动力刚够用 音响不错 奥德赛优缺点总结

 1年多驶接近四万公里了，当时是我们市新款上市后的第一辆，而且还是顶配车型！！没有半点优惠。。公司原来的老款奥德赛开过半年多，恰好是改款前的最后一辆，260000提的车，优惠了9800.现在就新老奥德赛做一个简短的感受对比吧！

  首先新款外形更加运动时尚，尤其是镀铬的U型大前脸，让整个车显得精神倍加，车身有轻度加长并略降低了车身高度。使得整个线条显得更加修长。轮毂改为五幅双轨，
放弃老款的电镀风格，改为枪灰色，运动感较强！最后一排的座椅折叠改为电动，只可惜只有顶配车型才有，增加了女性车主的便利性，缺点就是无法像老款奥德赛一样可以将后排放的像床一样纯平。。整车的底盘质素较上一代车型更加运动紧凑，整体感很强。不再是松垮的感觉。也许会跟人一种轻快省油的错觉，事实是这样吗？我相信本田拿手的I-VTEC技术，同级别依然是节油冠军。配合并不太先进但成熟稳定的5速变速箱，也算得上是默契。。只是取消了上代车型的M模式，取而代之的是D3档位锁止功能，紧急超车时功能性还是很凸显的！！！行驶了4万公里，没有像上代车型出现后轮吃胎和胎噪偏大的毛病。应该是增加后轮可变外倾角的缘故！！

       其实当初提车时最接受不了的就是浅色的桃木内饰和简化了的中控，总感觉没有上一代大气，和科技感。。不过随着时间的考验，发现本田是明智的，原来这一切改变都是人性化的！！导航也很清晰好用。。前A柱变得比上代车型更细，但据说更加坚固，使得前档和侧窗之间的死角视野变得很小。。还有很多人性化的设置都使得大赛更贴心更有家庭温馨的氛围。比如这能钥匙的配备，电折叠的后视镜，后排茶杯架，以及后排乘客进出踏板等，无不是以实用为主的配备。。

加个灯眉 眼睛更迷人

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方向盘更动感科技