帕萨特1.8TSI御尊版选车/提车和用车记

提车18天了，今天终于腾出一点时间来回顾一下自己换车、选车、提车和用车的真情实感，主要目的是想和新帕萨特的真正车主们和准车主们交流一下体会，不足之处，请多多指教。

一、换车——曾经开过的3辆车

本人驾龄9年，驾照8年，期间先后开过2辆二手车、1辆新车，这3辆车依次是：北京2020吉普1年、1999年款一汽大众捷达王6年、上汽通用五菱乐驰2年。总的来讲，吉普车便于新手练习驾驶技术，随便整呗！捷达皮实耐用，名符其实的车坛常青树。乐驰仅适合城市近距离代步，便于停车和钻缝，但舒适性不好、空间小。说一下综合油耗：捷达油耗百公里8个，乐驰就更省了，综合6个油，经常是加200元跑500公里。

在我开车的9年时间里，从来没发生过一起车子剐蹭，更别提事故了，交了快3万元的保险，从没报过一分钱的保险理赔。就连岳父岳母也夸我开车稳当，因为在2006年底我携全家开捷达从唐山到湖南去过一次，来回4000多公里。说心里话，我的车开的是比较快的。我觉得车子开的太慢了反而会存在更大的安全隐患，主要取决于善于观察和准确判断，养成一种条件反射的习惯，刹车和加减档不用去想，人车合一。每次等红绿灯时，我的车基本上是第一个窜出去，尤其乐驰比那捷达王起步还快很多。当然三档以后就落在别人的车后面了，所以我换大车后，决不会轻易跟小车比起步的。

二、选车——将A级换成B级

也许有人会说，你开了6年的捷达王，怎么会看得上乐驰呢？没错。当时开着捷达王的时候，我上下班单位都有班车接送，非常方便，捷达长期放在那儿。我鼓励我爱人去开，虽说她有驾驶证，但试了一下，说不好开，不好挂档，车太大。我一想这也算正常，对于一个仅有驾驶证、只是在驾校练习了几十天车的新手来说，有这种感觉太正常了。她说，这车要是奇瑞QQ就好开了，我问为什么，她说，车小呗。这句话提醒了我，于是把捷达换成了乐驰，当时乐驰（1.2中配）还有3000元补贴，实际上把所有费用加在一起新车才47500元。两年后，这个车卖了36000元，两年下来一算还没损失多少呢。

时过境迁，就在我卖掉捷达两个多月后单位取消了班车，于是，我只好再开着乐驰上下班了。时间过得真快，一晃两年就要过去了。促使我下决心更换新车的原因主要有三点：一是档次太低，从这个A00级微型车的驾驶室里走出来，我的腰杆子实在是没法再“直”起来。二是上班路途较远，时速超过80公里以上时，对小车的安全性缺乏底气，而且减震差、空间小、躁音大，带着全家外出游玩极为不便。三是现在经济条件也不像过去了，需要享受一下高品质的生活。

2011年初，我们在A级轿车里选择，在大众速腾、斯柯达明锐、丰田卡罗拉、本田思域、别克英朗、雪佛兰科鲁兹这些车里研究了数月，经反复比对，我还是最喜爱大众的汽车（曾经6年的大众情结，谁用谁知道），于是只对速腾情有独钟，不再关注其它车。2011年7月，我们来到位于市区内的一家一汽大众4S店，当时1.4T手动豪华版只要15.58万元。我们确实看上这车了，对这个车的安全配置非常满意。找了个朋友，最后讲定15万元。回家后，我到网上仔细探索查看，得知速腾马上要换代，感觉刚买辆新车就淘汰，太不值了，等新车上市再说吧！2011年底在广州车展上全新速腾终于亮相了，外观很吸引我，可一看介绍，并经无数网友的细心观察和对比，发现减配得很厉害。我一直对一汽大众还抱有一丝幻想，梦想着上市时高配车型会采用独立悬挂的。2012年3月7日，全新速腾正式上市发布配置和价格，看到新车减配得一塌糊涂，关键是还把最重要的多连杆后独立悬挂换成非独立悬挂了，而价格不降反升。当我在一汽大众4S店亲眼看到这车之后，感觉这车和宝来还有多大的区别？我感到非常愤怒和失望！要知道，自2006年速腾上市以来，我就一直是速腾最忠实最铁杆的粉丝，我做梦都想拥有一辆速腾，这些年搜集的关于速腾的资料和宣传册都有好大一堆了！这是非要把成千上万和我一样的铁杆粉丝们拒之门外！好在我经常关注B级车的相关车型，重点是德系的迈腾、帕萨特和日系的丰田凯美瑞、本田雅阁。由于感情因素，果断放弃它们国家六大品牌的车了。先是网上对比，然后是到4S店试乘试驾，共试乘试驾了8次，每次都把1.4T和2.0T都试一遍，因为1.8T没有试驾车。选来选去，并多次召开家庭会议研究决定：全新帕萨特。其实帕萨特和迈腾是兄弟车型，都是我理想中的好车，都是我最喜爱的车型，不分伯仲，不存在哪个好哪个不好，之所以最后没选定迈腾，主要考虑到以下五个因素：

