宝马3系原地热车与否 试验测试揭示真相

要不要原地热车，这是长久以来最纠结。最口水的几大车话题之一。
尽管现在大部分车书上都特别说明了不要以原地怠速的状态热车，但相当一部分车主还是担心不原地热车会‘伤’发动机。理由是机油在发动机冷启动后的一段时间里送达不到所有需要润滑的部位。
更有一些说法：车书上那样说纯粹是为了环保的缘故！
扯不清的事情咱干脆设计了个实验测试，企图说明这个问题。
首先，将一辆静置了24小时的车子的发动机加机油口打开，直观的检视一个凸轮表面的状况，并用一张干净的纸巾擦拭凸轮，观察纸巾上沾染机油的状况。
启动发动机运转，10秒钟后熄火关闭发动机，打开加机油口，做与上述相同的检视、观察。
选择凸轮的原因嘛，一是这个位置感觉应该是机油最晚送达的位置，二是不需要拆开什么直接就可以用来比照。
结果出来了，不解释，您自己看：

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2012-01-12 17:47

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2012-01-12 17:48

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2012-01-12 17:49

接下来是另一个实验测试。
选了一段环形路段，全长4.3km，全段限速70km/h，中间有一个约1km的路段限速50km/h，有摄像头，全路段无红绿灯。只是有一个120度的回头折弯，车子需减速至十几公里的时速才能确保安全通过。
我们设计的目标行车速度为，在保正安全的前提下，尽量把车速维持在50km/h.

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2012-01-12 17:51

沿着这段环路一共行驶4圈，在起始点位置把旅程电脑的平均油耗显示数清零。
每圈行驶到距终点（也就是那个起始点）100米时读取旅程电脑上的平均油耗数据。
比照测试的是两种起步方式；
1：启动发动机运转10秒钟后起步行车，以不超过2000rpm的发动机转速行驶约300m到测试道起始点开始4圈的行驶测试。
2：启动发动机运转至水温表上升至60℃时起步行车，其他的与1相同。
结果也出来了，还是不解释，您自己看：

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2012-01-12 17:53

点击表格看大图，要不不清楚
表格中模式栏里，水温后面的时间数表示达到这个温度经过的时间。搭车一个视频短片，描述的是能量回收系统在丢掉油门儿滑行时，自动变速器的工作状态：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjk3ODY2NTI0.html