发动机噪音大/车漆软丰田RAV4用车经历

小R前段时间刚做了二保，平时跑得不多，到家快一年了，该为它交份作业了。
11年8月的时候，家里LD终于摇到了号,兴奋之余开始泡论坛，准备选车。裸车20-25W是最让人纠结的一个预算区间，从大类来说，首先考虑的是买轿车还是SUV，由于平日上下班两人都不开车，买车主要是考虑到出去玩，外加两人都比较喜欢SUV车型，所以一开始，就基本把轿车排除在外了。
定了买SUV后，就开始着手选车。这个价位的SUV，翻来覆去也就那几样：CRV、欧蓝德、科雷傲、ix35、指南者、奇骏、途观、森林人、RAV4。我也没有日德韩情结，所以把这几个坛子都泡了泡，大概都看了一下。
首先，在去4S店之前就被排除的型号：CRV、欧蓝德劲界、科雷傲、ix35、指南者
CRV：选择SUV车型就是为了出去玩。在这档次的SUV里面，CRV的越野能力是相对比较弱的（虽然这一档次的车都不是啥真正越野车），所以排除。
欧蓝德： 2.4的超预算，而且我对CVT变速箱一直有些疑虑，虽然一般也不会折腾到CVT的极限，但家用车嘛，可靠好维护还是放第一的，外加超预算，排除。
科雷傲：相对小众，考虑到去偏远地区的可维护性，外加CVT的原因，排除。
IX35：不太喜欢IX35的外形，其它方面也不是太突出，所以没有过多考虑。
指南者：朋友有一辆指南者，坐过几次他的车，感觉后排和尾箱比较小，和高尔夫差不多，而且每次吃饭时他都要批判一次指南者的小毛病多，特别是天窗漏雨问题。外加配置一般，价位也没有竞争力，虽然顶着JEEP家族的光辉，也排除。
然后就重点去4S店看了如下几种型号：奇骏、途观、森林人、超级维特拉、帕杰罗V73乞丐版，当然，还有RAV4
奇骏：很多人不喜欢奇骏的外观，不过我倒是很喜欢这种方方正正的设计。奇骏的越野能力也算是城市SUV里面比较突出的。后排座位能完全放平很吸引人，大天窗也很舒服。之所以放弃奇骏，主要还是不喜欢CVT变速箱，外加后排空间问题：我不算太高，178，但坐在后排靠窗的两个座位能擦到头。

