视野变差 全顶配高尔夫7外媒详细测评

高尔夫7已经在德国上市1周时间了，德媒也对一台全顶配的高七2.0TDI做了一次全面的测试！
测试多角度，评述风趣客观。
Jason表示很喜欢，特意编辑一下发出来给大家看。我想12月初出版的众多国内汽车杂志应该也会引用海外媒体的测试文章了，大家先读为快吧~
在该家德媒上次的紧凑型小车横向测评中，高尔夫7以529分的总分战胜了大众集团同门的新奥迪A3和斯柯达明锐，以及起亚CEED，获得了第1。其实这并不是一个惊人的结果，高尔夫这个见过大世面的家族作为持续销量第一的BESTSELLER已经习惯了在各种测评中夺冠。
现在我就就来看看高尔夫的新一代小7在日常生活中的表现如何，为此我们做了详细的研究测评。

测试第1回合: 德国人最重视的动力系统相关测试
（在德国基本上每个男人能明确到个位的说出自己开的车是多少马力的，甚至女士也有基本的功率和扭矩值的概念）

我们把小7开到了高精度的德产MAHA DYNO（马力机）上来测试这台2.0TDI柴油发动机的功率，厂家给的数据是110KW（150匹）/3500转，320牛米/1750转。

测试结果另小高7骄傲的挺起了腰板：119KW(162匹)/3900转，同时扭矩也比厂家公布的320牛米/1750转，高了30牛米，达到：350牛米/2700转。（这里也可以看出厂家给的1750转就达到峰值扭矩是多么的虚假，没办法，包括奥迪奔驰宝马都这样）

总结：2.0TDI小7比厂家说的要更强！
接着我们来看看车速表准确度如何。

和他哥哥小高6一样，除了指针式的模拟车速表，在多功能显示器上还有电子车速显示。两个显示都和实际车速有差距，都不太准确。在跑道220公里/小时的时候，实际GPS车速是212公里/小时。跑道100的时候世界车速是97.
总结：车内车速表显示比实际快一点点。
接着是噪声测试。

通过传统的噪声测试流程我们得到，车速100的时候，这台2.0TDI顶配的高7车内噪声是67分贝（高6同样发动机的车型是66分贝）；3000转全油门加速的时候噪声达到76分贝，在达到极速212公里/小时的时候，在发动机噪声、风噪、胎噪的共同作用下达到了79分贝。
总结：高7比相对他哥哥高6变得更吵了！
再来看看油耗怎么样。