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提升爱车操控潜能 锐志改装KYB黄桶避震

  纠错  2013/9/4 13:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

前言:其实接触改装应该算从三年前就开始了吧!那时候我的座驾是一辆1.6AT的马自达三,不得不说马三的操控性在同级别中还是数一数二的,当时对马三的改装还是外观大于内在,比如换了一套包围(后来年检的时候被拆下来了。。。)还有贴了一整车的贴纸(年轻啊,觉得贴一点赛道贴纸就很牛逼了)。。。还做了全车隔音,换了一套音响,加了低音炮,后来还换了一根国产ABG的排气管(但是发现换了排气管后隔音算是白做了)。至于操控和动力方面。。。一直没怎么改,因为毕竟还是家用为主吧,也怕改坏了。后来随着年龄的增长,觉得舒舒服服开车最重要了!可是再选车的时候还是选择了锐志。。。和大家一样的原因,选择锐志是因为它的V6发动机+后轮驱动(不能免俗啊。。。)

          而对锐志进行改装的想法,其实一直没有过,原厂真的很均衡,就是让你说不出好,也挑不出刺那种。。。大家看我以前的帖子就知道了,正儿八经的改还是7月份的事情,只是一改就越发不可收拾了!     

          那我的改装路线是什么?改装原则是什么?改装预算是多少??那就搬好凳子听我娓娓道来。。。

          ①哥不是外观控,所以哥没有装什么LED泪眼大灯,什么日间行车灯,什么GS包围,不过贴了几个铭牌(看来还是略有装逼的嫌疑

          ②哥也不是直线加速控,所以动力方面没动,觉得原厂2.5的动力平常足够用了。

          

          那么我的改装路线是什么呢?一个词——操控性能!说白了就是想弥补下锐志这款车最大的不足——与后驱车不相符的操控感。虽说锐志是一款后驱车。。。是的,在一些情况下后驱车的操控性能是比一些前驱车要好,不过随着目前主流前驱车操控性方面做的越来越好的情况下,哥没有感受到原厂锐志有什么特别厉害之处。。。感觉原厂车操控性能比较一般了,比如软软的刹车,比如过弯巨大的侧倾,比如过坎的时候松散的底盘。。。。这些都是不足。

           而我的改装原则是:选用丰田或者雷克萨斯的御用升级改装件!选用100%锐志原装位改装件!这点是我的原则,因为我不想破坏原厂的一些平衡,而只是想在原厂的基础上给予提升!所以刹车我选择雷克萨斯的GS430前刹车套装,避震选择的是丰田锐志原厂用的KYB品牌,底盘加强件则选择目前国内做的最好的游客八件套(拷贝丰田御用改装厂TOM'S八件套。。。也可以说是原厂升级品),至于扁担就不用多说了,绝对是日本进口的。。。

           我的操控改装预算是:不能超过2万!理性改装吧。。。花大价钱改装谁都会,只要你银子够就OK了,但是改车追求的是均衡!有些地方需要花大价钱,因为物超所值,有些地方我觉得没什么必要。。。事实上我目前车上的改品也的确没有超过这个数字!(轮毂方面暂时没有动,准备升级原厂GS350的轮毂,也为将来升级GS350 FSPORT刹车做准备!)

           所以,如果有车友和我的想法一样,你可以参照我的路线和原则来改装。。。

正文:  于是乎为了提升小锐的操控潜能!!!又重新踏上改装的征程!!!!!!

注意!!本帖的末尾是本篇帖子最精华的部分:文字感受+五段驾控视频!!不要错过哦!!

这是上次的改装清单:

①雷克萨斯GS430前刹车套装

②游客牌碳纤维前顶吧

③游客八件套

④日本进口扁担

⑤BUDDY CLUB RS避震(从细节方面看就是新TOMS避震,操控性能碉堡!过弯侧倾控制非常好!)

⑥VANHOOL尾段排气(国产猴喉王!声音和日本FGK喉王排气一样,而且还更加低沉一点,不过低扭稍差。)

 这次补充的一些改装件清单:

①KYB黄桶避震(为了老婆和孩子,还是换个稍微软一点的避震吧,损失一点操控乐趣了)

②方向盘减震器

③后差速器胶套和传动轴减震器。

④传动轴铁皮和变速箱下护板。

⑤日本进口丸子23级蜗牛喇叭。(雷克萨斯升级御用)

④25.98万以下车型的镀铬门拉手一套(这套门拉手是低配升级高配的理想原装,真正的原装位!)

⑤R TMAS 101口径扁斜口焊接尾喉(这是前几天就装了的)

        OK!话不多说,上图!

首篇:依然是去安装的路途上。。。一路上那是开的欢快啊。。。



经过2个多小时的路途,终于到了!!
无聊就随便翻翻有什么宝贝。。。。咦?这是什么?一翻开竟然是大名鼎鼎的B12。。。

旁边是我的KYB黄桶。。。。。







2010年9月21日

锐志改装四透镜+海拉详细图文直播作业
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