价值被认可！ 雷克萨斯GS450h购车作业

此作业拖了很久，一来没时间，二来天气不好没拍照。端午新车溜了趟苏州、无锡，在此抱怨一句，苏州的朋友超喜欢内道超车有点危险哈，无锡的朋友换道不给信号不够礼貌哟。希望大家都能和和气气，相互尊重。

大片开始之前，先拿些废话做些铺垫，便于各位理解为何选择Lexus，为何选择GS，为何选择450h。

第一部车，雅阁2.2，现在几乎见不到了，图是网上找的。

有本本自然关注车，想当年让人惊艳的就是98年的第二代凌志GS，无论是在北美还是在国内，都绝对让人羡慕不已。当年这车好在那里根本不用讲，知道这段历史的就懂。最可笑的是当时欧美中年大妈买菜车的沃尔沃被翻译成富豪，成了牛逼的豪华车。我常说，对GS这车，知道的自然懂，不知道的不懂就拉倒无需解释，这才是真正的拽。只要凌志坚持品质，绝对能有一批忠实的粉丝。这样，GS就成为了我的Dream Car。

插一张当年的成为我的Dream Car的第二代GS。

以后多年因为工作生活原因，02年后有很长时间没有开车，但当时曾经喜欢过蒙迪欧V6。上海除了下雨，打车还算方便。到了08年决定买一部，自然就会顺着GS平台看，当然也对比其他品牌，包括美系和德系。最后锁定了Reiz，一开就是五年。

作为资深工科学机械的出身，厂家那些宣传忽悠基本都能被理性地过滤掉，结合个人特点和需求，坚持一个最最基本的原则，买车来是让它伺候人的，不能倒转过来成为成天里我伺候它。我爱车，但没把它当二奶或小三，所以用“它”没用“她”，各位爱车的别怪罪呀！也由此选车排在第一位的是个人品味，第二位是舒适性，第三位的是操控性，第四位的是经济型。

其实我对美系、德系、日系均不排斥，法系韩系就算了。虽没去看过德国的车厂和企业，但学机械的对德国的机械制造业还是有相当信赖感的，还有大学同学在德国的大众干呢。但最让人不喜欢的是德系的大忽悠，非得弄个啥扯淡的德系日系造车理念不同，非得弄得连汽车媒体也跟着喊啥钢板厚薄之类的，如果选择德系，岂不让一帮真正内行的人觉得我认同这种超傻的论点？！此外，最不喜欢拉皮的车，很莫名其妙地见过不少浙江的民企老板自己开着7系到处跑，这里就不说国人喜欢大车的问题了。结果就是啥奥迪、大众帕萨特、大众迈腾、福特蒙迪欧等统统被Pass掉。

美系当年入眼的只有别克君威，那是因为它的V6和宁静，以及美式的宽敞舒适。别克这个北美50岁老蓝领的品牌，尽管在中国被重新定位了，如今如此全球开放互通的社会，还是让我无颜见那些在海外工作生活的同学们呀，更别说他们不少人就在底特律的汽车行业。题外话，我在北美见识过他们的生产线，工人作业和管理水平还真不敢恭维，线上的工人很多是黑人，头戴耳机，一边干活，一边摇头晃脑随乐起舞，这样的产品品质大家都懂的。

最后在日系中抉择。我本人在日本本土的生产线上受过训，非常了解他们的制造管理水平是世界一流的，如果他们的品质不是最好的，那就没有最好了。而当年选Reiz，正是在它和皇冠刚发生漏油事件之后。一般人听到，都避而远之，其实不然。但凡引进中国的车，都是在国外销售一年以上的成熟产品，只要别拉皮大改，国内出的问题，多半跟零部件的国产化有关，车本身没大问题的。出过问题并解决了，恰好是产品最好的、最成熟的时期。尽管国内外有召回之类的事发生，这对任何品牌任何系都是一样的，不必多虑。选Reiz的逻辑，一方面是因为它是GS平台上的入门级最低端产品（不算短轴距的IS版），总比在低一级平台上选一个高端高配产品要好。另一方面当时看它的口碑，低调不张扬是重要考量。当年也是Reiz和迈腾二个车竞争最激烈的时候，坛子里总有人来问选Reiz还是迈腾，大家都异口同声推荐迈腾，真的很好玩的，线下竞速比赛也是彬彬有礼。真不像现在这样，非要跟神车德粉在键盘上比个口水高低不可，唉，真没当年的风度了，Reiz新车主们别骂我哟。Reiz真的没辜负我的期望，V6的平顺，宁静的运转，以致我有一次发动机没关都没发现，管停车的阿姨替我死守了一整天。五年多，直到今年初才换了一个点火线圈，二季度换了电池，除此之外真没操过不该操的心。真应了那句话，不懂车的人开日系车，几年后还是不懂车；不懂车的人开德系车，几年后定是修车专家。

在入手GS之前，家里添了部IS250C。说实在话，原本IS250C根本不在目标之列，当时首选是SLK，备选是Z4，目标都是硬顶敞篷，软顶的Pass。

奔驰4S售前和售后的拽是出了名的，虽然如此，还是去了几家4S看过，有家还托了熟人打招呼，那才接待得稍好点。服务态度就不用多说了，去过的自然知道。等了好几个月，SLK2012新车终于来了，三家4S没有一家如约通知我，还是自己打电话去问了才知道。看到新车，密封胶都滴漏在外面，被Sales红着脸直接用指甲费力地扣掉，这品质，汗一个。再看配置，没有想要的，牛哄哄的不接受订制，奔驰中国配什么车就卖什么车。其实我知道这几年奔驰中国的业绩很差，真不知道他们凭什么这么牛。看到同学、朋友买的奔驰问题多多，售后也不好，看车又这么窝囊受气，88了奔驰。

