激进的速度哲学 保时捷911性能再次进化

改装清单：

1、Manthey Motors 19寸轻量化锻造轮毂                     62000RMB

2、保时捷Turbo刹车系统                                                68000RMB

3、ITG高流量进气                                                             2000RMB

4、KW V3避震器                                                             23000RMB

5、RECARO RS-G座椅                                                    15000RMB

6、GT3外观套件                                                              46000RMB

7、全车艾丽贴膜                                                             18000RMB

8、AK排气（定制碳纤维尾喉）                                       75000RMB

9、RSS操控套件                                                              35000RMB

                                                                         总计：  344000RMB

--------------------------------------------------------2011年-----------------------------------------------------

这辆卡雷拉原车为限量188台的保时捷911 Edition Style，基于保时捷997系列设计生产，3.6L排量的发动机,最大马力345匹，外观为是特殊的宝石红金属漆，与保时捷众多所谓的限量版一样，在外观局部与普通版911在局部略有不同，内饰多处带有911 Edition Style字样。

新车回来开了两个月后决定换掉轮毂，原车的Turbo II轮毂确实比较经典，但身边朋友大多都选了这套轮毂，慢慢就对这套轮毂视觉疲劳，取而代之的是Manthey Motors的轻量化锻造轮毂，这款轮毂为保时捷赛车合作伙伴Manthey Motors根据多年赛车经验设计研发，是目前市面上最轻的19寸赛用轮毂之一，前轮8.2KG 后轮10.6KG 。

和朋友们跑了几次北京金港赛道后发现原车的刹车系统在赛道中连续暴踩后容易出现热衰竭导致刹不住，于是决定升级刹车系统。原车的刹车卡钳是保时捷普通的前4后4 ，这次升级成保时捷 911Turbo 的前6后4，其实这套红色的卡钳就是著名的刹车大厂BREMBO代工的。

前刹车盘用的是保时捷911 Turbo的350mm大尺寸刹车盘，后盘用的是Manthey-Racing的赛用高性能刹车盘，钢号更强，更耐用。刹车油管选的是Manthey-Racing的刹车钢喉，能够避免因刹车油管出现膨胀而导致的刹车性能减弱。

刹车片选用的是德国PAGID RS29 耐高温赛用刹车片 ，比普通刹车片性能更强，更耐高温，适用于赛道，PAGID这个品牌也是保时捷原厂刹车片代工厂商之一。

因为跑赛道的次数也比较多了，于是打算考个赛车执照。国内可以考赛照的机构挺多，但是能不能真学到东西就另当别论了，年底的时候经过朋友介绍报名参加了在上海F1赛车场举办的赛车执照培训，系统的学习了赛道知识，并且成功的拿到了E级赛照，同时也推荐想考赛照的朋友可以考虑这个培训。