本田九代思域儿童安全座椅的安装过程

我花了大量的休息时间来了解国内外的儿童安全座椅。为什么我要给宝宝买个安全座椅，原因只有两个：第一我不想因为自己的无知和懒惰让我的宝宝随时处在危险中。第二我要影响我的亲戚、朋友让他们也提高安全意识（避免发生不该发生的悲剧）。通过近一个月的了解（网上查资料、淘宝客服的交流、实体店的交流、国外朋友的交流等等），对儿童汽车安全座椅的认识如下，供网友参考。
儿童安全座椅是汽车工业不断提升和创新的产物。也是百年汽车工业以人为本的极具特色的产品。中国每年有1.8万名儿童因汽车事故死亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。儿童安全座椅的普及率不到汽车数量的1%，而欧美国家达到90%以上。造成这种情况的原因：一是汽车进入家庭比欧美晚，二是无知和懒惰，三是国内环境。为什么说无知和懒惰，我在网上看了很多关于行车安全、儿童乘车安全的采访，其中有些回答还是很有代表性的，并且代表很大一部份车主。问：你的孩子平时坐车都坐哪里？回答：坐后排。问：怎么坐呀？回答：就这么坐呀，自己玩。还有回答：我抱着，坐前边。我抱着坐后边。系安全带了吗？我抱着孩子怎么系呀！没系！！！我相信大部分有小孩的车主都是这样让孩子坐车的。还有回答：我就在市区跑，就70-80迈，又不快不会有什么事，懒得每次装！我被当头一棒打晕！中国的小孩就这么命贱！这么不当回事。这就是愚昧就是无知。
实验证明汽车以40公里的速度行驶发生碰撞，后排的儿童会直接飞向仪表台和前档，不死也重伤。40公里碰撞时儿童的重量相当于30倍体重，以10公斤体重计算，300斤哪个家长能抱住。如果大人没系安全带，就相当于1500公斤的物体把孩子压向前排椅背。国内环境也导致安全座椅的普及，首先对安全座椅的真正认识还不够，导致普片儿童乘车不用安全座椅，人与人的相互比较是把双刃剑，别人都没用，我也没必要用，别人都用了，我是不是也买个试试？这是人最直接的想法。国内的相关法律法规的制定和执行。说是已经有儿童安全座椅的法规了，但执行呢？证明还是不健全。制造企业的法规和行业标准呢？
视频中-随意购买的国产儿童安全座椅，在碰撞试验中断成几节，安全带已经无法固定小孩，小孩脱离了座椅。昧良心呀！这些年一系列的昧良心事件。真想当面问问：嘿！XXX你的良心在哪里，然后上去就是两板砖。其实执行时的法律法规我觉得倒是其次，安全意识还是在于人，难道非要罚你钱的时候，你才心不甘情不愿的装，背后还说别人罚你是想搞点利润。你会做这种人吗？你是这种人吗？就不能自己提高安全意识，走在法规的前面，做一个先行者倡导者。你会这样做吗？你会的。你会等到大家都装了儿童安全座椅，你才想要试试？我相信你不会的。很多调查里还有一点是价格原因导致不用安全座椅，其实就是没那个安全意识，才觉得花几千买个没什么用的椅子不值。车都买得起，还买不起个椅子？如果小孩身高不够，使用成人用的安全带等于自杀。
我认为不要去管别人用不用，会不会罚款，自己先提高安全意识，当这样的车主多了，环境就好了，法规就健全了。不要在无知下去了。
儿童安全座椅的分类
根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：
1、欧洲标准的ISO FIX固定方式
2、美国标准的LATCH固定方式
3、安全带固定方式。
儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类
分类1：适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）
分类2：适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）
分类3：适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）
分类4：适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）
分类5：适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）的汽车安全座椅垫和座椅
欧洲标准的ISOFIX固定座椅国内有，但样式少。这种是属于座椅后面两点硬连接面前有金属支架支撑到车厢地面。在国内销售的多是两点硬连接前面没有支架的，淘宝客服告诉我座椅底部支架太贵，他们没有进这种连接的，只有两点连接。我不想说了，意识呀意识。
美国标准的LATCH固定座椅国内基本没有。这种是属于三点软连接。也是我觉得最可靠的一种。它是将三个接口固定在车的三个金属桩头上，连接椅背的是三条安全带材料的带子，并将座椅收紧。座椅成三角形的三点固定。
安全带固定也是国内做多最常见的，就是利用汽车自带的安全带来固定。我就是买的这种。下面上图

座椅正面-做工不错

背面塑料强度很高

靠背三档可调-拉黄色的圆形钮

安全带防滑条