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重视保养 奥迪Q7选车 用车 改装祥介绍

  纠错  2013/6/7 20:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

上首页了,好激动,再次印证了我深信的一点:用心去做,会被认可,会有回报。同时,非常感谢编辑能够配上极好地slogan“为性能做代言”,谢谢!



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这台车是2012年3月28日提的,非常凑巧的是那天我儿子出生,可谓是双喜临门,无巧不成书。早上5点20分,小子顺利生产出来,我是第一个看到他面容的亲人,见证了分娩的全程。兴奋之余,和父亲两人全款提车,88.6万优惠了9个点。

1. 选车过程

家里一向对奥迪比较有好感,周围亲戚朋友、生意往来的都是奥迪、雷克萨斯。过程很简单,没有太多纠结。当然,试驾是必要的,如果某个品牌的车试驾下来非常具有说服力去改变初衷,那么就值得去改变。下面是些试车的感受,能算得上豪华的都去看了,即使相对小众的FX35也看了。我不是那种买了某个车而去狂贬其他品牌车一无是处的人,这样子非常没品。也不会考虑国外售价、销售情况,每个国家汽车文化不同、国与国之间的经济合作不同。(当然,能够输出主流思想,USA不愧为强国,傀儡JAPAN功不可没。)

BMW X5: 先去了X5,态度挺好的,试下来X5确实好开,因为悬挂硬,加速干脆,发动机声音好听。只是噪音和舒适度差些,过坑、减速带咯噔咯噔的,座椅硬了些,感觉填充物不足。我不认为X5的内饰有什么欠缺或者落伍的地方,挺好的,屏幕大,电子档非常科技感。反过来说,我没觉得Q7的内饰有什么特别科技的地方,或者做工有什么特别好的,倒是新款的ML那才叫做工。4S顶配的A8进去看过,极致的做工,我很难想象还能比这更好的。但是我没仔细对比过7系和S级,不能有准确的感受,没有发言权,更不能凭空捏造,国人的诡辩、人云亦云、空想主义是出了名的,年青一代应该摒弃这些劣根性的顽疾。

Mercedes-Benz M: 新款没上市,老款的价格很优惠,当然要选就是ML350,舒适度很好,方向盘大了些,再者车的整体外观不是特别喜欢,提速也有些慢,总体上中规中矩。本来是冲着大优惠做备选,但是一想到奔驰后续的事情,就放弃了。

VW Touareg: 因为和Q7柴油版同样发动机、底盘,途锐成了重点试驾对象,一路上中环,各种轻松、惬意,印象非常好,性价比极高的一款车。

Infinite FX35:这车让我觉得非常极端,高转速发动机,犀利的外形,一触即发的感觉,在噪音和舒适度上比X5不如些,非常适合激进、充满斗志的年轻人,追求速度和咆哮的听感,只是刹车如果能够改进些就好,毕竟好车不仅仅能跑得起,也能停得下。

Volvo:4S就在奥迪后面,进去没人,就两个男的销售坐着打瞌睡,神奇的是车锁上了不让看,说要看下,去了好一会拿钥匙,哎, 算了,走吧。当初80多万的富豪,如今这品牌多少有些英雄迟暮,希望在老李同志的带领下重振雄风。

Audi Q7:Q7的试驾是在一次A6保养的时候。只有汽油低功率专享版试驾车,坐进驾驶室的感觉熟门熟路,按键、仪表、油门等。试驾的路况非常差,浦东御桥路往西这条,非常良好的感受到了“空气悬挂”的舒适感,韧性十足,还是要亲自试过才能体会“空气悬挂”的魅力。稳,这个就不用说了,车重摆在那边,四轮全时四驱,295的宽胎。恕我直言,低功率的D档和S档没感觉出特别明显的差别来,这和柴油版完全两种感觉,TDI换S档马上从水牛变成一头蛮牛,后面详说。

就这样子,Q7 3.0TDI在没有试驾的基础上,提车了。直到现在我偶尔回想,如果当初提了X5我会想念Q7,现在提了Q7也想念X5,因为两者风格上非常互补。鱼和熊掌不可兼得,考虑到生意、乘客的感受,大局为重还是Q7,每次去浦东机场接客户都非常好的感受,自驾游时就知道没选错,X5长途的舒适性真的不太好。

2. Q7 整体外形

非常喜欢Q7的外形,最喜欢的是车尾,特别是晚上尾灯亮起时。我觉得X5的车尾也非常棒。前者是属于珠圆玉润型,后者是铁骨铮铮的。两者都是在夜晚识别度非常高的车。

从侧面看,Q7就有些长,毕竟轴距、车长摆在那,空气悬挂放到lift一档也就是最高档(此时车高在183cm左右),有些小中巴的感觉了,换来的是腿部和后备箱空间。对比之,X5、ML、途锐这些车的侧面就感觉协调很多。

3. Q7 内饰

之前说过了,非专享版的内饰没让我觉得多有科技感和多好的组装工艺。专享版的内饰确实很漂亮。想象下大改款的Q7配上专享版全皮内饰,应该会非常完美。新款ML的内饰做工精致,出类拔萃。