一是市区内上海大众的4S店多。一汽大众的4S店在市区内只有2家，而上海大众的有4家。店越多，做保养就越方便。

二是上海大众的服务十分到位。我去一汽大众店和上海大众店的次数几乎一样，但每次去一汽大众店，刚进大门时，保安的态度还是很到位的，然而走到里面就再也没人主动搭讪你了，当你主动去找销售咨询几个问题时，有的也是一副爱理不理的模样，我心里就弄不明白：你们怎么能这样对待顾客呢？我没想要当“上帝”，可是你也不是“上帝”啊？而当我走进上海大众店（4个店都去过），情况就完全不一样了，他们根据用户的需求有针对性地介绍相关车型的优点，但从不贬低其他同级别的车型，还主动邀请你去试乘试驾，我感觉服务十分到位。

三是帕萨特稳坐今年B级车销量冠军。拿今年上半年的销量说话，B级车第一名帕萨特，116032辆，第二名，迈腾78769辆。截止到今年八月底，差距拉的更大，接近5万辆了。有人说，帕萨特的销量是因为有很多政府部门和企业采购才上去的。可是我要说，既然很多政府部门和企业都喜欢帕萨特，那么象我一样的老百姓为什么就不可以喜欢呢？这个可以有！而且我确实喜欢这个车！谁也不会主动去买一辆自己不喜欢的车吧？26、7万元都出了，谁还会再在乎个1万2万的？

四是帕萨特的外观大气时尚。我更加喜欢新帕的外观，从正前方看，新帕的前脸和日间行车灯漂亮极了；从正后方看，新帕的尾部造型格外美观；从侧面看，新帕的流线型做的非常到位，更显大气时尚。

五是PASSAT的金字招牌。在我的印象中，“PASSAT”是经典B级车的代名词，是经过国内十多年的市场检验而得到消费者高度认可的。有的人说迈腾的血统更纯正，是正宗的欧版PASSAT，可是遗憾的是在国产时车的尾部不能贴上“PASSAT”。只有在中国，这两款车才同时存在。其实，这两车都是大众集团在中国的两款同级别（B级）车，是为了让国内的消费者有更为广阔的选择空间，没有谁好谁不好之分，都非常不错。如果一方故意贬低另一方，只会起到适得其反的效果。白菜萝卜，各有所爱，选择自己心仪的，买了就不后悔！ 

虽然选定了帕萨特，但是究竟买哪个排量确实让我费了好长时间的工夫，太纠结了。为什么？觉得20多万的车，就应该买个称心如意的。我们一家都特别看好1.8T御尊版这款车（23.98万），配置丰富，这也是新帕的王牌主销车型之一。至尊版配置虽然更为丰富，但是这钱还得再加好几万，那样的话，我就会再加点钱去选奥迪A4了。唯一让我担忧的是DSG双离合变速箱，生怕“中了奖”，将来维修麻烦。思前想后，决定买1.4T手动档，变速箱开到车报废也不用修。8月25日，听销售小崔说厂家正好分配给他们店2辆1.4T手动档的车，十几天后就可以到店了，于是我们把定金都交了，讲定价格便宜8000元、赠苹果电脑。接下来的几天，我们开始在网上买座垫、地垫和后背箱垫，一切就绪，就只等提新车了。

三、提车——将1.4T换成1.8T

9月2号，我们又来到4S店看车，正好负责接待我们的销售员小崔告诉我们说1.4T手动档的又出新款了，店内标价18.38元，比标价19.48万的那车少了一些配置，少的具体配置他也不清楚，马上到店的1.4T手动档的就是减配的新款。如果还想订原先标价为19.48万元的那款车，就需要在9月11日重新下订单，最早得10月中下旬到车了。看来老天爷也不让我们买最低配的车啊！这时，我们终于下定决心买1.8T御尊版的这款车了，尽管高出预算5万多，但配置都是实打实的看得着的，一分钱一分货！到库里去看了现车，其中有2辆外黑米内的，还有好几辆里外全黑的，8月8日生产的车，26号到的店，我们看中一辆外黑米内的，连倒车影像还没解锁呢，就是它了。由于店里要盘库，加之发票要过二、三天才能开，于是我们先定下这车，等合格证和发票到了一并提车。

