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小瑕疵尚能接受 天籁领先版提车谈感受

  纠错  2013/5/29 15:03:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 提车整一个月,目前行程1600KM,来纪念一下。个人感想全面汇总:

先说说优点:

1、车的最大优点,在于舒适性及油耗。舒适性不说了,油耗方面,未购车的朋友不要过于纠结。相对而言,此车油耗同级别绝对算低,但能低多少,我估计没人能回答一个准确的数据,和个人用车习惯及路况有莫大的关系。我的车基本在市内跑得多,油耗在8-9,肯定不超过10,中级车当中,我觉得实际在市区用车,10个以下这成绩不错。当然也不要过度追求节油,我看有的帖子车主喜欢晒油耗多低,确实有的照片超低,但这没有参考价值,不接近实际用车情况,如果上了高速之后把油耗清零,然后再来个八九十码的巡航,跑下来的油耗确实超低,但这有什么意义呢?就是为了照张相片来这发贴?

2、2.5的动力充沛,非动力狂的人都可以满足。在市内开,最好开启ECO模式,温柔些。但绝对不至于感觉肉。我其实不明白2.0的朋友说在市内开也觉得肉是怎么得出来的结论。

3、悬挂用了铸铝制造,还有点诚意。前段时间看过视频,20+W的车当中,用了铸铝悬挂的是双君和天籁,神帕萨特用了居然单片冲压,让人大跌眼镜。(选车的时候,要不是出来个DSG问题暴发,我极有可能选了它。)悬挂材质由好到差的排列分别是:铸铝——铸铁——双片冲压——单片冲压,街车当中,凯美瑞是用了双片冲压。

4、其它好的地方,不一一列出,天籁的好处说不完,总的来说,买这车不后悔,算满意。

至于有人计较老天籁V6和新世代天籁的L4,我个人觉得比较无聊,用得好才是真的好。V6就一定好吗?未必!老天没减配,但价格呢?现在优惠的都是什么时候的车?它的屁股,你能接受吗?V6发动机有它的好处,你喜欢动力,何必要买天籁呢?这车的长处不在于动力;新天L4好吗?油是省了,但减配了不只是一点点。只能说各有优势,V6有V6的好,L4有L4的可取之处。所以有的人老喜欢去争论上高低,似乎争赢了,自己所拥有的车就更值钱了,不管怎么说,无论老天还是新天,这车就是一台家用商务车,舒适为主,再说难听点,就是个大屌丝车,你争论到天上,也改变不了它的定位。更不会你的身份就高人一等。

再说说不足之处:

1、电子液压助力,回正确实不是很明显。如坛子的童鞋说的那样,不止是回力慢,在最后一点点也不会再回正,一定要自己手动回正。不过我觉得这未必是坏事,不要造成依赖。

2、至于行驶过程开窗,会听到有“嗒嗒”响,也确实有。我自己的判断是在车的左侧后方,具体位置不明。

3、没有熄火关窗功能,遥控器关窗也没有,有时候匆忙确实不太方便。这功能貌似致胜是有的。

4、领先版的内饰,面板,及主位门的按键,均显得简陋,不够档次。

5、领先版音响效果很一般,有一天闲着蛋疼,通过蓝牙用手机播放音乐,同一首歌在手机上播放及在车自带音响上播放,音质相差不是一个档次。

6、无钥进入系统,开锁或锁门都随机会出现按门把的小三角没反应的情况,需多按一次或两次。不知道这是不是个例?

7、车内部气味不重,相对而言,算OK的,但车尾厢气味较重。

8、所谓的“氛围灯”是超级坑爹的东西,不要也罢。

9、外观方面的防擦条,真想不明白,怎么国人就那么喜欢镀铬的东西?看起来就恶心

10、方向盘下方的空间有点小不够,我个头不大,但开车有时候会觉得膝盖部位会顶着。

其实以上不足之处也可以忍受。

11、驾驶位A柱及耳朵的盲区较大。这一点有点难接受。毕竟是安全大事。

另问:

1、在里程表上,按方向盘左下方的Tkip键,会有A和B两个里程,分别怎么用?代表什么?

2、车内一共有三个点烟口,最前面USB口旁一个,中间档位旁边有一个,后面手扶箱里有一个,有疑问的是中间档位那个是和前后两个是一样可以取电的吗?我看它会红色亮起来,手靠近,感觉还有温度,心想会不会烧东西?

最后附图:








2009年12月30日

纠结中,新天籁15000保养及4轮定位
    上星期日我的爱车15000千多公里了,去北京做保养,到了经开三合店8.30分,今天要做的除了正常保养还要做4轮定位 车封铀,还有我发现我的空调 车头那也漏油 。 保养费用是482元 我有金卡[至尊卡]工时费打6.8折,实付420元。定位及封铀免费。这次保养做的很不爽: 变速箱底下还是渗油[每次做保养都擦干净了];空调试了一会也说有点问题,但他们不知如何处理,说反正没过保修期,先用着,有问题在过去找他们,还说了一些很不中听的话 气得我想抽他2巴掌!!!封铀和定位根本就是敷衍一下 ,定位仪...查看全文>> 更多相关>>
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