生命在于折腾 马自达3改后备箱遥控开启
自己做电路关注后备箱遥控开启已经有两年了,一直都没做,后来在淘宝上看到通用版的一个控制模块,有人评价其实电路很简单, 就两个继电器一个电容, 于是跟电子论坛的网友讨论了一下, 如何实现用两个继电器来实现两次驱动开锁.
终于做成功了!
自己做的电路板, 整个项目只花了6元买了个开锁电机,加上快递8元. 只花了14元 完成:
【电路设计篇】
跟一个网友讨论了一下,第二次脉冲开锁电路应该基本流程是这样的:
第一个脉冲来,继电器1导通,给大电容充电,
第一个脉冲结束,继电器1断开,大电容开始放电,使继电器2导通3秒
第二个脉冲来,此时继电器2尚未释放,将此脉冲传递到开锁电机,从而开后备箱。
用洞洞板焊的。↑↑↑
使用的两个继电器都是从废UPS上拆的, 一个单刀双掷, 一个双刀单掷
12V驱动, 开关部分10A/24V足够用了. ↑↑↑
开始想用5V继电器, 体积很小,而且不用很大的电容也会延时较长,
但后来查了一下,继电器不应超过额定电压的1.5倍, 担心5V继电器操作次数多会烧掉,因此维持原定方案.
【模拟实验篇】
焊好了 装在盒子里。
用12V电源来模拟中控开锁信号,12V触碰模块输入端,可以听到继电器1接通,12V断开后,可以听到继电器1断开的同时,继电器2接通了,延时1.8秒释放(因为实在找不到大电容了,当前的容值都是用了3个才并到4000uF左右)。
这时心里有点底了,于是上网拍了个开锁电机,只要6元一个! 快递给力啊,第二天就到了。电机质量不错。
连上电机试试,能正常动作,第一次触发电机不动,第二次触发电机带动驱动臂哗啦一下缩回来了。
已经问过商家了,这种电机是通电前后动作的,要想让它100%回弹,必须杆上加一个弹簧。
于是自己做了一个,忘记拍照了。
后来拆后备箱时看到锁头上原有钩了一个弹簧(见下图)有点回弹的弹性,但要精细调整电机位置才能让回弹有效,为了保证开锁动作不失误,安装的时候我又把轴上的自制回弹弹簧保留了.
这个自制弹簧可以酌情安装,如果能回弹保证关后备箱时不卡,也可以不装.
【小马安装篇】
安装参考了一下网上网友以前的作业。
先拆左后门踏板:
拆B柱: