经过实践检验认可 入手皇冠2.5L导航版

先说说购车经历吧，回头一看，我家貌似是丰田粉，第一辆车是05年的花冠，后来10年入了新锐，13年是皇冠，哈哈，也说明咱老百姓的日子在一点点进步。

为什么选皇冠呢，买车预算30万上下，然后就开始漫长的选车过程。。。

说实话一开始没想过买皇冠，最先排除的奥迪，作为一个豪华品牌，居然全系没有后驱车！至于后驱的好处嘛，谁用谁知道。其实奥迪的四驱也不咋地，性能比还不过xdrive。但看到A6L，A4L每个月过万的销量，BB们情何以堪啊！A4L乞丐近30万，性价比实在低。

奔驰，C级E级降幅达10万。原以为大降价下必有勇夫，可看看销售数据，真是为奔驰感到担忧啊，C和E跟奥迪宝马都不在一个水平线上，这种营销策略恐怕对品牌形象长久不利。不过降价对我而言真的有很大的吸引力，E级太高调，C260小巧灵活，动力充足，内饰精致。但是，万恶的资本家赚钱有方，售后便是生财之道。今天刚看到隔壁论坛GLK6万公里保养费用要2万，2万那，其中工时8000元。。。当然保养可以去外面弄，维修呢？谨慎怀疑它们家售后价格是不是国际接轨的。穷人买得起开不起，我相信很多人是因为这个离开奔驰的。另外，C级的车内气味居然是这些车里最重的。

宝马，屌丝心里永远的梦，从最初的325i到320Li，虽然没有了经典的直6，但有了8速电子换挡，新一代内饰外形都上了一个层次，加长后后部空间令人惊奇，达到了C级车的水准。新的4缸增压已够用，初期爆发力强，120码后动力依旧延绵不绝，且有很好的燃油经济性。操控依旧不负宝马名声，可以说加长明显增加了实用性，只牺牲了常人难以察觉操控。至此，3系可以说几乎完美。但是，宝马论坛潜水几天，发现各种门层出不穷，熄火门，生锈们，异响门，还有黑名单门。。。或许是刚换代的原因，或许是个案，不过可靠性，还是让我动摇了。

然后再回归日系，丰田的可靠性是通过经过实践检验认可的，花冠8年20万公里除去换过一个启动马达再无其他问题，锐志3年还没出现任何问题。这里不得不再赞一下花冠1.8，市区内起步极快，操控灵活，省油耐操，内饰经典桃木，座椅皮质很好（比锐志的还好，比现在的卡罗拉好太多了），内部空间大，残值高，实乃居家旅行必备好车。最后置换给4s店了，卖了5万5。还真有点可惜，有感情了，希望下一任车主能善待它。

雷克萨斯，ES很出色，尤其ES300h的混动系统，安静环保节油，可惜不是后驱也不是6缸，GS又太贵。

英菲尼迪，G25优惠惊人，不过这时已经瞄上皇冠了，两者相比，G25胜在年轻、运动。内饰空间气场则是皇冠胜出。动力，不相上下，这点比较诧异，后来仔细一算，VQ25功率虚标，应该是200匹出一点头（可以通过扭矩*转速，或查美国的数据），跟5GR日本直喷版的数据应该比较接近。操控，G25稍占优势，毕竟空间小了很多。

至于最后为什么买了皇冠，相信和版上大多数人一样，可靠、舒适、安静、低调、稳重；就像过日子，越来越追求舒适舒心简单踏实。

买车过程就不累述了，销售人挺好的，热心诚恳，优惠也蛮多的，跟苏州无锡应该平齐吧，宁波的朋友要买车可以推荐。这里感谢给过我帮助的梓烨爸爸、实话实说，还有其他热心的车友。

前脸，看有什么不同

大嘴，实物比照片更犀利

丰满的臀部