4. 柴油的事宜

很多人对于柴油车的感受还停留于“脏乱臭”的年代,越来越多的人也意识到柴油车的好处。超长的续航能力(Q7 100L正常速度开高速续航达到1200~1300km),我从上海来回台州,回家还有330km,从上海经由千岛湖进出、再到婺源各景点、再回上海,130L(自带30L上海的柴油)回到家还剩200多km。至于短途的慈溪、宁波、舟山、象山、黄山、南京、义乌、永康、金华这些无需考虑油不够的问题。

柴油的品质是另一个需要重点考虑的,不得不说各地确实有明星的质量差距。上海的柴油是国内最好的,据说是含硫量和欧洲标准一样(道听途说),明星和浙江的有差距。体现在尾气味道、加速感、发动机声音,很明显。

缺油?呵呵,庆幸上海这个城市的规划,工业远离市中心,吃柴油的开在外环,再往里面就不开进去了。所以加柴油永远无需等待,去了就加。倒是加93、97,好家伙,高峰时间不等个15分钟都不好意思加。另外上海这边冬天有-10号,从来不缺油。

我提车时的尾标是3.0TDI,我把DI去掉了,原因是两点:1. 周围太多人好奇,不断地问,我也很难信不断地解释,但时间长了总觉得烦。 2. 眼红的人在背后借此大做文章。

5. 噪音

柴油版总体上噪音肯定是比汽油版大的。转速总共才6000转,150码时为2200转,所以按道理是速度越快越轻。但是考虑到速度越快风燥越大,基本上差别可以忽略。怠速和前30码的噪音非常明显比汽油版大。

6. 百公里加速

我必须要说下550扭矩的推背,虽然只能维持大概3、4秒左右,但是一开始那种方向盘都要脱手的感觉还是非常刺激的。优酷上偶然机会看到其他人发的加速视频,手机读秒下来在7.2秒,我没有测试过,本身不喜欢追求起步加速。有的人把这个看做是买车的前提,而我则看重行进中的加速能力。超车用D档不太合适,因为变速箱反应很慢,有涡轮介入的迟滞,转速攀升也慢。所以我喜欢用S档,此时转速保持在2000转,可以认为是保持涡轮工作状态(算不算机械增压了,呵呵),此时的车非常敏感,一点就窜。低速高扭是柴油车特色,城市道路能够穿梭自如,弥补了些体积大的劣势。

有个问题:我觉得100码开始加速感不如130码甚至160码开始加速的感觉。甚至160之后的加速又有些手脱离方向盘的强烈推背,也可能是错觉。

7. 负荷载重

这点是考验车扭矩的,恰恰也是柴油车的强项。满座5人,加上各种行李,开上冷空调(1档即可,开多了太冷了),毫无乏力感。开这个车从来就没觉得爬坡超车有心无力。

8. 关于汽车美容

Q7买到现在一年多,A6第四年,奥德赛第六年,对于车的美容有些心得。说来很简单,就是什么都不做,半个月洗一次车足以。我对国内市场的打蜡、镀XX没有任何好感。我的洗车过程也很简单,自己有场地,先用水清清把车淋湿,然后用喷壶洒洗车泡沫,过5分钟左右用水冲干净,个别地方用珊瑚绒手套沾着泡沫轻轻擦拭,最后用干布整体抹干,好了,新车一样了。内部就用干净的湿布稍微擦拭即可。

9. 用车费用

平均油耗是8.6,每公里邮费0.83元。首保花了小三千吧,多做了个别不需要的项目,二保在2400左右。我是决定8000一保养。用的嘉实多极护5w-40好像。

10. 总结

如果说汽油版是利剑,那么柴油版就是猛斧,前者潇洒凌厉,后者刚劲威武。没有好坏,只有适合与否。

暂时想不出更多点来,等想到了或者有朋友提到了我接上。说了那么多,开始上些图片,伴有零星点点介绍。拍照的时候车没有洗,并不是对大家的不尊重,只是觉得SUV有些泥腥气更有男人的味道。

先来几张整体的图片。


看到喷黑的轮毂和喷黄的卡钳了吧,后面会着重提到,并且DIY操作性很简单。


大家看到我前面没有贴膜吧,这是为了安全驾驶。后面贴了最深的颜色,增加私密性。


这个角度有些coupe的造型,想象下Q7 coupe,应该是非常帅。


我加了尾喉、前后护板和踏板,总共2800元包安装。


有些战车的感觉,但我不崇尚飙车,只是自己管自己开。


角度稍有变化,就出现另样的外形。

2011年9月22日

12款的变化有木有?奥迪Q7新车提车作业
    交作业,求鉴定~!!是否是12款 添点照片 今天提得 钱交得12款的钱 但真没看出什么变化 实话很久没交作业了,而且没得过精 没认证 版主看着办吧,拜托了 小弟文字拙劣,大家见谅 单反的时代我还在用手机照 大家将就看吧 订单是个开始 不加价付出的时间 第一眼,很好看,但却没有了久违的期待 不给打电话都忘了还定过车 导航很给力的说 看看我选得木条大家觉得还可以吗 奥迪的传统 基本都这样 *page* 门把手很精致的说 后视...查看全文>> 更多相关>>
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