途观：操控不错，开起来紧凑敏捷，比RAV4强不少。试驾的是2.0T车型，动力也不错，。内饰的话，我比较偏向德系风格的，所以对途观的内饰也很满意。而且比较出乎意料的是，途观外观看着较小，但第二排腿部空间却足够。之所以没选择途观，有2个原因：1、空间小。包括后备箱和后排中间座位。途观的后备箱和轿车差不多，后排座椅放倒幅度也比较小，我量了一下，我出去玩经常带的一些东西放不下。后排中间有突起，不能长时间坐人。2、当时还在加价，加的还比较多，超出了预算，虽然车不错，但30多万买这车就不太划算了，不如再添点上40多万这一档次的了。
森林人：公路性能好，进口车做工也不错，新款也能接受93的油了。放弃原因在于维修保养比较贵，而且贵是一方面，另一方面是有些配件等待时间太长了。我有一个朋友的森林人，曾经在4S店放了半个多月等配件，这还是在北京，要是在偏远地方坏了就更麻烦了。
超级维特拉：这一价位的车里，除了帕杰罗V73之外，越野性能就属维特拉最强了，比RAV4强很多。不过太小众了，我把北京4S都跑遍了，连一辆展车都没有，更别提试驾了。问能否预定，4S说到车时间也说不好。感觉几家4S店对这车都不太上心。想了想，买车还是买大众化一点的吧，于是放弃。另外还有一个原因就是空间也过于小了。
汉兰达乞丐版：试驾途观时，广汽丰田的店就在隔壁，本来汉兰达是不在考虑中的，不过都来了，就顺路看一眼吧。预算只够乞丐版的，试驾了一下，可能由于其庞大的身躯，操控感是最差的，开着总有些晃晃悠悠的感觉，就像有人评论的，像是虚胖的胖子一样。不过要是大部分时间在城里开的话，汉兰达倒是非常适合家用的，宽敞舒适，而且即使是乞丐版，气囊、ESP等安全装置和高配版都一样，这点比RAV4厚道。
帕杰罗V73乞丐版：对帕杰罗，我有着挥之不去的山猫情结。当年父亲工作单位的用车大部分是帕杰罗，小时候跟着他出去的时候，经常他去办事，我就在车里等。可以说，是伴随着帕杰罗长大的。前几年有机会开过半个多月的V33自驾走了一趟滇藏线，一路过河滩，钻山道，虽然是十多年的老车了，但一路上稳稳当当，从没掉链子，三菱的金字招牌超选四驱系统也发挥了巨大的作用。本来这次买车时是没考虑过帕杰罗的，因为印象中进口的得四五十万，长丰的也得三十多万，超出了预算。去帕杰罗论坛逛了逛，发现长丰的V73乞丐版定价调低到了29万，那个时候正好帕坛组织了一个比较大规模的团购活动，直接和厂商谈，优惠幅度不小，大概3万多到4万，这样算下来，和RAV4差不多的价格，可以买到3.0排量，六缸发动机（虽然参数比较落伍了），超选四驱系统，中央差速锁的硬派越野车了，于是按耐不住了，兴奋啊，跑店里去试驾，去谈价格。。。不过，入手V73乞丐版的想法伴随着LD的一句：不考虑手动挡，顿时灰飞烟灭 。想想也是，毕竟咱买车也不是天天在野外跑的，整天在市里一脚油门一脚刹车的，手动档确实也不太合适。另外，车也算大件物品了，家庭成员的需求都应该照顾到。不过情结这东西，总是挥之不去的，以后要有银子换车，也许就锁定帕杰罗了（PS：长丰V73的离合行程太长了，有种开货车的感觉，V33的离合行程就很舒服）

人无完人，车无完车，说不上谁好谁坏，选来选去，最适合目前需求的就是RAV4了
外形：我和LD都喜欢，这个价位的SUV，我俩从外形上第一选择都是RAV4，而且颜色上也很统一：白外黑内
空间：除了汉兰达，就RAV4最大了
配置：考虑到动力充沛和93油的因素，选了2.4的。2012款的简配加价很不厚道，为了要VSC，只有逼着买至臻版了
可靠性：一汽丰田的口碑还算不错，从各个坛子的反应来看，小毛病比较少。反应在版面上，就是RAV4论坛基本都是游山玩水的贴，而其它论坛，维修、保养是热门话题。
总之，选择RAV4的原因就在于它的中庸，
论操控不如途观，森林人，但比途观便宜，空间大，比森林人维修保养便宜，快捷。
论空间和舒适度不如汉兰达，但比汉兰达操控好，走烂路能力强。
论越野不如超级维特拉和帕杰罗，但比维特拉保有量大，4S店多，维修方便。在城里开，比帕杰罗灵活方便，省力省油。
论内饰不如CRV，但比CRV越野能力强一些
每项都不是最强的，但也没有明显不可接受的短板，典型的丰田中庸风格。外加成熟可靠，保养维修方便便宜，就像其宣传的那样，是家庭休闲旅游用车首选 。
最后，说说缺点，大的方面比如换为新凯美瑞的2.5发动机，5速变速箱，加强内饰之类的就不说了，这些都是厂家的产品定位问题了。说一些小的方面：
1、
车漆太软，刚开始开时没把握好距离，倒车时后屁股擦到了一辆吉利，时速也就5km左右吧，吉利的车漆都没痕迹，小R就擦掉了指甲盖大的一块，都露底漆了。树枝啥的也比较容易在侧面留下一些小划痕，也许这是白色的问题？不知道其他颜色的金属漆是不是要好一些？
2、
发动机噪音太大，也算是小R的通病了。尤其是2500转以上时，过人群都不用按喇叭 ，希望能加强一下发动机舱的隔音。现在用的4S店的5W-30，换款静音的全合成机油应该有点效果吧？不知道北京哪家4S允许自带机油？知道的坛友麻烦PM一下。
3、
尾门应该增加从里面打开的拉手。出去玩有时候就睡车里，每天早上都得从前面的门爬出去。
4、
油门太轻，不能给脚一个适当的支撑力，开的时间长了脚比较累。这个不知道能不能自己调一下？刹车倒是还能适应
5、
钥匙！钥匙！好点的摩托车钥匙都比小R的精致啊。不过反正买的是无钥匙启动版本的，藏在包里不拿出来见人就是了，哈哈。
刚才翻了翻照片，发现小R的照片没几张，罪过罪过 。
停在路边的小R

