网购食材 雪铁龙C2标准化换全合成机油

写在前面：这是一次标准化的经典换机油作业。改革开放前，如果车辆不是以这种方法换机油，就定性为二级修理事故。时过境迁，现在，基本没有维修厂家再这样保养车辆了。虽然发动机技术提高了，正是由于发动机技术提高了，发动机那个工作环境也是更恶劣了。虽然机油已经全合成了，但再好的机油也不可能不产生焦质沉淀，因为这种被称为积碳的沉淀，或者说油泥，不是因为机油品质产生的，而是由于我们的车子普遍还在烧汽油、烧柴油。这，就无可避免地会产生油泥沉淀。机油好了，只能说油泥的危害因机油品质地提高被减小了，但油泥还在那里。扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉......

        帮朋友折腾车，嫌俺太抠门儿，两万都不换机油，决定要俺来个网上自购他付。这一下，爷俺顿时小眼放出万道光芒，抖擞起了数十倍精神。银子不要俺出，俺就专挑那好油买。

    啥油好尼？那，自然是柴汽两用全合成机油，品牌尼？那自然是美孚、壳这一线品牌喽。闲言少叙，先来它4罐正规进口渠道的美孚一号 CJ-4/SN 5W40。总价：232元，4夸脱。经俺聚起小眼光芒似激光般详细检测，那哪是普通眼哦！就是一双慧眼啊，绝对美国本土正货。这卖家打过多年交道，还真不玩假的。

    再自费购入机油滤芯3个，免运费咱就多购两个。反正是个消耗品，本次用两个，余一个备用。万一某车友需要，咱可以赠送落个人情不是？

    虽然找修理厂要了一个正方型油底壳螺丝扳头，但经过俺大脑细胞一过滤，还是否决了这个放油方案。给自己干活蛮，还是抽油吧，不能对自己的车子太马虎。

    工具准备：

    1、脚踏吸痰器一个，或油底壳放油螺丝扳头一个（用于抽或者放机油用）；

    2、27mm 套筒头+延长手柄（拆卸机滤）；

    3、塑料盆三只（机油没排放埸地）；

    4、大、小毛刷各一只（刷洗气门室沉淀槽、摇臂用）；

    5、旧毛巾一条，卫生纸一卷（擦洗污渍和擦手啥的）；

    6、能连接到吸痰器负压管上并能插入到机油标尺管内的细硬质塑料管一根（越细越硬抽油效果越好）；

    7、10mm T 型套筒一个（这个用于拆气门室罩螺丝）；

    8、其它常用工具备着，防万一有个其它用处。

    物料准备：

    1、新品牌机油若干（清洗过机油道，自然要换新鲜机油）；

    2、杂牌机油3升，我是买的2升再生机油，26块钱。（用于和柴油配比清洗机油道用，不要啥好油）；

    3、柴油5-7升（同2）；

    4、机滤两只（一只用于清洗过程，一只用于装车换新）；

    5、化清剂3罐（清洗气门室导流板和气门室罩用）

开工：这是很标准很经典的清洗机油道的方法，只是近年不常见了。

    1、打开机舱，抽旧机油。当机油抽光了，就要用钥匙打火，最好是把火花塞电源切断干打火3至5秒。如果高压不好切断，发动着车也不要紧，直接关钥匙就行了。然后等一会儿待机油又回流到油底壳后再抽。因为在管路内，在机油泵内仍然存有将近一升的旧机油和杂质。因此，这个过程至少要反复三次，直到旧机油全抽净了为止。见下图：

2、拆下老机滤。见下图：

3、用10mm T 型套筒把气门室罩的两颗固定螺丝拆除。见下图：

4、气门室内有许多机油沉淀凹槽，要如下图中一样，用一根细管子把气门室内的各沉淀槽内旧机油逐一吸净。见下图：

5、机油滤清器座内有一个深孔是通向发动机各部件的主油道入口，要把细管插入到这个深孔，把从发动机各支油道中回流的旧机油全部抽净。见下图：

6、把机滤座擦干净。见下图：

7、把新机滤装上紧好。把气门室罩的导流板拆下，再把气门室罩装上。因为我们还要再次打开气门室，这样更方便。见下图：