DREAM CAR 英菲尼迪G37性能改装第一季
入手G37已有半年多,G37算是我的DREAM CAR之一(目前的阶段也只能如此了以后继续努力)。从马六到君威GS再到G37算是一步一个脚印,动力也是稳步提升(男人对汽车动力的渴望是无止境的啊。。。)。一直很迷恋G37澎湃的动力,但是试驾之后发现了一些软肋(任何车都有做得不好的地方)比如刹车偏软,悬挂偏舒适(仅代表个人观点,因为本人驾驶可能比较激进一点),轮胎偏窄。。。于是下定决心争取把G37改得更全面,不为拉风,不为飙车,只为自己开得舒心、放心。一直忙于工作,加之等待改装件很辛苦(避震等了一个月,刹车三个月。其他的还可以)所以至今未上作业,直到最近才基本上全了,还有轮毂盖跟锻造螺帽没有到,后续用单反上作业的时候会补全的,实在是按耐不住内心激动的心情,先上个手机版了。话不多说了,上图咯。。。。
改装清单
避震KW V3
轮毂RAYS TE37 TTA
轮胎DUNLOP SP01
防倾杆、后加强拉杆,前顶吧 cusco
AMUSE款 G37大包围 侧裙
排气 STILLEN全段
刹车 STOPTECH竞技版前六后四(前380 后355)
2010年8月17日
NISMO排气上身 英菲尼迪G35改装全过程 原本今天要赶去连云港,接到电话可以换排气了,心里大喜,原本想换STILLEN的排气,可担心太吵,最后下狠心直接上NISMO的,NISMO是FGK带工的,贴了块NISMO的铭牌就贵了好多,小鬼子黑心!但做工真的非常精细...废话不多说,说说一下午的感受:启动时声音很浑厚,台速状态下基本上没有声音,特有的高频排气管,在低转速的时候,声音和原厂并无差异,但是3000转以后的爆发,台速只比原厂的浑厚一点点,加点油门声音就上来了,但坐在车里感受不出来,只有转速上5千左右才会很响,很纯很厚的那种感觉,转速相...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月15日
低调的暴走“绅士”!英菲尼迪G37详解 引言:
时光荏苒,G37已经陪伴我一年有余,行驶里程直奔55000公里,今天想特开一帖分享下这10万里路的云和月。。
生煎荷包蛋,一直秉承“助人为快乐之本”的原则,努力发帖,帖中部分文字只代表个人观点,欢迎拍砖!
帖子随性而发,文字即时编辑,耗时耗力,请大家见“END”回帖,保持队形!
不过这篇帖子较以往作品将会有所不同,请看帖!
一路走来,小G矜矜业业,没有出现什么影响使用的问题,恼人的刹车抖动没有出现!
为了嘉奖小G 的出色表现,我在春节期间给他换了双大号球鞋!WORK CS4 ...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月18日
动静间魅力摄入心魄!红色英菲尼迪G37 上周六去马场试新civic的时候路过infiniti店时看到的.说也很巧. 新civic的slogan是 人生需要一点红....那天活动的主题也是红动全城结果我却被infiniti的一点红给掳掠了~~拍的不是很好,凑合吧..G37的曲线虽然没有它说的诱人灵魂那麽玄乎,但是2门设计,双排气管、丰富层次...还是蛮养眼的!Bose的音响系统,支持6CD和mp3,11扬声器.. 配VQ37 v6发动机的7速变速箱.... G37,最高有328匹马力...想像不出,驾驶它时的感受,推背?反映迅速?瞬间?...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月9日
经典不败 英菲尼迪G25 Sedan大片影集 生活中,总有这样一群人,他们为理想和生活奋斗前行,他们拥有自己的朋友圈子,有前途的工作,关注时下流行的小资情调。他们凡是追求品质,不管衣食住行都要有自己的风格,他们注重个人形象,穿着打扮,在平时生活中无时不刻都在享受时尚的自己。当然,他们也同样重视爱车给他们带来的高品质生活享受,外形劲酷,内在智能才是他们想要的。
大片视角~哈哈~
黑色还是蛮耐看的
喜欢这张
在路上~
及时行乐~
翘臀够不够肥~
INF联手MCC的玩偶~我爱爆了~再大点好不好~...
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