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安全平稳快速和谐 速腾改装及使用心得

  纠错  2013/10/23 21:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

09年10月买的速腾冠军手动,当时还不知道高尔夫GTI什么时候出来,就订了这款,后来多少有点后悔。不过速腾冠军总体来说也还不错,一直不解一汽大众为什么不给冠军配2.0T的机子(2.0T+手动,爽啊~~~~~~~),现在终于有了GLI。
自己是理工科出身,技术流,总喜欢动手捣鼓车子,原来的赛欧就换了悬挂、刹车、火花塞、高流量空滤、轮毂轮胎等等,在赛盟上也出没过。后来换了速腾,坚持一贯的折腾风格,只是没年轻时那么有精力折腾了~~~~~~~
废话少说,切入正题:
我改装的宗旨是:在保证安全的前提下增加操控性,提高驾驶乐趣,实用、低调,不给自己找麻烦,不给别人添麻烦,尤其是警察叔叔~~~~~~~所以,不考虑大包围、尾翼、贴纸、改色、大炮筒等一切不和谐的因素~~~~~~~


1.Bilstein B12悬挂套装(Bilstein B8避震+eibach黑簧)
这绝对是大众车系的经典悬挂,提高操控同时兼顾舒适,以及一定的通过性。自从换了就没后悔过,和起步仰头刹车点头过弯侧漂的原厂悬挂相比,好上不止一个量级。因为改装后的视觉效果并不是那么明显,所以车检时也没问题。
前悬

后悬

最最关键的是:舒适性经过老妈老婆孩子同事的检验,均可接受!江湖上有多少有志之士同道中人最后在老婆孩子面前竞折腰的故事啊~~~~~~~~
换过悬挂后空车前轮两指半,后轮三指,在北京的道路上基本通行无阻,就是在加油站和停车场托过两次底,幸无大碍!这两个地方改过悬挂的车要尤其注意!
前轮

后轮

经常看见有改的很低的奔驰、宝马、迈腾、马自达,轮胎基本贴到轮眉,车身坐到地上,在北京的道路上怎么开啊,去郊区外地就更不用说了~~~~~~~~
Bilstein B16和KW V3绞牙操控的确好,但价格就高了,而且日常不实用,不是玩家谁会天天上赛道,调软硬高低?如果接受不了B12,那B16和V3就更不用考虑了。

2.NAV 231M车载导航
原厂的主机功能一般,最主要的是没有导航,只能读CD,得将MP3刻成盘来听。
换了德赛西威的NAV 231M,比原厂的好了不是一星半点啊~~~~~~~能插USB和SD卡,可播放MP3和电影,还有凯立德的导航,升级了最新的12年冬季地图和主机程序(这个太多,另起篇幅讲)。

导航虽然有点傻,但最后还是会把你导到地方的,好处是去陌生地方不用一边开车一边看地图了~~~~~~~~
对音响没有太多要求,能听广播音乐就行,所以在这方面没有做改动。

3.底盘加固杆
原厂省了的东西,加上后加强车身刚性,地球人都知道,省略。

4.火花塞
原厂配的博世的06H 905 611,厂家型号FR5KPP332S,单爪铂金。行驶2万公里拆下,火花塞呈黄褐色,有积炭但不严重,清洗后检查(见下图),电极形状良好,烧蚀轻微,继续使用2万公里没问题。

也用过NGK的06H 905 604,厂家型号BKR8EQUA,四爪。使用感觉正常开没问题,但急加速(3000转全油门到6000转),会有断火缺缸现象发生,拆下换回博世611就没问题。拆下的NGK604呈黑色,积炭比较严重,估计是热值8散热太快,2000-3000转的日常工作状态会让火花塞积炭严重,TSI缸内直喷急加速时喷油量大更会降低火花塞温度,而导致不能正常点火。绝大多数车主日常开车都不会用到4000-6000转,所以这个问题嘛~~~~~~~~~
拆下实测博世611的阻值在1.4K左右,NGK604的阻值在4.5K左右,阻值匹配是不是也有问题?
NGK604这款火花塞衰减较快,2万公里就得更换了,性价比一般,个人并不是很认可,当然正常开是没问题的。对性能和寿命有要求的车主还是推荐博世611,贵是贵了一点~~~~~~~

5.轮胎
原厂配的倍耐力P ZERO ROSSO,225/45R17,开起来抓地力感觉还可以,磨损指数也不错,但有个致命缺点,遇到磕碰胎侧太容易鼓包了,开了2年已报销2条。

在这里忍不住严重吐槽天朝的道路,太坑爹了啊!早上开过的路晚上就可能被挖开一条沟,没有任何提示,而且管挖不管埋,一两个月晾在那里,被车压的越来越深,更不用说还有数不清的大坑小洞减速带~~~~~~~
倍耐力报销后换了米其林PILOT SPORT 3,感觉和倍耐力ROSSO比,PS3干地好一点,主要是湿地抓地力不错,给人很好的信心。侧壁两层帘子布,磕碰也不易鼓包(到现在为止磕过2次)。胎体较软,耐磨稍差一点,不过也没指望能开到4-5年以上,轮胎就算还有花纹也老化了~~~~~~~~~~
个人觉得PS3综合性价比还是不错的,配冠军不错。

2009年12月21日

请自控力差的TX慎入 关于机油
    天!SR5的诱惑---彻底中毒ing刚出差回来,迫不及待的跟德奥达的王延明经理联系,约好周五过去保养。由于原来打算送给朋友的SR5,对方的粘度不合适,只好“被迫”自己代劳 由于王经理那天在做前台接待,另外一位同事(和王同样的客气)接待了我,交代了保养的内容后,我打车离开了德奥达。下午2点多,来电话通知车已搞定,正好Torco的丁总将我买的4箱油送到(给我家锐志买的超级炒菜油 ),我就将油收好,赶到德奥达,看到我的银腾已经洗的干干净净在门口等我。结完帐,直接上车,打着发动机,居然在车厢内完全听不到...查看全文>> 更多相关>>
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