寻找乐趣 奔驰A180高速和市郊驾驶体会

新车第二天了，前一天只是在市区看了几十公里，没啥特别的感觉，加上新车前100KM，还是悠着点儿吧。 今天开车市区100KM高速200KM加上市郊20KM，总算有点儿驾驶感觉了，结合自己长期驾驶奔驰C级和E级的比较，稍微谈谈感受。

市区驾驶，因为是低功率版，用E模式，油门有点儿软。起步前进或者倒车，一般都要带点儿油门，否则车子磨磨蹭蹭的不想动。有点儿E级车的味道，不像C级车 挂上档不踩油门也能到20KM/H的时速。油门很轻，跟新款的B级一样。没有传统奔驰车油门偏重特别是第一脚偏重的感觉。但是起步的时候不像C级或者E级 起步会慢半拍，新A级的起步没有明显的奔驰的滞后感。这点儿仁者见仁了。油门轻，但是刹车却还是很重，自己感觉有点儿不协调，跟IS 300 的感觉很像。 起步之后，前段的加速也不是很给力，油门要深踩才能召唤到动力。一旦油门被你唤醒的话，动力还是突突的往外涌。推背感偶尔会有以下。用户手册说 1500KM算是磨合期，转速不要超过4000转，所以暂时不催动力了，等到1500KM 过了之后，立马给大家汇报推背感有几多。（突然想起来我操过试驾车，油门深踩下去，还是有点儿推背感的，尤其是时速80KM以上，再踩下KIT DOWN， 到120KM的加速还是比较迅捷的。车子整体性感觉特别棒，因为试驾这个车子的1小时之前刚刚开过高尔夫的1.4T顶配。高尔夫试驾过后，没有换开其他 车，直接坐车到了奔驰，上手A180。顿时感觉大众的身侧到A180面前，之后膜拜的份了。整体感，极限，给驾驶者的回馈，高尔是不能比的。奔驰底盘调教的功底绝对牛逼。扯远了。。。 ）速度起来之后，在市区的车流中穿插可以用行云流水来表述。转向干净利落，方向盘虚位很少。三幅方向盘的手感一级棒刹车给力，跟车的时候看着前面的车子刹车，你只要刹车及时的话，会跟前车距离拉大。说明车子的刹车距离很短。刹车的反馈也给驾驶者很强的信息，稍微踩下去，车子会很稳的停下来，没有强烈的推头 感。车身的姿态也很好。不过前100KM的油耗显示太高，16个油。这个不是正常水平，新车前100KM的油耗一般都比较恐怖。
高速驾驶，上了高速路了之后，车子会给你一种另外的体验。小车大开。车子直线巡航的时候，车子给你的厚重感和反馈就像一辆B级车，至少是帕萨特的水平。但 是一旦边线超车，灵动的让你觉得像是摩托车。高速的驾驶体验两个字表述就是 舒坦。 刚上高速的时候，车子在110KM时速的时候稍微有点儿颠簸，说不清楚是路面不平还是车子共振，也可能是防爆胎的原因。这一点上面，跟奔驰C级特别是奔驰 E级的差距就比较明显了。同样的路段，E级开过去的时候，我从来没有觉得有任何的颠簸。也可能还在磨合期。因为开到后半程的时候，这种个感觉就没有了。高 速的总体感觉就是巡航起来感觉像是大车的厚重感，120KM时速的边线车身非常的坚挺，几乎没有侧倾的感觉，又非常的灵动。可以感觉到蓝色车身在车流里面鱼儿一般的游动，留下一缕水波而已。 80KM 时速到120KM 加速，可以看到速度表几乎没有停滞的偏移过去。双离合变速器降档和升档很积极。机会感觉不到换挡的顿挫，只能看到转速表的上下摆动。摆动是说明换挡的迅捷。高速一般是在115KM 巡航定速，后半段车流有点儿多，80-120KM之间加减速，全程开空调。总体油耗5.8L。这可是刚过了100KM的车子哦，估计磨合结束之后，油耗可以降到5,2 甚至更低。不损失驾驶乐趣的情况下有这种油耗，满足了。风燥控制的很好，120KM时速，可以不用刻意提高音量的交谈，音乐的细节还是可以表现出来的。明天上车子详细的图片，可以看到驾驶门边上的密封条。

