舒适性最好!雷克萨斯ES250谈初驾体会
自5月初提车至今已经6个月了~
半年跑了7K+公里~
现在越开越熟悉,也更难以放下这份“雷式慵懒”~
平常工作很多时候开单位的老BENZ E350~
长途回来后更喜欢钻进自己的ES里享受这份驾驶的舒适感觉~~~
ES给我的感觉就是越开越爱,越开越习惯于这种舒服的感觉~~~
总结下来的优点就是:舒服~~~~~~~~~甚至想等这个ES退休的时候,继续上一部雷车,当然可能是GS或RX~~~
ES250提速一般般,我这人开车本来也肉,平常没机会跑太快,最多120~
有个小插曲就是起步办了一次CC~~~没压力~~~估计是1.8T的~~~
平均油耗9.6!真的很知足了~~~~
动力在140左右依然有力,底盘也像变身了一样回馈明显~~~
当然,这车不适合高速和操控,慢慢的悠着开还是最适合ES的~~~
自己改了后视镜自动折叠,还是很实用的~
当然,俺的档把也受到某车友的影响,换了个皇冠的档把头~妈的,更舒服了~~~
特想吐槽一下ES的设计者,好歹也叫雷克萨斯,把档把头和内黑白屏换成好点的材质花不了多少银子,干嘛这么吝啬~~~
唯一的缺点就是:
ES的车漆实在是太薄太脆了!
衣服上的扣子,洗车的掸子,开关车门时候指甲都能划出痕迹来,那小细纹烦死你!
高速不多,但是机器盖子上和车门上有两个车漆被磕飞的小点........我真的觉得车漆很重要,想好好保持~~~~却真的无能为力~~~~
我只能说:黑色的车漆真心伤不起,我再买车换车绝对不会选黑色的车漆了!神一样的保养才可以保持其完好
想到啥写啥,本人作文从未及格,大家将就看看吧~~~
2016年5月31日
心怀凌云志高远 提爱车雷克萨斯ES300h 提车一周时间了,对这个车的属性也有了一点点基本的理解和认知,在此交上提车作业一份,希望能和车主朋友们进行沟通交流,也给准备购买此车的朋友一点自己的建议。和其他车主们的认证贴不一样的是,我准备多写一点自己主观上的东西,客观的实体车辆图片就稍微少一点,毕竟4S店都可以看到实车。全程图片由水果机6SP拍摄,画质惨淡,还望包容,个人观点如果有说得不对的地方,再次还望包容。废话不多说了,下面开始进入主题。 我还是喜欢称呼这个品牌为凌志。记得还是小学的时候,有一次看到亲戚开了一辆从未见过的车,低矮的车身,无...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月5日
安逸的驾乘体验 提雷克萨斯ES200限量版 对于雷克萨斯这个品牌,最早认识还叫凌志。属于丰田系列中的高端品牌,最早是打入美国市场的一个品牌,因为质量一直排名汽车行业前两名,所以对此车一直很有好感。(新闻介绍文字)雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学,以人的感官为设计原点,完全满足驾驶者的所有期望。2012年北京车展,雷克萨斯...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月19日
省油啊有木有 雷克萨斯ES300h海外购车 车是在美国提的,貌似es系列的美版与中国版本没有什么区别,之前在国内的时候开6代凯美瑞,一直觉得感觉不错,开着很舒服,没有出过什么毛病,但就是觉得有点老气,20刚出头就开有点闷。。然后在加拿大上学时决心换一种感觉,就买了个二手的golf gti开,开了有一年多,小钢炮,开的很爽,但就坐起来不太舒服。前一阵顺利毕业,并且在美国找到了一个还算理想的工作,所以就把gti卖掉自己拿着一箱行李来到美帝闯闯看。
说说选车的经历吧:当初还没来之前就想着这次一定要换一台美国车,试了cts,xts,总觉得开起...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月16日
外观年轻动感 谈雷克萨斯ES250用车感受 之前的ES250提车作业写的比较简单,因为刚提车不久,所以关于用车方面的内容写的就比较少!经过3个月左右的深度使用,终于可以和大家分享下用车的心得了!车子提回来到现在开了6000公里左右了,有开过长途高速道路,也有过市区拥堵道路,使用的还是比较全面的! 先说说外形方面,新款的ES外形还是比较漂亮的,尤其是车头的设计,更加年轻动感,车尾的感觉中规中矩,着重要提下那两根隐藏的排气管,真是太没气势了,好歹你也是2.5的排量,前几天在香港看到台ES250的排气和GS的一样的,让我不由得怀疑大陆...
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