我在的帕萨特论坛潜水两年多，以前只是看贴，从不发贴。我记得有个贴子说的很好，就是关于选1.4T还是选1.8T排量的。他说1.4T的帕萨特家用足够了，老速腾自重1405公斤，新帕1.4T手动档的重1435公斤，就差30公斤，不就是一个小孩子的重量吗？都说老速腾动力充沛，难道再坐上个小孩子车就拉不动了？就是小马拉大车了？所以，1.4T新帕动力够用了。1.8T和1.4T相比最大的优势主要体现在1.8T的车在关键时刻能够快速解除危险。怎么讲？高速上超车，大家都有体会，如果10几秒钟后你的车和你右侧的车还不相上下，相信此时的你精神要高度紧张了，并驾齐驱多一秒，危险就多十分。在高速上行驶，追求的绝不是并驾齐驱，而是一马当先，独来独往。我非常赞同这个观点。

9月5日，我们兴高采烈的来到4S店，1.8T御尊版的车已经停在交货车间。销售小崔告诉我，1.4手动档的也到店了，我媳妇说还是先看看那个1.4T的车吧。好在小崔有超级的耐心，他开着自己的家用车带我们来到车库，他用手中的遥控器按了一下，没有车响应，原来是钥匙拿错了（因为刚才另一个销售说要挪一下1.8T的帕萨特，一辆波罗要进展厅，把其中的一串钥匙给他了），小崔说再回去一趟换钥匙，正好这时展厅的销售也打电话来说给的钥匙不对，让他赶紧回去换钥匙。我看两边停着好几辆新车，一下子就看到了传说中的那款减配的1.4T手动帕萨特，从外观看，没有天窗，减少的其他配置也没法看出来， 由于是黑色内饰，媳妇当场就说不要这个了。我说别磨叽了，回去办手续去吧，就是那1.8T御尊版的了。

回到4S店，小崔让我们检查新车，保护膜还没有撕开，大家一起动手，小帕终于露出了真面目。划卡交费、开发票、交保险（裸车23.18万），另一工作人员过来给我们讲解车内功能键操作使用方法，最后是销售经理做当面回访，填写问卷调查，我都一一做了真实的回答，都很满意。尤其是对销售员小崔，我对他非常满意。做完这些快10点半了，于是开车去交附加费，非常顺利，不到10分钟就办理完毕，附加费一共是19811元[计算公式：（车价÷1.17）X10%]。办完这些手续，就只剩下上牌照就大功告成了，在此不必唠叨。下午快5点的时候，我又回到4S店去给主副驾驶座两侧的小窗户贴膜，这时，销售小崔美滋滋的告诉我们，那一天他自己就卖了10辆车，那天是他卖的最好的一天，他还说要是天天这样该有多好啊。

四、用车——新帕半月用车心得

4S店的技术人员提醒我，新车前1500公里需要磨合，转速在2000转以下为宜，时速尽量不要超过100公里，2000公里后拉一下高速。9月6日，我开着新车上下班，起步时没敢使劲踩油门，比较平缓，加速过程中，一点都感觉不出换档时的顿挫感，我们全家都非常满意这辆车。行驶在市区最宽阔的建设路上，不时有行人和司机朝我的车瞄上一眼。我知道，在唐山，好车高档车多如牛毛，帕萨特根本算不上有点档次的车，可是对于一个工薪家庭，尤其是象我这样，家里没有任何人做官、自己也不当官的最底层员工来说，我知足了。

