历经多次心理折磨 进口宝马320i开回家
2012年7月27日，所在城市第一辆全新进口宝马320i 终于开回来了，历经数次的心理折磨，纠结，最后终于出手啦。由于奔驰的巨幅让利，一度看好E级奔驰，最后还是忠于自己的内心吧.
这次选购的是进口短轴版，原因是自己开更在意驾驶感觉，级别不够，后排根本就没有机会坐，自己也很少去载很人，所以，就进口版了。何况还是白外黑内，金属拉丝装饰。都是自己喜欢的类型，唯一纠结的就是轮毂的尺寸有点小。但4s是不会给升级的，何况还是防爆胎。
这次宝马的驾驶感觉，跟以往真的变化很大，方向轻松地太多了，摆脱了以往那种觉得开宝马胳膊会粗一圈的感觉，一只手很容易的转来转去，油门的响应很及时，涡轮介入的转速很宽泛，提速还是很给力。整体性很强，悬挂在处理沟沟坎坎时表现很干脆，舒适性也提升不少。隔音表现也挺出色，因为是防爆胎，胎噪会相对有些大，自动启停通常上车会关掉，觉得对新车磨合不太好，还有因为是四缸，发动机再重新启动时，会突然一震的感觉，有点突兀。前大灯的日间行车灯很夸张，低调的话还是选择关闭为好。这款车有三种驾驶模式，磨合期运动模式还是少用吧，节能模式也有点夸张不符合本人性格，所以还是多数是舒适模式为主。但舒适状态下，提速也是足够用的。
如果选择自己开，其实短轴的足够用了，因为同样对照老三系，这次真的三围变大了，后排也没有觉得太拥挤，自己觉得短轴版的线条可能更好看些，也没必要拖着大尾巴跑来跑去的，真在意空间，还是直接上一个级别吧，5系或E更适合。还是上图说话吧。
这次选购的是进口短轴版，原因是自己开更在意驾驶感觉，级别不够，后排根本就没有机会坐，自己也很少去载很人，所以，就进口版了。何况还是白外黑内，金属拉丝装饰。都是自己喜欢的类型，唯一纠结的就是轮毂的尺寸有点小。但4s是不会给升级的，何况还是防爆胎。
这次宝马的驾驶感觉，跟以往真的变化很大，方向轻松地太多了，摆脱了以往那种觉得开宝马胳膊会粗一圈的感觉，一只手很容易的转来转去，油门的响应很及时，涡轮介入的转速很宽泛，提速还是很给力。整体性很强，悬挂在处理沟沟坎坎时表现很干脆，舒适性也提升不少。隔音表现也挺出色，因为是防爆胎，胎噪会相对有些大，自动启停通常上车会关掉，觉得对新车磨合不太好，还有因为是四缸，发动机再重新启动时，会突然一震的感觉，有点突兀。前大灯的日间行车灯很夸张，低调的话还是选择关闭为好。这款车有三种驾驶模式，磨合期运动模式还是少用吧，节能模式也有点夸张不符合本人性格，所以还是多数是舒适模式为主。但舒适状态下，提速也是足够用的。
如果选择自己开，其实短轴的足够用了，因为同样对照老三系，这次真的三围变大了，后排也没有觉得太拥挤，自己觉得短轴版的线条可能更好看些，也没必要拖着大尾巴跑来跑去的，真在意空间，还是直接上一个级别吧，5系或E更适合。还是上图说话吧。
