赠品给力38.5万元入手2012款宝马X1 28i
周二（11月6日）本来准备提宝马M135i， 4s说好了价格47.8万，就是内室颜色实在不给力（珍珠贝白），和性能小钢跑不搭界。果断放弃原计划改提了BMW X1 28i闪晶棕，马拉喀什棕太多了，严重色觉疲劳！闪晶棕还是在x5车上好看大气，X1总觉得还是差那么一点点，总不能跟大哥比吧。此车产地德国。 生产日期2012.5.
先查看了新车停在露天，车完全没有动过，车上的各种保护膜塑料垫和玻璃窗各种条码标签贴纸都在，证明此车没有做过展厅样车。
价格本来就很给力，进4s问价直接回答38.9万。后在 4s坐坐谈了一天，觉得价格和条件还不错：385000元和送4s精品附件（见发票照片，有图有真相）反正颜色对路就直接下单。起初s要送5年的镀膜/普通拉杆箱/1万保养券被我全部否决了，我坚持硬是要送精品附件。4s小妹一次次被我的"无理"要求搞得不知所措，一次次去领导那里审批“要求”！！现金为王，哈哈，最后还是4s屈服了！！
先发几张新车和送4s精品附件的照片：
提车感受：
1。车子马力还行，2.0T小四缸压榨的180kw大马力245ps ，与1710KG车重动力比较匹配。说说X1 18的150ps老四缸实在是有点小马拉大车的意思。
2。减震效果是不错，买的就是这个真实的路感效果。硬度比宝马3系好多了，至少过减速带不用再“害怕”了。
3。8速波箱听说是德国ZF的产品，感觉也还行，换档积极有效非常平顺，传递迅速。德国zf比通用美国GM波箱好多了，原来进口的X1 18I的6速是美国通用GM波箱哦
4。发动机引擎盖没有想像的那样烫，夏天可能需要非常小心，听说坛里TX2.0T小四缸压榨的180kw大马力245ps，热能太大所致！
5．宝马的这款经典造型蜂巢样式 323型铝圈，可能是我看到宝马最有设计诚意的产品了，前：225 45 R18 后：255 40 R18。防暴胎虽然很贵不舒适但至少够安全，买车就图个安全。路况差的地方一定要注意了，这个胎和圈价格不菲4万左右大洋，一呵即报废哦。
6。中间仪表原厂显示器分辨率很高，显示界面也很漂亮，这是bmw idrive的全版货，没有做什么阉割。虽然有导航但很少有机会用，基本不跑外地。自动空调真的自动会启动哦，新车提回路上自动开启2次，我还以为空调坏了。
7。Nevada真皮座位，皮质不错包裹性略逊。门饰板上和中央扶手的蒙皮做工简直是太垃圾的东西，效果差象人造革。内饰整体感觉就是塑料感非常强。开关按钮的手感非常有质感，对得起 BMW这个牌子。
8。加速感不够强烈，估计是8速变速箱的原因，7秒破百应该没有问题，说明书说2000km磨合内，不要过4500转，160km时速太空洞了，提车直接高速回 来120-150km，只要不急加速急刹车就行了。加速声音不敢恭维，宝马新4缸机头很特别的声音！
放心吧，没有那样金贵！！！！方向盘带拨片换档，很漂亮有质感的“样子货”，对我来说估计不太会去用它。S运动模式还没有用过，效果估计与3系的S档差不多，把换档扎速推迟，可能会用1档起步。D挡是2档起步的哦。
9。车子高速行驶稳定性很好，真的很稳实，驾驶整体厚实感与bmw 3非常近似。个人觉得后轮胎255宽度，绝对起了很大的作用。平时60-80km正常速度开窗行车风噪非常大，大到无法忍受。新车毕竟有气味，还是多开开好。现在宝马的电子助力方向犹如玩电子游戏一般，转起来非常不爽。对女性来说是个好事情。
10。排气声4缸太小的没有一定气势，嘟嘟声音犹如柴油机的声音，我想声音最好再大点，至少有点加速的感觉。有机会上个remus狼头的奥地利排气管。
11。最后说说宝马刹车足够厉害，脚感行程短，卡钳力量大，前盘：312X24 后盘：300X20 都是通风碟盘。十分值得称道。X DRIVE+后轮胎255宽度+韧性足的避震的结果(汽车之家测试2.0t 的X1 28i 100km0km 成绩38.17米的)
12。只有28i豪华才有倒车影像，功能非常强的！有倒车轨迹线和在障碍物远近色块提示。尤其在复杂路况和雨天倒车安全性大大提升。
