与生俱来的骚动 1.6DSG高尔夫周年回归

下面要说说座椅，毫无疑问，GTI的座椅包裹性比普通高六的好，毕竟是运动范的座椅，头枕也很有范。实际乘坐有点偏硬，虽然不能和很多车沙发似的座椅比，但是乘坐还算舒适，侧面包裹性很好。2012款的GTI标配红线缝制，让内饰更增添了运动范。

 主驾驶位的8向电动调节是不择不扣的好装备，有时候我在开车过程中想调整姿势就很容易了。如果是原来的1.6舒适则需要弯腰到座椅下调整，这就相当危险了。不过没有记忆功能比较可惜。

要说前排的空间嘛，我可以极负责任的说：和普通高尔夫是一个鸟样的。在保证前后排空间均衡的情况下脚要挺直有点难。说到前排，我相当喜欢尚酷的前排，反正几乎没人会坐后面，前面尽量大呗。有如下图:(呃……请无视那个为了不上幼儿园哭哭啼啼的小家伙）

说到刹车，估计是大部分6代GTI车主诟病之处，就我个人实际使用感觉来看确实偏软而无力，红色鲍鱼唬人哟？！尤其是刚提车的一个礼拜内好几次因为没把握好刹车提前量而差点KISS前车，虽然之前开1.6的时候也感觉刹车偏软，但是GTI因为马力和速度的关系更容易产生那种眼看要撞上的情况（也许是心理感觉）。当然现在习惯以后就很少出现这种情况了，经验就是刹车稍微踩深一些，最好是第一下就踩到至少1/3左右，能明显感觉到踏板传来的阻尼感之后再视前车距离来控制之后的刹车力度。除非前车是开MINI的单身美女，否则不要轻易暴别人的菊，自己有良好的预判才是最好的避免车祸的方法。

关于大灯，我想说的是普通高六的车主要是买车时能选氙气灯选装包的话……装吧，普高的大灯太坑爹了，亮度完全不够。哦，值得一提的是2012款GTI的氙气灯用的是海拉，牌子不错哟。

不过貌似GTI的自动头灯也太敏感了些，稍微有点暗就自己点上了，所以我现在还是习惯自己手动点大灯。

庆祝设精再度更新一段，哈哈

但凡说起GTI的必谈驾驶感受，小钢炮，必须的必须的。

哥没见过大世面，刚从4S提车出来不敢踩油门啊有木有。好在也不算新手，加上之前开的也是高尔夫就更没理由怯场了，方向一转到了机场高架，中午的高架上空得有回音呀，于是开始踩油门，声浪真不错，略微陶醉了一下看一下速度表：140。哎呀，没感觉啊，基本上也就原来开1.6时80码的油门深度。而且还在非常稳健的加速，抬手瞄了瞄手表看看是否赶得上下午开会，再次抬头时我的妈呀160了！！赶紧松油门！平生第一次感觉：这才他（哔~~~~）的是车子呀！！

咳咳，请原谅我的忘形，不过说实话，在路况允许的情况下基本上感觉脚只是轻轻搭在油门踏板上就能轻松上100的时速。但是低速时（据观察是1档变2档时）顿挫很明显，通常发生于堵车时发现前车与我有点距离时想要跟上，油门下去基本都会顿挫一下，这一点没有我的1.6舒服。

另外，上班途中有段搓衣板路，原来开1.6时候基本没啥太大感觉，开GTI时则一下感觉出来了，“得得得”很不舒服，谁让小钢炮的避震硬呢。但是高速过弯时硬邦邦的避震就表现出好处了。我有意识的在上高架的弯道上尝试过，限速40，我开1.6不用刹车，65码就觉得车子比较倾，人也有点甩一边的感觉，而 GTI则开到90码也没有不稳的感觉，也许这就是运动车的区别吧。不过不遵守交规是不对滴，仅此一次，车子好不是违章的借口。

另一点比较迷惑的是GTI的操控灵敏度貌似没我想象的好。之前开过朋友的尚酷1.4双T半个月，感觉那个操控感比GTI好，我甚至觉得GTI略显松垮了些。甚至我都觉得我的1.6还灵敏一些！于是我做了个比较，两车都在40码左右速度轻微左右晃动方向盘，明显感觉1.6很敏感，车身的轻微晃动说明车子很及时的响应了方向盘，而GTI则显得有些迟钝。心有不甘的我借了另一个朋友的1.4T来试验，惊奇的发现和GTI的感觉一样！！速度加到80码，GTI和 1.4T的响应好了些，但还是没有1.6那种心、手、车几乎同步的感觉（尚酷1.4双T也是如此）。难道1.6的操控最好？！幻觉！一定是幻觉！嗯，一定是因为我的1.6是09年第一批车，我只能这样解释了。

关于GTI，估计关注油耗的比较多，同时我发现各位GTI车主的油耗也是千奇百怪。现在发一下我的油耗如下：

这是提车80KM的油耗1：