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优惠方显诚意 入手英菲尼迪G25 Sedan

  纠错  2013/3/19 13:09:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

车已经1个多月了,今天特意抽出时间来给小G留个纪念。

这是我生命中第一辆自己的车,从最开始看车到最终提车经历了2年多的时间(鄙视下北京的摇号制度),从开始的君威到现在的小G,心路坎坷。


选车篇:

2010年底,步入职场一年多,渐渐觉得该有一辆属于自己的车了。当时对于车一窍不通,连马力、功率都不懂,就知道车排量越大越好,外形方面喜欢运动型的,当时听朋友推荐,看了君威、思铂睿、睿翼。当时思铂睿的优惠很大,也就20w的样子,外形也比较接受,受传统思想影响,日本车也比较省油。正打算下决心交钱提车,北京万恶的摇号开始了!开始的时候心情还比较淡定,想也就1/20的命中被,正好摇号后车价格更低了,结果没想到这一摇就是2年的血泪啊!在这两年中,经常泡在汽车之家,学习车的基本知识,选车的档次也在一步步提高,思铂睿-君威-CC-宝马3-C200-S60-A4L-X1这些车都曾经在我的心中停留过。

转眼到2012年12月了,我已经从一个毛头小子变成一个已婚妇男,当时北京摇号的概率已经降低到1/70了,早已麻木的我打开网站查询,结果发现居然中签了,真是2012年的最大惊喜!当时就拉着媳妇儿开始看车!当时的选择集中在:CC-迈腾-S60-A4L-新宝3这五款吧,首先去了大众的SSSS,满怀热情的我们就被神车的销售浇了第一桶水。打过电话预约,到了SSSS店,根本没人搭理,晾了半个小时,过来一个屌不垃圾的号称销售的人,“要CC?现在优惠1w,你要的颜色没现车。”“迈腾?春节后再说吧。”两句话就把我们俩打发了,给我媳妇儿气的说这根本不是我们买车啊!想想也是,大众神车早已被我国人民宠的不知道姓什么了。接下来去隔壁奥迪,情况一致,等了15分钟连个过来问候的人都没有,媳妇儿气的直接走人。接下来去宝马SSSS,一直超喜欢新宝3的外形,不过的确太火了,短轴距基本要等3个月,对于我这种已经渴了2年的人来说,3个月太久了,而且我们的资金只够买乞丐版,于是遗憾放弃了。最后打电话给在Volvo SSSS工作的弟弟打电话,用他的话说,S60碰运气,好的批次一点毛病没有,差的批次一大堆毛病,修起来还贼贵。这一天下来,心凉了一大截。回来和媳妇儿商量,这些车里不行就CC把,动力不错,外形不错,后期维护也不错,就是噪音有点大,悬挂有点硬,也勉强满足我们的要求了,大众神车也还算低调。当时感觉心里还是有些别扭啊。

在各大众SSSS询价的过程中,一则消息突然打动了我:英菲尼迪G25优惠幅度加大。英菲尼迪?我当时对这个牌子的概念停留在2点:1. 长安街事件。2. 豪车我买不起。不过既然看到了就查查好了,结果一下子就好像一束阳光照到我身上一般!2.5V6发动机,整车进口,FR驱动模式,最重要的是价格仅仅30w出头!跟媳妇儿一说,她也很激动,于是中午休息直接杀到英菲尼迪SSSS!刚开车进SSSS院子,就有一个身着西服的销售站在门口迎接,冲这个就先给个高分!进门第一句不是问您看啥车,而是您喝点什么!等拿了可乐坐下销售才开始各种介绍,得知小G性能参数各方面都非常不错,配置也比BBA同级别车型高出很多,最重要的是白外内黑有现车!

话不多说,上车来个试驾把。上小G车内一坐,第一感觉不错,内饰明显比大众等国产合资车上了一个档次,小日本做东西还是很严谨的,尽管车款有几年没更新了,但是配置一点都不低,该有的配置都全了,换挡拨片很风骚,仪表盘联动的方向盘调节很Cool,黑色内饰、黑色真皮座椅我也很喜欢。车开起来,感觉方向盘还蛮重的,噪音比CC等流小多了,过坑洼路段悬挂很软感觉不是很颠簸。开的过程中销售打开音响试音碟,才知道小G是10扬声的BOSE音响!当时心里又一个激动,对Bose这个品牌的音响很有好感,家里的音响也是Bose,感觉很好。等下车感受到上下车辅助功能,使整车给人感觉又提高了一个档次!到底是日本高端车系啊!

这次SSSS店归来,我和媳妇儿就中了小G的毒,在也看不上别的车了。原本预算是30内裸车,小G略超,最后还是媳妇儿下狠心,就这车这配置才比CC多3、5万,还不值啊?于是经过两周的循环砍价达到了心里价位,又要求SSSS送了整车贴膜,底盘装甲,心满意足的提走了心爱的G25,老婆起名白素贞。。。我不成法海了- -

用车篇:

到目前,心爱的小G行驶了1000多km,感受还不是太深,如下如有不足还请各位见谅。

自然吸气发动机的线性确实让人着迷,尽管前段加速确实不如涡轮增压的车系,但是那种顺滑流畅是任何涡轮增压车都比拟不了的。后段4000转以后,小G就开始撒野了,强烈的推背感能让你一下子从100直奔200,一点没有衰减的感觉。安全性自从长安街事件后估计没有人在对他怀疑了,NCAP测试中,小G也仅仅落后于S60和讴歌TL,全面超越德系BBA。空间方面,感觉小G属于兼顾运动和家用的一款车,2850的轴距保证了一定的后排空间,尽管不如加长的各款车,但是比CC还是宽敞不少。油耗方面是我之前估计错误的一点,一直认为日本车应该满省油的,结果小G的表现让我大跌眼镜,目前开了1000km,仪表显示平均油耗14升。。。当然这和北京的巨堵是分不开的(平均时速也才18km/h)。。。不过14个油耗让我对日本车有了新的认识,希望等磨合结束后能有所降低吧。最后说说售后:4年10万公里免费保养,舒心!如果您开车到外地抛锚了,您随便选个4星酒店住两天再打个飞机回来,英菲尼迪全给你报销,还负责把车修好给您开过来。日本企业发家致富靠的就是服务,这对于高端品牌Infiniti来说属于基本功了。

真相篇:

说了半天,上图才是最关键的!

北京能照相的地方实在太少,各位看官凑合看吧!

先来个帅气中网和进口奇瑞大标志!


迷人的腰线,前身长,后身短,从而保证近乎完美的50:50车重。


微微翘起的屁股,天线是内置的。

带AFS随速转向的远近光一体的氙气大灯。

2010年8月14日

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