关注安全和操纵性 瑞麒G5购车谈谈感受
买车的念头有很长时间了。一直只考虑自主品牌车，对合资车也很关注，但从未有购买的念头，觉得一方面在中国销售的汽车减配严重（尤其是日系车），另方面总想支持国货。之前一直留意帝豪EC7。外观大气，内饰也不错，有几次准备下手了，但还是对其板车的悬挂和CVT变速箱有些纠结。后来发现周围不少人都买了，就没有兴趣再凑这份热闹了。去年年底摇号成功，购车马上提到议事日程了。便在瑞麒G5、荣威550、奔腾B70之间比较。550的数字化仪表和靓丽的外形（尽管有点“娘”），B70的整体综合性能（尽管核心部件和技术都不是自己的）都很有吸引力，有一段时间我有些反复，但最后认识到， 自己最关注的还是安全和操纵性，于是最终将目标锁定在G5。
我是在半年前开始了解G5的，试驾过两次，因为速度都不快，未能充分体验其优异的底盘性能，但对其外形、配置和用料印象深刻。主要担心保有量低，影响到日后配件的供应。而对论坛上讨论热烈的噪音、异响等问题倒没有太放在心上。汽车，代步工具而已，出现些小问题没什么大不了的。对于“神车”的说法更不以为然。对我自己而言，车犹如人，优点迎合需要，缺点觉得可以忍受，便是合适的车了。
奇瑞是我十分欣赏的车企，厚道、低调，埋头技术，但营销真心做得不好，否则，这么好的车，销量竟如此惨淡。
广州没有瑞麒的4S店，奇瑞店都说可以卖，但价格优惠不大，便在东莞、深圳、肇庆、中山等地四处询问，感谢中山中天，给了一个很给力团购价格（比较而言）。于是在1月初订车，2.0DVVT尊享版，2月中旬车到了，3初提车。
开着G5穿行在广州的马路大街上，满眼都是欧美日韩的汽车，自主品牌车在当中显得异常另类，心中真不是滋味。听说我买了G5，很多人都觉得惊奇，有人甚至说，十多万买奇瑞车？有没有搞错？十分无语。传统的形象和观念很难在短时间消除，只能靠自主品牌车企的不断进步，以及大伙的广泛关注和支持。
真心希望以开国民车为豪的日子早日到来。
扯远了，以下谈谈对G5的感受：
这段时间主要还是一个人坐，自我感觉动力还不错。平地轻踩油门，提速挺快。
双叉臂＋多连杆的底盘的确不是吹的，快速变线很稳很有信心，过坎很干脆，没有多余的颠簸，但调教偏硬。
司机座椅的包容性不错，驾驶感觉很舒适。
因为还处于磨合期，最快开到90公里，发动机的噪音目前还是控制得不错，不会比之前开过的君威、致胜差。
新款的整体做工，包括钣金和内饰，我认为相当的不错。
车内的异味的确很少，打开车窗基本闻不到。
在斜坡中试了斜坡辅助功能，松开刹车后的确有2秒左右的刹车延时，反而一下子还不适应。
居然没有自动落锁功能。是新款取消了吗？取消遥控升窗功能我还可以接受，但为什么取消自动落锁这一严重涉及安全的功能？极其不解。
前排的储物地方太少了，很多物品觉得没地方放置，或放置不方便。这一点需要好好向日系车学习。
转向灯的提示声音太小，只有关闭了车窗才能勉强听到，不知道声音是否可以调。
不多说了，以下上图。手机像素不高，莫怪。
↓ 瑞麒车标。虽然山寨，但做工不错（车有点脏）
↓ 前脸很饱满，大气
↓ 前灯很锐利，由左至右以次为转向灯、远光灯、近光灯
↓ 车窗不锈钢饰条的接缝对得不错啊
↓ 带饰条门把，有档次
↓ 绿色玻璃的双曲率左后视镜，不错，如果再宽一点就更好了。
↓ 后视镜带转向灯