市郊驾驶，这是感觉最好的。有加速，有中高速，有转弯，有边线。市郊的加速，如果不是大脚油门的话，平顺到你真的没有感觉，我个人开车还是很敏感的。之后转速表的摆动才能让你知道档位已经完成升降了。这种平顺几乎跟E级车的感受一致。因为E300是自然吸气发动机，配上奔驰的7速AT已经是我遇到最平顺的车子了，这人吐槽一下宝马的ZF 8速。虽然是8速，平顺性跟奔驰的7速没法比。奔驰的变速器是自己做的，自己调教的。跟外购的变速器还是有差别的。 右转弯加速的时候，油门大一些的话，车身的侧倾也很少。虽然没有后驱车的转向感觉好，但是不是刻意去体验的话，一般也是察觉不了的。方向盘的反馈直接且有任性，就像是一个征战的将军告诉你路面有点儿颠簸，但是老子搞得定。市郊不断的红绿灯停车，起步，平均油耗不过8L。在油耗方面，奔驰A级确实让人满意。

说说自动起停系统，这个系统是标配，启动的时候默认开启。非常的灵敏，一般红绿灯只要是停车了，踩住刹车或者HOLD住之后。两秒钟不到就熄火。除非你把关掉。一旦熄火了，空调就关闭了，除非车里温度高起来了，发动机也会随时着车。只要松掉刹车，或者HOLD之后踩下油门，车子会瞬间启动，再次启动的时候，车子会有点抖动，一般一秒左右车子就可以前进了。C级，E级都没有这个功能，所以没法比较。手刹是电子手刹，停车的时候好几次下意识的左脚去踩，每每踩空。。。电子手刹按一下就好，起步的时候直接踩油门，自动解除。这个设计应该是跟上潮流吧，不过还是喜欢老式的机械脚踩的感觉。

大灯是卤素灯，这个真的很吐槽，哎~~还不能升级，配上后面的卤素尾灯，土的掉渣了。怎么看怎么都觉得不协调。全景天窗很给力，遮阳帘是电动的，天窗可以全开，也可以翘尾。特别是高速的时候，速度一旦起来，天窗会自动的稍微降一些，减少风燥，这个不错。

车子配的是全羊毛的原厂脚垫，一点儿异味都没有，不过车子里面还是有点儿味道的。奔驰味，A,B,C,E.S级都是他妈的这个味道。
吐槽几个地方：
1. 喇叭，喇叭在方向盘正中，必须手从旁边移过来使劲的全手掌按才出声。一般女生开的话，估计按起来很吃力。但是你但你把这货按响了，那是真TMD响，破锣一 样的声音，更像是支气管炎患者撕心裂肺的咳嗽的声音。声音大到油门都TMD的有反馈了，难道这是油门偏轻丧失脚感的补偿？还是德国佬想来指导一下国人以后少按喇叭？ 按喇叭的体验太差了，真的不愿意多按一下。
2. B柱内侧塑料感太强。释放安全带的时候，安全带会回弹到B柱内侧，哐当一声的弹上去，顿时廉价感很强。难道不能用绒布覆盖一下嘛？光堂堂的塑料撞上安全带的铁扣，难道是北京撞到西雅图？
3，全系没有配备奔驰的PRE-SAFE 系统，新型的筒式座椅的头枕确实很个性，但是习惯了PRE SAFE 的预紧式安全带，还有头枕的前后调节，开这个车子的时候，心里是有点儿毛的。没有预紧式安全带拉一下，感觉胸前空劳劳的。
写了这么多，看官满意的话，希望好好交流。让我敏感的小屁股和粗大的双手的体验能够满足大家。嘎嘎。 明天如果天气好的话，上整车细节图。拍照水平不是很高，大家凑活吧。

自己帖子自己顶，附送一张大手和敏感屁股照。 老娘非要车子回来放一挂鞭炮，破除封建迷信从明天做起。今天先让老娘睡个安慰觉吧。