口碑好市场保有量高 购入帕萨特1.8TSI
老爸做些小生意，桑塔纳3000开了7、8年，快30万公里了，
车况是一塌糊涂，大灯进水，车门难开，车漆脱落，离合器生硬……
总之是各种问题，
有时候我调侃他，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。。。
该换车啦……
很长一段时间我就在关注B级车市场，希望给老爸选一辆称心如意的车子。。。
要口碑好，保有量不错，合资品牌，空间大，还要符合老爸这个年纪的中级车，数来数去就这几款：
新帕萨特、新迈腾、昊锐、新君越、蒙迪欧致胜、雅阁、天籁、凯美瑞，
昊锐和天籁首先被排除，因为家里2位叔叔已经买了，秉着不重复的原则-_-#，OUT。。。
新迈腾，车头还行，车身还行，车屁股一般，合在一起，怎么看都别扭，OUT。。。
蒙迪欧致胜，200豪华的性价比无敌，但是外观方面，车头大气，车身一般，车屁股…… 不谈了，能设计出这样的车屁股，福特的设计师I服了U，OUT。。。
雅阁和凯美瑞，性价比不错，质量牢靠（小问题少），也都符合选车要求，但是，虽说家里没有抵制日货的传统，一想到它的“吸能”技能，还是算了，OUT。。。
剩下的就新帕萨特和新君越了，
这俩家伙着实让我纠结了很久。。。。
新帕萨特，外观漂亮、大气，空间超大，TSI发动机动力足，御尊版性价比高，保值。。。
新君越，外观大气、厚重，空间较大，内饰豪华，市场价格优惠多。。。
说实话，本人是通用控，我的车就是新君威，开了3年，除了后悔没上2T，其余都满意。。。
所以在新帕和新君越中，起先我是倾向后者的。。。
可是让老爸选，他毫不犹豫地选了帕萨特，唉，我忘了他其实是个神车控，哈哈。。。
既然是老爸买车，那就尊重他的选择吧，
再说，新帕1.8T御尊的价格，按照当时的优惠只能买君越2.4雅致，没有氙气灯，没有多功能方向盘，
从性价比考虑，还是新帕实惠点。。。。
那好，决定买新帕萨特了。。。。
在这里提一提，还有个原因让我坚定了买新帕的决心。。。
最初御尊版的配置，没有无钥匙系统，没有导航，行车灯也太暗，
这些细节总是让我觉得美中不足，有些遗憾。。。
突然有一天，忽如一夜春风来，2013款出现了，
御尊版把我的三大遗憾全都弥补了，
上海区域指导价也相应上提了1万，
但内心的狂喜和冲动，什么都无法阻止我购买1.8T御尊的欲望。。。。
购车细节不提了，
一句话概括，优惠价格给力，提车周期超长。
接下来简单说说驾车体验。。。
新帕是老爸的，我有我的小君威，
所以其实车子我开的不多，加起来就两三百公里吧。。。
直观的感受自然而然要和我的2.4君威作比较。。。
外观：新帕大气中透着灵动，君威精致、漂亮，两者风格不同，很难说谁更好；
内饰：大众车的内饰，只能说中规中矩，相比君威的内饰，豪华感略逊；
空间：新帕的长处和君威的短处相比，结果显而易见，差距非常大，新帕是C级车的空间，君威是紧凑车的空间，一个坐在里面空荡荡的，很舒展，一个坐在里面略微拥挤，但包裹性很强，算是有好有坏吧。。。。
动力：起步那会儿，绝对是2.4自然吸气的简单轻松，油门轻点就能起来，刚开始开新帕很不适应，放刹车轻踩油门，怎么跟没踩一样。。。不过一旦过了起步阶段，深踩下油门，TSI的实力就开始展现，有种被牵着跑的感觉，S档就更没的说了，像匹随时可能脱缰的野马，在主人的脚下躁动异常。。。这时候的2.4NA只能甘拜下风。。
油耗：一个是1.8T，一个是2.4L，根据我的直观体验，在踩油门加速的状态下，2部车的油耗差不多，甚至1.8T的瞬时油耗还可能略高一点。。。但是一旦松开油门让车滑行，差距就来了。。。新帕无论是从40码、50码还是70、80码开始滑行，瞬时油耗全部归零，而君威，除非110码后松油门，不然怎么滑行都有2+、3+以上的瞬时油耗。。。。可能这个才是2部车油耗差距的真正原因。。。。
噪音：怠速状态下，新帕的声音真是轻，轻到经常怀疑有没有启动，君威，也许是本身怠速就响，也许是3年多的车了，相比之下差距明显。。。不过一旦到高速上驰骋，两辆车半斤八两。。。。
操控神马的就不谈了，毕竟一辆车天天在开，一辆车偶尔开一下，叫我说肯定是开习惯了的那辆车比较舒服。。。
接下来简单的放些照片
