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行程8.7万多公里 老POLO1.4AT用车感受

  纠错  2012/12/25 16:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

06年3月出厂四眼1.4AT-现在行程8.7万多!每天送领导上班然后绕道选择车比较少的路回公司!10多公里左右!接也是反程公里数!全是市区高峰期!灯亮加38升多油!一年四季跑市区就是400公里左右!AT油耗高公认的!
    车龄6年就不说了!高速-国道-二级路确定车子没问题没有故障码情况下!最近直接无视掉原来的开车习惯!重新认识自动档!重新认识这辆小波的档位和脾气!哈哈…搞笑的是市区同样的路居然比上一箱油多跑了50公里!所以改掉一些习惯会省一点!
   
    注意观察了半月.市区最高时速40-60.行车电脑显示行驶档位全是3档在工作的多!进入4档的机会少之又少!刚上4档又刹车了!鄙视百米红绿灯!车子没问题油耗高也认了…原因是本地群波罗也有11-14升百公里的!
    想以前新车满箱油跑500公里~到11年10月至今350-400-450公里!跑最少是因为进气脏火花老化后处理完!加回97#添加剂伺候跑了1万多公里.大众4S白瓶.虾总的G17.网购快乐跑.让老婆明白车子也能吃药治病!
   
    回首大半年折腾的经历…………从2011年国庆后网购行车电脑装上后开始的一切……恶梦一样!越查越多…越注意问题越多!但事后发觉对车子的了解又进了一步~
   
    跑题了!呵呵……最早从上高速发现不正常的水温65度.伴随市区红绿灯高温.风扇不强制散热-从换节温器、水温传感器、电子风扇开关清洗水箱散热系统换美浮防冻液.换刹车开关!7万多公里缺缸发现坏了第一个高压点火器.跑4S换了一个后接着全换新.顺便把罪魁祸首刚换用错的火花塞换成了原厂的NGK-PZFR5D-11型!清洗喷油嘴和进气相关的一整套流程!
   
    有一点对比后发现不用任何添加剂3万多公里节气门和进气岐管.进气什么XX杆了(留给专业纠正了)会很脏.4S保养流程要求3万清洗进气相关是有道理的.3.2万时在4S洗过后到7.2万正常加油跑看到的样子不敢想象!
      
    7万5满员走平路有一小坑车身晃阿晃.朋友说坐我车感觉象坐船.日…凉到心底!检查全车避震.以前工作需要跑工地并兼货车用.想当时朋友异样的眼神~从车上搬下塞满车厢和尾箱红酒的眼神~呵呵!
      
    避震折下来用手指能不费力压到底.发现不能正常回位-狠下心换了四条新的!顺便把换上半年又响的平面轴承拆开打黄油.远离了打方向格格…的声音!  
      
    中途发现后轮轮眉到轮子的距离相差1-2CM.换了后弹簧解决不了问题.问过朋友说不吃胎就不理了.这里说明下.原厂弹簧是最好的千万别丢了!新的换上去加满油后行驶中发觉后桥空空的感觉!是弹簧软的原因.最后换回原厂解决问题!!
      
    7万7换了正时套装 发电机涨紧轮 氧传感器(旧的检查如果没坏别丢.后面会讲到).换了第三套轮子普利斯通B250.感觉气压低于2.5车身会晃.习惯收集小石子.很中庸的型号!
      
    8万多开始怠速不稳定.开过02款波罗的朋友叫我去清洗了油水分离器.早期D4的痕迹全体现在里面!发黄伴有油泥类的物体.换了机油加注口胶垫.原车的拆出来反面已经开始密布小裂纹!换了发电机皮带.
   
    8万5想起老哥卖掉的老帕8万多三元催化器半堵的情况.百度学习后.20天前后购入8斤草酸分析纯.第一次拆出来!发现没用多久的氧传器全是黄色的东东.网上查到这东西叫锰啊……!佩服天朝汽油的纯净度.97#也如此不堪啊!火花烧得不错.就是螺旋头有点发黑.查出是因为混合气过浓燃烧不完全造成的.
      
    用草酸兑水泡了半小时火花塞和氧传感器!拆下来的整段三元看尾部发现中间有明显的黑点.说明前端看不到的三元就只剩下黑点大的地方没堵完.想到堵完又要花大把银子了.
     

     拿风枪和风扇降温到室内温度.凉了1小时.用萝卜堵住排气的那一头.4.5公斤水兑了半瓶草酸(浓度算错了.应该是水多少看器具.草酸倒水里搅拌到有沉淀才合适.草酸常温下浓度是12%多点就饱和了所以才会有第二次拆洗三元)

    倒兑好的水倒进三元管放边上泡半小时.第一次倒出来的水黄黑黄黑的.拿水冲洗两端多几次.用高压水枪调好水压反复冲洗两面.冲洗出东西.泡洗两次.

    气枪吹干水后装车启动怠速10多分钟.尾喉久违的水气出来了!滴地上都湿了!感觉洗完是对的!水温上来后提高转速到2000转保持几分钟!然后上高速拉了20多公里80-120时速的高速!

   

    但是后来跟本地POLO群群主聊到洗三元.他拆洗他车上的三元后.接着我车洗第二次三元.第一次没洗透.这里真要谢谢莫兄弟陪我折腾到午夜12点…这里向所有辛勤工作在第一线的群主致敬!他们是默默无闻的在奉献!跑题了….

    浓度调整后洗第二次没那么脏了.但是冲出了比较上次多的杂质.这次清洗一次用了有2瓶多草酸泡了45分钟.用牙刷把两头管壁和装氧传感器的洞清洗透了.

    把原厂清洗干净的氧传感器装车后用5053看数据比新的活跃!

   

    提醒下要进行免拆洗三元的车友们.这是个人的猜想!免拆洗洗出来的脏东西上那了?应该全部吸附在三元催化前端了吧?出来的杂质只是气流带出的一小部分!这个有待大家一起探讨了!毕竟我不是专业汽修的!懂的相对是皮毛!

    最近几天捣鼓了碳罐和碳罐电磁阀.解决了怠速抖动问题!车上前后装了日行灯.电流稳压器.行车记录仪.包了门板.多购了一套丝圈脚垫.电瓶最近冷车电压11.5又要花银子换了.

   
    大家推荐一个跑市区耐用的电瓶牌子吧!……

快堵上了

才多久啊!让人惊叹!

量具参考了!刚好灌满三元段

看到萝卜了吧!伟大的劳动人民!

水压大!冲来的对好焦就没了!手脏拿手机上的!

 

2012年11月25日

一共花了93000大洋 POLO 1.4T闪亮登场
    小泼买了有一个多月了 由于钱一段时间很忙 所以就没用心发帖子,毕竟还是新手 不太了解这个论坛。今天趁着假期好好得瑟得瑟 哈哈 2011款 NEW POLO 1.4 乞丐版,全车一共花了93000大洋。包括所有该有的 。 废话不多 直接上图伺候!~~~ 先从屁股开始 跟别人不一样吧。 相信你们都看见那个1.4T了吧 没错 本车计划搭载老帕萨特2.8的涡轮,很给力的涡轮,所以直接就大言不惭的贴上了T。 760) {this.resized=true; this.w...查看全文>> 更多相关>>
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