月光下的小R

翻山越岭的小R

踏花归来车轮香

三楼就来详细谈一谈RAV4和途观的区别，买车时，这两车都重点关注过。外加LD家里的车是途观1.8T，两辆车都开过一段时间，说说体会：
1、
动力：各有千秋。途观起步时候因为涡轮没有介入，所以1.8T的发动机显得比较肉一些，小R是2.4，外加一档齿比比较大，起步提速要更快一些。在加速上，途观因为涡轮的介入，推背感更强烈一些，小R则是一种线性的感觉。进口途观2.0T0-100加速的官方数据好像是9.9S，国产途观1.8T和小R 2.4的都没有查到，个人感觉应该差不了太多，估计10~11秒之间？瞎猜的
2、
操控：途观更好，紧凑扎实。感觉车是一个整体在往前跑，而小R则有种发动机拖着后面的车身在跑的感觉。但是途观让我不太适应的地方是刹车。小R的刹车有些偏软，但是加点力还是能踩住的，属于前松后紧的。途观则正好相反，属于前紧后松，初段轻点就能刹住，但是反而后段没有力度，使劲踩都刹不住。
3、
视野：小R完胜。小R驾驶位感觉更高一些，视线要好一些。需要说的是途观的后视镜，视野非常小，并线倒车不太容易看清
4、
内饰：途观完胜。途观的内饰虽说也是塑料，但覆盖的材料都是软的，不像小R那样硬邦邦的感觉，扶手等地方通过增加金属贴片作为点缀，而不是像小R一样整车黑塑料到底。全景天窗也可圈可点。途观内饰给人的总体感觉比小R高了一个档次。
5、
空间：小R完胜。小R的后排中间位没有地板凸起。后备箱由于备胎外挂，比途观要大很多。外加后排座椅可基本完全放平，途观在空间上和小R完全没有可比性。
6、
噪音：途观完胜。发动机噪音方面：2500转以下，途观的发动机都很安静，尤其怠速时候，好几次都不确定是否关发动机了。小R就不会发生这种问题，因为噪音实在是太大了（这算优点么？）。隔音方面，也是途观更好。举个例子，在同一个地方，途观关上门窗后，门外的人说话基本听不到了，而小R还能听到。
7、
油耗：半斤八两。上下班时间和周末开的比较多一些，都是比较拥堵的时段，这样的路况下，小R差不多12-13.5之间，途观13-14.5之间。估计是车稍重的原因（途观1.8T四驱版比小R2.4 至臻版重了90公斤）。高速我一般跑110-120，小R油耗在8-9之间，最低跑到过7。途观高速还没开过，不太清楚高速油耗。
8、
变速箱：半斤八两。从参数上看，途观和小R的变速箱没有可比性。途观是6AT，小R是4AT。但是小R的变速箱完全没有顿挫感，非常顺畅。开的时候注意观察了一下，途观的变速箱升档更积极一些，在城里开发动机转速基本保持在1500左右（当然，S档就基本3000多转才换挡了），小R要略高一些，通常城市速度下在1800-2000左右。可能是因为途观可选的档位更多一些，所以发动机转速能更好的匹配在1500左右。但除了转速之外，两车的变速箱在实际驾驶过程中感觉不到任何差异。
9、
人性化设计：小R完胜。两车我以前我都没有接触过，第一次坐上去的时候，小R不需要看说明书我就基本明白了所有按钮的功能。途观我是看了一遍说明书才掌握的。