去BMW看车就更不爽了，何况Z4本来就是个备选。我也知道BMW的4S一开门就都是人，买车的、修车的、维权的都排队，也大致知道BMW的质量水准不是那么高，也还跟BMW还有点关系，能弄个好价格问题不大。可到4S里转了半天，一直没人搭理，最后不得已招手请Sales来介绍一下车。官样的套话说完，转身就走，剩下我又孤零零站着，完全看傻掉。再换个Sales叫来，说把顶棚打开看看，一句“没电了，明儿再来”直接回绝，这才是中午饭后好嘛。要是让BMW的朋友知道，要是让4S的老板知道，不知会咋样，算了，直接走人。

顺便看了隔壁的奥迪TT，完全没感觉。

回家想了想总觉得不对，中国怎么这样了，像是回到了物资匮乏时代，买个车倒像是要求厂家了，难道就没办法了？真的没车好选了？好在无意之间在网上看到了IS250C，从外观上真没啥感觉，跟LD说咱去看看吧。就这样歪打正着来到了Lexus的4S。

雷车的售前咱就不说了，大家都知道。去了二次就买下了现在的IS250C。说实在的，这车跟GS是同一个平台的短轴距版，内部很多操控都跟Reiz差不多，感觉就是买了个能掀顶的小号Reiz。由于车身高，坐在座位上不像SLK和Z4那样感觉直接坐在地板上开，不注意混在滚滚车流里没多少人能看出这是敞篷，加上卡特蓝黑，绝对够低调。

原本想，有了IS250C，我的GS梦就彻底破灭了，谁家里买车三部都是一个平台呀，那病得绝对不轻。开了一年多的IS，这车最终还是得让给LD，再开回Reiz，唉，人就是贱，尼玛档次上去真的下不来了，要通风座椅，要导航，要好音响，要倒车影像，要…… 得，再去看车吧。正常情况下，是该考虑SUV了，家里车位旁就是一部顶配的RX350呀。每次去4S保养，都要去试试RX，怎么试都感觉不对，好像就不是我的车。新GS发布了，自然就关注了，4S读懂我的心，去年夏天邀我去试驾了GS，每人二圈一次350一次250，我直接说250就不试了，来二次350。感觉真的很好。对于技术派，自然对混动产生了兴趣，Lexus的培训师还给我开了个小专场专门讲解了GS450h。至此，混动、环保、竹子啥的，彻底中毒鸟。当下跟4S相约，GS450h到店通知我去看车。不知是车卖得太好了，还是4S觉得我不大靠谱不会买GS450h，去年四季度到车后并未通知我去看。年前无意间在Lexus官网上预约了个GS450h试驾，第二天就接到4S电话去看车。至此，开始了GS450h的看车选车过程。

中意GS，其实是受前二代GS的影响，这点不能回避。新一代GS有些招摇，跟以往沉稳的风格还真有不少差别。第一家4S看了二部GS450h，没有我喜欢的珍珠白。后来知道一家配二台，这家一台都没出手呢。回到买IS250C的那家4S，刚好有部白色的，开出来看了半天。实地看过车后，对内饰的决策发生了重大变化。放弃了原本打算选的竹子，因为太浅了，座椅只能配黑或水晶黄，黑是IS250C有的，不想再选黑的，水晶黄真的有点浅，不喜欢，一直以来所有浅内都不喜欢。最后确定理想的搭配是，水晶白外+鞍棕座椅=石楠饰板。鞍棕是十年前推出的马鞍色，国内较为罕见。饰板淘汰竹子后，只有胡桃和石楠二种，我虽然很喜欢胡桃色，但它已经烂大街了，而觉得石楠配色还不错。

我选择的搭配4S没现货，网上查了一下，东北有家4S有车，还专门打电话过去确认顶棚内饰是浅灰的，不是浅米的。考虑到长途运输的风险，加上没有看过车，不知道车况，跟4S商议确定放弃现车，从日本订制一部过来，等三个月货。就这样，进入了漫长的等待期。

为啥不选LS？还别说，去年年底有朋友能帮助拿到很便宜的LS，但我没司机呀，自己开LS不跟浙江老板自己开7系一样了嘛。为啥不选ES？因为绝大多数时间后排几乎没人坐，因为V6、因为后驱、因为独立悬架，因为……

为啥选混动？这还真是个好问题。我们都知道，买混动，国家不给补贴，经济上绝对不合算。其实道理也挺简单，就是在经济能力许可的情况下，要么投资赚钱，要么生活消费，也包括心理上的享受舒坦，为地球做点贡献，感觉好点，也不算啥志向或高尚。

性能价格比不高，这是个相对的问题。买豪华品牌的性价比就是低，李书福还说过汽车就是四个轱辘一块床板加上沙发椅呢。同一个品牌内还能谈谈性价比。我觉得既然大家支付了品牌溢价来买这个牌子，性价比这还真不是最主要的问题，而是你买了这个车，你的生活品质是否自认为上了台阶，你是否认可这个价值的提升，如果不认，性价比当然很差，还被别人当傻瓜呢。这也是我放弃Reiz换GS的原因，因为认可它的价值。

车到4S后的照片，之前发过。 

混动车标，低调，有内涵，但真没啥艺术感。

车钥匙。GS450h和IS250C。除了卡片钥匙，标准的钥匙真没啥技术含量。北美有遥控点火的钥匙选配，想想好像还用不着，尤其是混动车。

某宝上买的卡片钥匙套。钥匙+油卡+洗车卡。

发动机舱。上牌时看了一下同去的ES300h，差别还是蛮大的。估计这个图大家比较少见。中间就是那个帕金森综合症的发动机哈。