朗逸机仓加密封和隔热棉 展示效果和过程

        老看车友说车盖隔热棉和密封条到底好不好：

       1 从专业知识上得知其实发动机是靠冷却液来降温的，而冷却液是靠散热器来降温，最终散热器靠散热风扇来降温，那些由散热器隔栅吸入的冷却气流，经散热风扇叶片吸入，换气后再从发动机间隙中吹过，再从机底排出。也就是说汽车散热的最后功臣是散热风扇。（所以下护板，能不装就不要装了）

       2从我今年4月份加装到现在用下来的情况，用事实说明，是好的。特别是这几天天热的情况下。  为什么说好，大家很多人都知道，这车停下后，按道理，风扇还会转，这是因为发动温度高的原因。散热风扇是由安装在节温器附近的温度传感器自动控制的，可以说它是汽车上的一个智能设置——汽车水箱底部有一个水温传感器，车辆启动后发动机温度会在节温器控制下迅速上升到80度以上，超过此温度后节温器会自动将冷却水转入大循环散热，当温度继续上升并超过设定温度（通常是90摄氏度）时，散热风扇的控制继电器就会闭合，散热风扇开始运转。当水温低于设定温度时，散热风扇则自动停止工作。有些控制电路还将散热风扇设为两档以上的转速，以使发动机在不同温度下的散热。但从我加装机仓密封条后，停车后风扇不在转了，当然情况有两种，一种是坏了，别一种就是发动机温度不高，不需要风扇降温，当然我的情况不是风扇坏了，因为水温灯可从没亮过，停下车马上去开前盖，也感觉不到很高的温度。

        总结原因，从第一点上看，物理学的好的知道，风流速越快和风流量越强，那温度降的越快，在我们常识中认识到，密封的管子和漏风的管子比，在吹进同等风的情况下，肯定密封的管子风速和风流量大。如何让风扇吹进的风在相对密封一点的情况下，吹过发动机呢？还是看我的图吧。先看开了机盖的图

关了机盖的这几张图一定要看仔细了

这样上面的这些缝就不会漏风出去了，就都向下吹了，风速高了风流量大了，温度低了。最后说一下隔热棉，机盖上能散掉的温度，还不及太阳晒上去的温度来的快呢，所以这个和冷饮在夏天包在棉衣里能不化的道理一样，隔热，不光隔发动机的热，还隔太阳的热啊。

如果你密封做好后，你会发现，你的车机盖，车机仓叶子板，都不会发烫了，这是本人亲自体验。