胎压3.5公斤。这一点普友们以后在买车时一定要注意到，不要相信4S店，提车前让他测给你看。虽然交车单上有胎压这一条，但4S店是不可信的。
四、优缺点
一年多开下来了，也有三万公里多了，对这个车的优缺点方面说说自己的体会吧。一开始什么多好，非常满意，后来慢慢开始找毛病。是不是有点像谈恋爱，刚牵手什么多好，后来慢慢开始吵架。
优缺点：
1、驾驶性能
方向操作灵活，轻便，动力足够。
车身前后左右的四个摄像头，我觉得非常好，尤其右后视镜上的摄像头，右侧情况看得清清楚楚的，过小路、或者拥挤路况时很有用。
但有两个缺点：
第一起步有点迟钝
这个车接近2.4吨的重量，再加上是五速变速箱，造成起步时有点迟钝。我自己因为这个车已开了一年，起步时踩油门很柔和，坐在车上的人感觉不到。不熟悉这个车的人或开车时间不久的人，开这个车，起步时，一脚油门下去，车身突然一窜，坐在车上的乘客会很不舒服。好多次我让公司同事开的时候就有这种不舒服感。
第二刹车时车头下沉
刹车时因为车头重，感觉车屁股要翘起来了，轻轻点一下刹车，后面的人就感觉像急刹，不舒服。
2、动力方面
对于4.0L的动力，我还是很满意的。基本上能满足我的驾驶要求，高速公路上的提速也还满意。国庆节老弟在湖北恩施拿他朋友的2700开了一千多公里，上周在浙江又开了我这个车，对比后觉得2700动力还是有点不够爽。我没有开过2700，没有比较。
3、油耗
这个车，三万多公里，平均油耗13.5L，我大部分都是在高速上开的。一般120KM的速度，油耗在11-12升；130-140KM，12-13升；70-80KM的省道，油耗更小。至于市内，象南京这种大城市，路堵，17-18升，20升是很正常的。我想，对于买这个车的人，应该有心理准备的。
我一直加的是97号汽油。我算过，97号和93号，在南京价格相差0.5元，一万升相差5000元，现在平均油耗13.5L，我一年开三万公里，一年用油4000L，10000L油最起码可以开两年，你说两年5000元，这钱就不用计较了。有人说加93和97一样，我不知道是不是心理作用，我觉得加了97，动力要好一些，有明显的体会。
如果不是真正的越野发烧友，从油耗方面考虑，并且在市内开得比较多的话，理性消费这个价格可以考虑买Q5、XC60等，我朋友买的XC60很省油。况且从发展的眼光来看，就是西藏，以后路也会越来越好。现在川藏线只有200KM在修，其他全是柏油马路了。
4、导航系统
屏幕看起来很舒服，相比之下，我的新A6L的导航屏有点像山寨。PLD的导航虽然是触摸屏的，但输入汉字的方式很落后，不像现在手机的输入方便。总的是很满意这个导航，唯一不满意的是输入法。
5、噪音
静音方面做得不错，很安静。高速上超过120后，噪音才会上来。
6、音响系统
14个喇叭，音响系统对于我这种要求不高的人，觉得很满意了。只是后面座位上方的9吋屏，坐在后排座上的人要抬头看，有点累。
7、越野性能
到现在锁过中差，后差没有用过。开到南京牛首山的一条在修的毛坯土路上开了一下，一点困难都没有。以前老家山上一个土坡，我开君越要猛加油门轰上去，还滑过一次，但现在普拉多只要锁上中差，油门不加就上去了。
8、舒适性
高大，视野开阔。坐在这个车上，前面的路况看得清清楚楚的。
缺点：底盘高，不像路虎可以放得很低，所以在盘山公路上开时容易造成乘客晕车。我自己在后面也坐过，有这个情况。有些时候当驾驶员开车频繁变道，也会造成后面乘客晕车。
底盘太硬，过坎不舒服。
椅子太硬，不舒服。我现在又买了一个软垫子在上面。
9、心理优势
第一、坐在普拉多里，X5、Q5这些车看起来小小的，有俯视的优势。
第二、开着普拉多，哪里都敢去，不用担心路况、不用担心油品、不用担心维修，这一点很爽。
总结：啰啰嗦嗦讲了这么多，最后我想讲的，选车还是大家各人根据自己的情况，选自己喜欢的。其实我自己现在想想，还是应该买TR。我觉得TR的舒适性可能比PLD好。呵呵，老婆都是别人的好，别人的老婆都是精装书，自己的老婆是平装书。
总之请大家一定要牢记：没有十全十美的车
对于未来的普拉多，我期待的新的改善：
1、非承载式向承载式
现在的路越来越好，非承载式车身太硬，以后会向承载式过渡
2、座椅更软一些
3、后视镜自动收起
后视镜除雾功能已有，我期待加上后视镜自动收起和展开。