新车第一天晚上6点，我下班回来离家还有300米时，突然仪表盘显示：请检查轮胎！然后就出现一个标志符号，吓得我赶紧靠边停车。我估计是不是扎上钉子了，心里那个憋气啊，新车第一天就赶上毛病！下来看了看四个轮胎，气很足，应该没事啊，莫非行车电脑有问题？我熄了火，又重新打火，可是仪表盘还是显示：请检查轮胎！标志灯依然亮着。我赶紧给销售小崔打电话，把情况一说，他说你先检查一下轮胎，是不是被钉子扎的没气了，要是有一个轮胎跑气了，换上备胎开到店里来，给你修。要不说人家小崔的车卖的好呢？他对我说，你别挂电话，我找一个技术员给你解答一下，那技术员说，你把副驾驶手套箱打开，里面有个按纽，按3秒钟以上，要是警告灯灭了就没事，要是不灭就是有问题了，开到店里来。我一按，万幸，灯灭了。他解释说，可能是刚才过坑时瞬间气压太大，胎压监测报警，这属于正常现象。我的个乖乖，高科技电子设备也有不方便的时候啊，瞎报警！害的我虚惊一场。

说一下起步行车。松开电子手刹手（我习惯用手去摁一下电子手刹按纽，我觉得加油解锁是要浪费油的，我一般上坡时才启用自动的电子手刹），车动起来后，均匀用力加点油门，车子加速向前行驶，很快就到3档4档，明显感觉动力强劲，变道超车显得轻松自如，转速接近2000转左右时已经到100迈以上了。过环岛时，我来个60迈入弯，感觉底盘扎实，没有要侧翻的感觉，后独立悬挂调校的很好，看样子是新版全能ESP发挥作用了。过坑洼的路面和减速带时，给我的感觉也是车体非常沉稳，舒适感很不错，尤其是后面的两个轮子也是各跳各的，不像非独立悬挂的车子整个车体都朝向一边倾斜、颠得五脏六肺都有翻江倒海的感觉似的。

说一下提速。由于是磨合期，转速没超过2000转以上，没敢用劲踩油门。但有两次我体会到了它的提速性能，一次是早晨7：10送孩子上学时在一个较长的上坡，前面一辆新宝来在我前面，离路口还有30多米，我从左转弯车道超车，油门稍用力一踩车子就窜出去了，然后迅速并线直行，很是过瘾。还有一次是在左转弯车道等信号，前面一辆波罗，放行后车起步较慢，我也是稍一点油门，一下甩开几十米。

说一下夜间行车。自动大灯非常实用，过隧道时免去了再去开灯的麻烦，晚上天色一暗自动开启大灯。特别是转角辅助照明系统，拐弯时，车灯朝向转向一侧照射，视野非常开阔，第一天晚上把新车开回家我还以为是路边新装了大灯照射呢？夜晚锁车时，当按下遥控器的锁车按纽时，车内前后两排4个灯徐徐熄灭；开启时，4个灯徐徐点亮，就如同Microsoft PowerPoint 演示文稿里一个动作的渐变过程，很有质感。

说一下综合油耗。现在还是磨合期，平均每天跑50公里左右，目前跑了664公里多，行车电脑长时间油耗显示为8.0，平均一公里7角钱，以上数据有图有真相，有的是在行车中拍的，有的是怠速时拍的。

五、一点体会

最后，给即将入手B级车的车主提个建议，选车时只要用 “车型对比”界面，选中几款车进行对比，各种配置一目了然，根据自己的需求和喜好进行选车，看你是看中的哪些配置，是注重安全性、舒适性、还是美观性？还是其他性能？其实无论哪个厂家造的车，只要造出来上市，就会有人买，白菜萝卜各有所爱，德系、法系、美系、日系、韩系等等车系各有优劣，谁也不是十全十美的。就拿我的新帕来讲，我对它就有一些非常不满意的地方，那就是车的价格和保养费，太贵了！比日韩车贵好几万！但不管怎么说，当你对比完这些车的综合配置特别是主动和被动安全配置后，相信你会作出明智的选择！还有，不要完全相信论坛里贴子所说的，有极少数车黑和车托，恶意、故意的中伤和抬高这个车，看你的车卖的火，他就来气。你要清楚，大众装配DSG变速箱的车在中国卖了几十万辆，怕啥啊？DSG变速箱保修10年，10之内你不用怕，真坏了厂家给免费保修啊，10年之后你更不用怕了，因为那时你没准又该换新车了。所以，要多问一下现实生活中新帕车主的用车体会，车是自己开，钱是自己出，别人爱说啥说啥，你只管尽情的享受驾乘全新帕萨特带给你的幸福感和安全感！

开车就是开命！

下面上图，实景拍摄！

刚从车库里开出来，保护膜还没有撕开，倒车影像还未解锁↑

做个纪念，提车时里程表9公里，从车库到4S店1.7公里↑

提车，小帕在交货车间↑

左后视镜视野非常开阔↑

自动防眩目后视镜，夜间防闪利器↑