好开这是必须的 宝马M3海外提车初体验

本人接触车比较晚，24岁开上了第一台车大众宝来，从那时候觉得车真是个好东西，同时也汽车知识也产生了浓厚的兴趣，无奈自己学的专业跟车关系不大，虽然都是工程类但是相去甚远。

后来来了澳洲读硕士，更是被国外的汽车文化氛围所感染，专业虽是环境工程，但是我依然经常跑去学校汽车专业偷师。潜移默化中我决定了自己以后的人生轨迹，我一定要从事汽车行业。澳洲这个地方相信来留过学的人应该都了解这里的交通如果没有自己的车可谓寸步难行，所以我到了澳洲之后首要任务就是考驾照，拿到本子后就考虑买什么车，适逢BMW跟我们大学有合作关系，2009年有机会去了澳洲BMW总公司参观实习，当时坐进BMW M3里面的一瞬间我就被深深的迷住，///M power的logo就深深的印在脑海，从那以后对BMW的情愫就渐渐的在心底蔓延。于是澳洲的第一辆车就有了目标，当然不是M3，肯定要从入门的320i开始。澳洲新车价格很高，但是二手车市场非常完善和丰富，于是每天就像淘金一样的开始在网上看车挑车，终于看到一辆合心意的车，当时基本不懂车，懵懵懂懂的就去看车，然后忽忽悠悠的就给买回家了。开心的一塌糊涂，提车当天就去山上跑了一圈试了下感觉，发现真的比宝来好开很多。。。（貌似没有可比性）

在偷师汽车知识的过程中，我认识我现在的合作伙伴，当时澳洲No1的BMW技师，我们在交谈的过程中有种相见恨晚的感觉，从此之后他就成了我师傅，我们为了我们自己未来的理想一起策划打拼。因为认识他所以BMW大部分车型我也都慢慢试开过了，发现M3还是我的最爱。后来他辞职跟我一起开了一家专门做BMW,MINI以及欧洲车的保养维护改装公司，后来经营的也算不错，生意慢慢上了正规。急于完成梦想，贷款上了一辆二手的M3。提车的第一天我差点睡在车里。当然头天晚上也没睡好觉，那种激动兴奋的感觉真的是难以抒怀。

拿到车后当然也就开始了慢慢的改装不归路，还好自己有店，基本上有空就会弄弄自己的车，刚开始就是换换排气，换换轮毂。排气用下来也有3，4套了，基本上感觉Meisterschaft比较适合我，Akrapovic有点闷有点共振。轮毂用过RAYS VRG2, TE37SL，Advan RZ-DF，ADV1 5.1. 因为阿三朋友是这些牌子澳洲总代，所以会经常换着用用。总结下来还是最爱TE37sl。进气之前用过Gruppe M，低扭掉的挺厉害，动力增加没感觉到，最多能听到点声音。之前也做了点外观的改装像碳纤维机盖，全车贴膜等等，后来还是发现贴近原厂好看点，后来一些改装件都二手卖给了客人们。动力操控方面后来换了KWV3，ESS 625的机械增压，有时候跑跑高速秒秒超跑还是满刺激的。赛道跑过几次以后发现加了增压之后全车平衡性跟原厂比还是有些差距，毕竟原厂动力操控还是完美均衡的，所以要想慢慢调校到平衡我们还是继续钻研中