新老两代Z4 宝马Z4 35i用车体会谈优点

废话不说，先交作业。

班戈时代的Z4，是我的第一辆Z4，卖掉后又买了这台Z4，M5是我的大老婆，今天先晾一晾的的大老婆，男人都爱小，今天只看Z4。

至于我的Z4是哪一款，嘿嘿嘿，大神们自己看吧，咳咳。。。。真相只有一个。。。。

说说驾驶感受，我是老Z4用到新Z4，对这两代印象都很深，直接对比这两代，老Z4是3.0的，195KW那款，转向直接，毫无虚位，底盘扎实，轻盈，但是硬到你无法想象，开过老Z4的应该清楚，过减速带的痛苦，过铁轨的痛苦，早饭都能颠出来，即使是新Z4 19寸的轮毂，都比老Z4舒服太多太多，老Z4的悬挂你懂的。。。。。

再说现在这个Z4，舒适，内饰档次秒杀老Z4，悬挂硬朗，但是还有一定韧性，和老Z4的完全没有韧性相比，舒服多了。储物空间的安排似乎不合理，杯架还没老Z4的舒服，中控连个手机架都没地放，比老款Z4多出了后座后面放包的地方，后备箱就不比了，硬顶敞篷的后备箱，大家懂的。

至于发动机，N54，一代神器，宝马第一款量产的汽油涡轮增压发动机（别说那台1973年的3,0 CSL也算），复杂的结构，高昂的成本，无穷的改装潜力，备受宝马迷追捧，非常值得珍藏，当然，M5的就更绝了，宝马的第一款量产V10发动机，F1克隆的机器，干式油底壳降低重心，而且也是最后一款M5的自然吸气的绝唱，这个下次作业再说吧。拥有宝马两个第一次，也算是对宝马的真爱了。。。。。。

更新下提速，Z4的0-100确实是快，C63 M5 cls63等大排量后驱，由于打滑，0-100都不是Z4对手，冬天打滑也是主要原因，但是100以后，就没Z4什么事了

废话说太多了，上图吧，

老款Z4的图片最后奉上，当然不会忘记旧情人咯，嘿嘿嘿

想起来一件趣事，买水果时候，水果摊老板说我车是好车，我问他为什么，他说，你后面写着7.4排量，我一看Z4，当时就喷了。。。。。

还有一次，我开老Z4，几个年轻人看到了，一个问另外一个，说“Z4不是硬顶的吗？怎么还有软顶的”可见我们这里老款Z4保有量很低

简陋的地库，我的大小老婆，我来了，咦？？今天没和白色锐志在旁边偷情啊

我来了，我的大小老婆，今天带哪一个出行呢？呵呵呵，当然带小，现在谁还带大老婆出门？（其实是心疼油钱，大老婆，你就知道乱花钱，谁让你10个缸，24.7的油耗伤不起啊）

小老婆，我要善解人衣了，发动机，N54B30

哈哈，大老婆的衣服也是要解的，现在不是都喜欢双飞嘛。。。。。

好吧，我承认我邪恶了，但是，双飞是必须的。。。。。

一片云雨之后，抛弃了大老婆，带着小老婆出发了

这侧面确实比老Z4舒服，老Z4像带个帽子，拖鞋就拖鞋，Z4咱就是拖鞋造型，怎么地不，