比4S便宜太多 DIY换奔驰E200机油/空滤
终于等到一个有空的周日,自己把E200保养了一下,换了机油、机滤和空滤。由于本人一个人操作,期间手比较脏,没法照相,所以过程照片较少,具体可以参加这位车友保养C200的帖子,发动机是一样的。这里和大家分享下心得和必要的工具。
E200的发动机舱如图,大家应该比较熟悉。红圈2的地方就是机滤罩壳,是外露的,所以只换油和机滤的话,发动机上面的那个罩壳都不用拿掉,非常方便。
圈3的地方有根线束扎带(看下图),线束挡住了装机滤的空间,需要将扎带剪掉,换完机滤后再重新扎好。
机滤罩壳用M27的套筒,装回去注意扭矩是24Nm。注意因为这个罩壳是工程塑料的,里面还有密封圈,所以拧紧时感觉比较怪,和金属螺丝拧紧的感觉不同,所以最好还是准备一把扭矩扳手。我准备了一把可调扭矩范围的扳手,到了24Nm会“嘎达”响一下,自动松掉,非常好用。
另外,拿出机滤罩壳时要注意里面存油很多,一定要提起一点并保持一段时间让它流回油底壳,不然会滴的到处都是,弄脏机舱的。抽油泵最好买功率大些的,可以抽得快些,而且吸力大些,可以抽得干净些。某宝上比较多的是50w的,我买的是60w的,贵10元。工作照片如下
最后抽出来大概5.5升的样子。建议各位车友自己保养得话,抽机油之前先检查下油位,可以适量比抽出来的稍微多加些。我之前检查了下油位在中线以下,所以抽了5.5升,再加了5.7升不到些,换好油后液面在油尺中间和最高位置之间,大约3/4的位置。虽然奔驰没有烧机油的相关报道,但发动机在实际使用过程 中,无法避免地机油是会有少量消耗的,所以新添加机油在75%的位置是比较合理的。
换空滤比较简单,就不多说了,拧开3个螺丝,取下进气连接管就可以换了。感觉奔驰的这个空滤罩壳安装方式不是很合理,换多了那3个螺丝会滑牙的。特地拍了 张空滤罩壳的照片,可以看到上面注塑标识的厂家就是MANN+HUMMEL的,所以买曼的空滤就可以了,已经是原厂了,没必要花更多的的钱去买有奔驰包装 的空滤。
最后总结一下支出,扳手是借的(这个扳手德国进口的,买的话就太贵了,不划算),扎带价钱忽略不计。泵80多,Mann空滤加马勒机滤210,机油是某东 买的,6升414,所以耗材就是600出头一点,就算那个泵是一次性的,也就700了,用的可都是原厂配件,比4S便宜太多了。