经常外地长途 途锐主副驾改装座椅通风

  两年前入手的途锐，行程已达30000公里，这主要跟我常年跑外地有关，以下先说说这两年给我印象最深的用车体会：虽然途锐外形跟牌子一样很大众，但它的性能却是非凡的！

1、越野适应性超乎我的预想，路内路外，一遛跑下来，很轻松；
2、越野能力也超乎我的预想，单人单车登上山顶，溜出了信心；打到低速越野档，开得简直是很轻松，近两吨半的车身，坡起坡降很稳，转弯半径小，灵活、轻松、稳定。行车电脑的前轮角度提示很贴心；
3、越野能力方面，非常棒。山顶下路后试了几转,稳定性平衡性非常好，有些地方简直不敢相信那么轻松
就过了，底盘没升到最高就让你感觉几乎脚能走到的地方都可以到了，由于地形不熟，又是一个人，有很多地方其实我判断是有失误的，但没有任何让人担心的感觉，车子的表现简直可以说是不动声色就过去了。横在斜坡上近20CM粗的钢管，跨过去又轻又稳。大扭矩给人很强的信心，550NM可不是吹的，呵呵；
4、结论：下了公路，才感到途锐的全部。

    好了，转入正题，其实对于座椅通风这一功能，买车那时就很喜欢，因为经常跑外地，用车的时间自然就多，经常是出去一趟要开上5、6个小时的车，人又长得胖些，所以出去的时候经常都是汗流夹背的，感觉特不爽，而且听说对于长期开车容易出汗的人还特容易的前列腺，还真的挺心动的，但因为只有途锐的高配才有座椅通风这一功能，价格太贵，所以当时就没再执着。前些日子在我们的途锐论坛上看到了一个改座椅通风的贴子，当时就被迷上，原来这东西还可以加装！马上兴趣大起，先求PM要到了联系方式跟地址，再到网上进行大搜索，发现这东西现在改的人还真不少，找来找去，对比了几个方案，最后还是决定像之前在论坛上面发帖的那种改法，主要是觉得这种改法安全，而且很多人选择的也是这种改法，还是跟主流吧，万一出了什么问题也好办。于是打电话过去，联系店主，说明改前排两个座椅，先谈好价格，（砍价优惠15个点），再约好时间，行动！

    改前排两个座椅，从车进车间到完工，总共花了6个多小时，期间我一直在旁边监督着，一来车虽然提了两年多了，但由于保养得好，所以跟新车没什么两样，有点担心，二来那么大的改造工程怎么能不跟车友们分享呢。最后说说改装的效果，就我自个感觉而言，非常满意！首先是皮套的处理，开始时担心会不会把皮套弄坏，或者缝回去不好看，结果完全不用担心，皮套处理后效果跟原来一样，只是多了些有规则的小孔。二是改装的效果，说实话很好，比原装的风大挺多（因为试坐过途锐原车座椅通风），由于我改的是比较好的产品，用的是静音风机，完全感觉不到有噪音。三是座椅舒适型，原来担心会不会影响座椅的舒适型，例如会不会变硬什么的，结果是改装后座椅形状一样，舒适型一样。

好了，说了那么多，没图没真相，下面开始上图片，每张图片上面都附有详细说明

改那天是星期天，早上睡了个懒觉，下午2点到达改装地点

这是师傅在进行安装之前的整车检查，试车，包括测量原车电池电压

来张正脸的，其实这时师傅已经开始动工拆座椅了

不到十分钟，两个座椅就被他们从车内搬下来了，师傅们都穿着统一的服装，动作麻利，给人的感觉就是两个字：专业

副驾的角度

这位师傅是在拉线，拉线其实很简单，就是拿一根线之间接到原车电池正极那端就行，不需要动原车的任何线路，这样保证了整车的安全，去SSSS保养维修也没问题

带红色接头那跟就是从原车接出来的线，简单

副驾驶也是一样的接线
这就是搬下来的座椅，整体造型还不错，感觉拍了两张，好作改后对比