文莱提回橙色2013款 四门牧马人撒哈拉

写在帖子的开头，首先得向各位指南者论坛的车友们问好，感谢老朋友们的继续捧场，欢迎新朋友的到访做客。
由于工作方面的原因，我已经有一段时间没来指坛管理日常事务，为此给皇版及其他热心车友所带来的不便，大李深表歉意。
前段时间发了一个作业预告，并且说正式提车后就会立马来交作业，但不料新车诱惑太大，每天都忍不住去把玩一番，因此一拖再拖。
今天正好赶上本地放圣诞节的假，因此早上又出去把玩一番之后，准备静下心来好好的把这个作业交了。
把牧马人的作业交在指南者论坛，我觉得没啥问题，一来这是咱的根据地，交篇作业吸引点人气皆大欢喜，二来俺估计坛子里准备买马的同学也不在少数，希望我的帖子也能给大家带来一些参考。
首先汇报下爱车的情况：
橘色2013款四门撒哈拉，出生日期2012年8月17日，V6 3.6 Pentastar发动机，五速手自一体变速箱，选配车身同色可拆卸式硬顶，在文莱的上路价折合人民币30万5千。
其实俺觉得作为指南者车主，大多都对牧马人存在一定的憧憬，我也一样。曾记得刚开上小指的那会儿，一次在红灯前和一辆四门大马平齐停车的时候，俺那双眼睛亮的就跟氙灯似的。当然，当时选择小指的一大原因就是小指大小也是辆Jeep，而当我具备了上马的条件以后，俺就觉得没有理由不选Jeep的当家车型了。
时间倒退到今年年中，那时候我还沉浸在北京还将拥堵摇号政策的痛苦中，眼看身边的朋友一个个都摇到号购置新欢了，俺只能捧着钱天天上网看车。那个时候只是想给家里再添一辆城市SUV，毕竟考虑到国内的油价以及家庭实用性而言，城市SUV还是比较靠谱的。那段时间，从2.5MT的奇骏看到2.5XS的森林人，从途安看到明锐RS，眼睛都看花求。
也许是上天有意如此安排，在近两年的摇号不中后，我索性放弃了摇号申请，反正家里三个人两台车也不愁没车用，况且对于我在外常驻啥时候能回国也还是个未知数，因此，就把买马的钱留作了结婚用。
只是，天意难测，这笔钱最终暂时没能用来和她结婚。
回归到单身状态后，觉得心里空的慌。突然觉得，作为男人是该对自己狠一点，而先对自己好一点才能对自己更狠一点，于是乎，开始琢磨在当地搞辆私车开。
当时首先考虑的不是牧马人，而是三菱EVO9代。先前在北京的时候与这款车子有过半年的短期相处，给自己的心底烙下了EVO狂热症的痕迹，考虑到这边的EVO是右舵而且是日规版本，因此下定了决心要找一辆车况好的来爽爽。在本地找了一个星期后（一个星期就转遍了所有的二手车市场），发现车况好的价格都不低，年份在停产前的公里数基本都在10万公里左右，价格却还坚挺在5万文币左右，而价格便宜的，三万文币左右的，不是被爆改过就是事故车。
如此这般，实在找不到一辆像样的女神车，心中难免还是有些抑郁。
那天从二手车行出来，一辆大马飘然而过，那一刹那，我才想起来，对于我这个屌丝来说，女神还有备选。
11月27号，去当地的Jeep展厅问了售价，2012款四门撒哈拉标准价格6万6，在国内叫做梦十纪念版在当地叫做Volcano火山纪念版的售价6万8。回来静静想了一个星期后，决定去挑颜色。
说巧也的确巧，那段时间刚好有一批新车到货，里面有三辆2013款的。
之所以选择2013款，一方面是配置有所增加，例如多了自动防炫目后视镜，脚窝照明灯和新款的座椅等，另一方面是2012及之前所配备Pentastar发动机的车型存在一定的故障隐患（发动机二缸缸头设计缺陷），而克莱斯勒表示在2013款上已经得到解决。
三辆2013款里，一辆橘色，一辆翠绿色，一辆白色。翠绿色的俺从没考虑过，毕竟俺不是很喜欢绿色并且这个翠绿俺觉的对俺来说实在是翠过头了。白色不错，但对比橘色俺觉得还是暖色调比较给力，况且这段时间俺的天空一直有点阴沉，能有一抹鲜艳的颜色装点下，俺觉得是件好事。
于此乎，俺的马，是一匹大橙马。
去了车库仔细检查了外观（因为那时候没钥匙没法看内饰），透过玻璃看了生产日期是2012年8月17号后，决定就是它了。
回到展厅后，俺用尽了所有的语言功夫，中英马三管齐下终于把价格砍到了6万1（折合人民币30万5千）。
2012年12月18号交了订金，20号交了全款，21号，就在传说中的世界末日那天，把大橙马领回了家。
要说感受，鸡冻是肯定的，但比鸡冻更严重的是拉风，回到家后第一件事就是把前排上面的两片硬顶拆了，结果才开出家门不到2公里就开始飘雨点，也算是人品外加运气好，赶回家后又等了两小时才开始下大雨。
至于车子嘛，我只能说，开起来很硬派很牧马人。
首先，第一个最大的感受就是车子特安静动静特小，我约摸着是因为俺平时开柴油车开惯了，忽然一下换成六缸汽油车有点不适应。
第二个感受是这台发动机没有预想中那么猛，我又约摸着是因为平时开的福特Ranger太猛了，这台新款的Ranger有一台3.2升的直五涡轮增压柴油发动机，最大输出200马力，470扭矩。要说Ranger有多猛，俺平时在沙巴沙捞越的山路上，就从来没被其他车超越过，当然一方面是俺开车比较野，另一方面是车子底子好。扯远了。当然，我之所以觉得这台机器不够猛的另一个原因是俺不舍得踩，平时开Ranger习惯了2500换挡，而2500正好是它最大马力和最大扭矩输出的转速，所以等车子过了磨合期，在不考虑油耗的前提下，俺会找机会试试大橙马的深浅。当然，安全第一。
第三个感受是，前后硬轴的悬挂比较跳，特别是高速过弯碾过不平路面时，晃得厉害，但越野车嘛，有这个感觉就对了。
第四个感受是，胎压过高了，大橙马自带胎压监测，最高的一个达到了3.2bar，索性及时找时间把胎压全部放到2.4bar。
第五个感受是，拉风，拉风，太拉风。俺自己很明白本身长得不是那种能让人回头的样子，但开着牧马人以后，这车子的回头率真不是一般高。当然杯具的是男人的回头率要比女人的高，当然也有漂亮妹子在大橙马经过的时候叫出“软哥乐（Wrangler）”的时候，俺还是比较高兴的。哥不软，但哥乐。
大概就是这些了。下面开始上图。由于手上没有好的相机，所以只能用手机甩手拍了，照片质量一般，各位见谅。

提车当天的定妆照，牌照选了9261，木啥特殊含义，因为年底了，可选的号码不多。

到家后的甩手拍，请忽略质量。

还是甩手拍，请继续忽略质量。

方头方脑的造型，和俺直来直去的性格很搭配。