2.0T+6AT黄金组合 新胜达2.0T动力体验

    国产的全新胜达上市大半年了，作为旧款新胜达的车主，自然对新升级的车比较关心。网上的图片、车展及新车作业看的太多了，视觉疲劳了。
    刚上市时看过实车，可一直没有试驾车。尤其是2.0T的试驾车，很长时间都没有。这里说的试驾车是指4S上好牌可以上路驾驶的车，而不是普通的给你在市场或大院内所试车道兜圈子的那种。比如跑马场或广州汽车市场内，都是这种“试驾”方法：试车道很短，加速之类的测试根本就做不出来。
    今天找机会试驾，就直奔2.0T的车型去。

先放二张图：

   全新胜达的外观、空调、中控等图片，本坛太多了，就一一上图了。今天试驾的重点在2.0T的发动机。
那就看看发动机舱：
    这是2.0T的发动机舱（借用一下车展时候拍下来的照片）

这是2.4的发动机舱：

这是3.0的发动机舱（进口）：

    可以与2.4及3.0（进口的）机舱比较下：重点在发动机保护罩，3种规格的发动机有比较明显的外部特征。   
    全新2.0T汽油发动机的加入，才真正把新胜达升级为“全新胜达”的精华所在。
    这台利器拥有180KW的最大功率(6000rpm)和350牛米的最大扭矩(1750-4000rpm)。
    这是一个相当好或者说相当牛的数据，不仅比2.4的机器高出一大截（139KW/6300rpm、240N.m/4250rpm）
    即使与进口3.0的机器（194KW/6400rpm、306240N.m/5300rpm）相比也很出色。
    或许下面的图表更直观：

2.0T涡轮增压部分：在发动机的后面

厂家提供这个模式，更能帮你了解涡轮工作的原理：

    右侧的涡轮（有灯照明的那个）被废气带动后（最右侧向下是三元催化了...），同轴的左侧进气涡轮旋转即压缩了进气...更多的进气+更多的燃油，当然是更大的功率与扭矩，当然转速较低时，它仍然是一台2.0排量的普通发动机。