旅途中的“伙伴” 入手普拉多4.0L顶配

2012年6月川藏南进、青藏出，自驾车20天去了一趟西藏，从此被藏域风光、人文地理深深吸引，回来后即决定这几年每年至少去西藏一次，从心中把西藏当成了自己的家，家当然是要每年回去看看的。当时我们是三辆车：尼桑奇骏、雪佛来科帕奇各损失一个轮胎，特别是科帕奇在芒康爆胎后，因为轮胎型号不多见，结果我们最终花费3000元高价换胎。另一辆是丰田RAV4，自始至终没有出任何状况。进入藏区后，简直就是牛头的天下，丰田车比比皆是，过通麦天险时，因前一天一辆依维柯掉进帕隆藏布江，赶上ZF官员到现查检查指导，乖乖呀，清一色陆地巡洋舰。既然每年要回家看看，自己拥有一辆越野车是必须的，考虑到我的用途，再看看藏区丰田车的保有量，选择牛头就是我的第一选择了。本来是要去年10月买车的，因为我也重新做过选择，大切、途锐、ML350、X5、XC60、XC90、GL350、牧马人等等，对比过来对比过去，因内心偏于普拉多，总是感觉这些车存在这样那样的弊端，不适合我用于去西藏。再后来反复看了“君上品”对普拉多用车感受即用途分析后，毅然决然就是它了。

       2013年3月21号，我的兄弟：一汽丰田4.0L VX NAVI跟我回家了，从此，他将伴我左右。

买车同一天买全险，第二天立马上牌照

 




仰视，隐约可见他的大灯自动清洗装置，当然还有坚强有力的大脚、雾灯

前面来一张，后面也要