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理性的小打小闹 君威更换机油/机滤实录

  纠错  2013/11/11 21:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

新君威机油的选择,其实非常简单,原厂提供维护用油均为5W30的全合成机油,价格不贵,而且厂家要求8000公里更换,性价比非常(甚至可以说超级)高,完全满足正常行驶的需求。因此降级别用半合成或矿物油是不可取的,也不会考虑!!

全合成机油也有分三六九等,而且每个产品也有各自的不同取向。对于一些爱车士和发烧友或许希望车子有更强的性能,更高的舒适性,更好地保护车子,因此会选择更适合的机油!!

首选说说机油的成分:

1、基础油,也就是主要成分,是占最大比例的部分,机油性能的好坏的关键

一类石油炉渣(我是这样认为的)、二类矿物油(黄壳为代表)、三类(灰壳)、四类(美孚一号)、五类(脂类,非石油制品,如motul 300V和8100系列,红线,紫皇冠等)。市面上还有半合成的,就是二类+不到5%三类基础油(以添加剂的角色)调制而成的机油。灰壳虽然用三类基础油,但是通过一流的技术,性能达到四类的标准,所以也自称是全合成(以往三类油做基础油只叫合成,是嘉实多开的先河,当时争议非常大)。通用4S提供的黑壳5W30和市面上的灰壳5W40就是三类基础油调制出来的“全”合成机油。三类基础油虽然不如4类的稳定性好,但是对噪声控制一流(高转速还是比不上脂类),加上壳牌的专利清洁配方,我个人觉得更适合国内环境使用。美孚一号用的是4类基础油,分子性质稳定,更好地服务于温度更高涡轮增压发动机。不过行货与水货调配成分不一样,行货应该是勾兑了少量三或五类油,并且针对国内油品使用了独特清洁成分,所以舒适性耐用性和实用性都要比水美好,只是价格太高!

2、添加剂,主要起清洁、抗磨、抗氧化、附着、防止气泡等

有些产品通过添加剂配方也能达到很好的性能,代表为torco(俗称脱裤)。不过我个人是比较崇尚自然一些的东西,也就是化学合成,对于添加剂太多的产品不太敢兴趣。所以一直喜欢motul,其中脂类就是通过蓖麻油做的,由于脂类有很好的辅佐性,所以不用担心冷启动造成的磨损,还有就是脂类密封性超强,也就使动力发挥得更好

 然后是低温和粘度指标:

君威原厂要求使用5W-30的机油,每个品牌各个型号的5W30机油粘度都在一个范围内,但略有差别。

“5W” 代表适合最低30℃的环境下使用,W是winter冬天的意思,代表低温指标。还有一些机油是0W、10W或者15W的,分别对应最低使用温度为 -35℃、-25℃、-20℃。W前值越小,低温流动性最好,冬天更容易点火,冷车启动后也更快到达被润滑的部位。15W通常是南方或夏天用,而且几乎都是矿物油,君威无需考虑。0W的产品,制作工艺非常高,暂时只有高端全合成才能达到要求,因此0W的机油,就肯定是全合成机油,金装美孚一号0W40,低温流动性好,粘度稍大的全合成机油对车子保护没得说,是真正的四季油。

“30”是指机油在100℃时(发动机正常工作后机油温度大概100℃左右)的粘度。是一个国际标准。50的粘度一定比40高,更比30高。

精度足够的发动机可以用粘度为20的机油(多为日韩系车),动力更好更省油,低粘度机油已经是一个趋势,但是君威厂家要求30(粘度也不高,大众和法系车多为40的)因此也不详细讨论粘度为20的机油了,不过机油选择有个必要了解的。就是可以选粘的,不能选稀,因为机油要是稀了,密封性不足会造成缸压不够,动力下降,对缸壁的保护也不够,还容易损伤发动机。用高粘度的机油,不会对车子有什么损害,只是粘度大,阻力也会大,油耗高点而已。高粘度机油通常是给赛车和老旧车辆用的。赛车看中的是高剪切,不过这个参数绝对比不上motul 300V。老旧车辆看中的是粘度大,相对密封性好,没那么容易烧机油和缸压不足。一般车子用5W50油耗会非常高,起步无力!

环保认证,SM SL级等

现在最高是SM级,只是代表环保配方,对环境污染少。君威用,达到SL级别就可以了,SM其实没多大区别。不过低于SL级的,建议还不不要用,如壳牌灰喜力 5W30,是SH级别的,会毒害三元。另外很多发烧友喜欢玩机油添加剂,如MPZ这类,其实也是对排气有损害的(当然不少发烧友根本不考虑环保,甚至把三元都拆了)

美孚一号和灰壳大概五六百,淘宝会便宜一两百的样子。不过这两款机油假货太多,不好辨别,所以我也不敢上网买。除了这两款还有BP的嘉实多和福斯的超级合成,都是不错的产品。嘉实多全合成更注重抗磨性,福斯也是使用美孚的基础油,各项性能更均衡。

水货与行货,不同的配方,完全不一样的产品。我个人不建议用水货,先不考虑水货的真伪问题,但是国外空气和油品要比国内好得多,国外都是环保配方,国内不加强清洁性是无法很好保护发动机的,因为含硫量太高,空气污染太严重!

我推荐的是:自然吸气的按照4S的标准黑壳即可如果爱车人士可以选择使用银美孚,涡轮车辆一般4S会建议使用银美孚但是我发现大多数车友都是会选择金美孚。可想而知大家都是爱车之人,我车从提回来也一直使用的是银美孚,间隔七八千公里保养一次。继上次购买了加拿大石油公司的变速箱油之后有对"SUPREME"的机油做过一些了解,这款机油本身是非常不错的一款产品网上也有很多介绍我就不一一列举了,无奈这个品牌知道的人很少。这次我就自己动手换的SUPREME的机油同样也是可以达到八千公里保养间隔。因为在网上看到了这个图片让我更坚定信心了



前一段时间在论坛看到有车友自己动手换机油,后来经过沟通询问了车友抽油的工具购买途径,某宝非常便宜几乎可以适用大部分车型。在此感谢一下

下面不多啰嗦了,直接开始进入主题:


抽油工具是在点烟器上取电,直接插上就可以了,




拔出机油尺,将一侧的管子直接插入即可。非常方便。




2012年11月20日

优势明显 君威1.6T精英运动版用车感受
     下个月就满一年了,现在25000多公里,上个月还改了个GS的前脸。现在觉得选择6T威威不后悔,选择MT的威威不后悔,虽然和老婆在心里已经开始期待下一台车了。 自己在论坛里潜水时间不短,很早就想交份作业,但一直没落实。昨天朋友结婚,趁等午饭期间正好有空余时间,拍了些照片上传上来,顺带谈一下自己对6T君威的感受,以期与各位君友交流,或供观望威威的朋友参考。 1 外观动感,内饰时尚,适合年轻人,是30岁的我选择他最主要的原因; 2 动力:我不是喜欢开快车的人,但6T确实够用了,加上是...查看全文>> 更多相关>>
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