避免路上遭遇尴尬 羚羊电瓶冬季养护篇

总结：冬天老电瓶容易亏电，一定要注意保暖、多跑跑，跑跑更健康。三年以内换电瓶，一个字“亏”！老实说电瓶构造简单，根本没多少技术含量，从那些黑店回收翻新之猖獗可见一斑。厂家批量采购的原车电瓶质量再差用个三五年也很轻松，唉自己不能做到心明眼亮，被坑是难免的。很多车友喜欢一出问题就换新，这个思路很容易被坑，要知道换件是现在维修行业通用的赚钱宰客大法。有时候黑店会以折价、留着没用之类的花言巧语让你把换下来的旧件留下来，他们一翻新又当新的卖了，里外就是双倍的利润。强烈建议即便是必须换件也要把旧件收回，拿回家砸碎了卖废品，不能流落到市场上坑害别人。另外原车缩水35AH的换电瓶也要一步到位直接上45AH（安时）甚至更大的。

      书接上回，前天晚上发现小羊打不着火了，油耗仪显示电瓶电压11.4V，以前这个电压打火没问题，现在其他电器工作正常一点火起动电机有气没力转一下就停，然后油耗仪就告警了。初步怀疑启动电机冻住了，昨天中午按照高手指点，烧了一大壶水，准备烫一下。发动机、起动机能烫的地方都浇了一下。电瓶也想烫可就是没敢，万一烫裂了那不就赔了么。再打火，起动电机干脆不转了，光听见继电器“咔嗒”，电压直接降到10.7V。完，难不成起动电机挂了？干脆拿回家烤烤再充充电吧。零下多度啊那个电瓶真是拔凉拔凉的。唉以前咋就不知道电瓶也怕冻呢？仔细一想蓄电池其实是靠化学反应产生电能，温度会影响化学反应，尤其是温度低甚至有可能让液体凝固，那就不存在电化学反应了。再一想这几天路况不好，没怎么开车，前天外出还熄火停了一段时间收音机，虽然观察窗显示正常。亏电是板上钉钉的事。至于换不换电瓶，还是前文的态度，有点问题就砸钱换新，钱包会有意见，尤其穷人一个，这么花钱不符合原则。我宁可天天晚上练拆装电瓶也不能三年不到就换电瓶。

      电瓶拆回家，放到暖气片边上烘着，这边拿出我的小充电机，开始充电。顺便补充了一点水（有几个液面偏低）。

话说充了将近20个小时，虽然我的小充电机不太给力，但是还是很好用。从10.7V充到12.8V，有趣的是充到最后，原来显示电量充足的观察窗居然变成白圈红点，跟半年前第一次充电是一个样子的，有点费解。

       今天上午把电瓶装回车上顺便用泡沫塑料板做了一下包裹保温。一次性打火着车，说实话我家里还专门烧了一大壶水，准备需要的话再烫发动机或者起动机，事实证明完全没必要。整完车再看到晌午了，先回家吃饭，这个点不出门了，顺便考察一下冷车启动情况，在家里出问题怎么都好说，万一在外面趴窝，那可就真的糗大了。所以我把这个帖子发了，但还不能画句号，一会儿出门在看看。

看那看那 这么小的夹子这么细的线几十块钱的东西 想想也好不到哪去啊

起动电机

上面那块铁罩板 就是熄火以后异响的来源