有图有真相 沃尔沃车主推荐补胎液分享

买车的时候，在论坛上看了大家发的维护贴，发现大家关注的都是车内的空调和音响，好像很少人关注备胎液，但是经过几次的轮胎维修之后才发现这玩意有多好用！！
很多人和我一样对补胎液其实很不放心的，总觉得不安全对轮胎也不好，其实就是一种应急性的补胎工具，什么情况下回用到呢？比如有一次楼主开车去隔壁市区办事，在半路胎被路上的钉子戳破，刚好手上没有千斤顶扳手，周围又没有维修店，事情又相当紧急，情急之下发现了藏在车厢后方的补胎液，才能在规定的时间办好事情。
市面上补胎液大概都是0ml-700ml之间，正常的车补一次用一瓶就行了！现在的补胎液一般都是用环保材料做的，不会怎么污染环境。上图一张

具体怎么用呢？楼主找了一些网上一些的图片，有图有真相，有一种情况是找到戳破你轮胎的东西，想铁钉之类的，可当下你不想拔

这时你可以这么做：
帅气拿出你的补胎液，像摇汽水一样上下摇1分钟左右

（这是楼主自己的补胎液）
找到你轮胎的气门芯，把它拔出来，然后再把补胎液上的连接管接上去，最后才把补胎液和连接管连接起来，1.取出气门芯 2.拧紧进去阀 3.摇匀补胎液数秒
4.拧紧连接管
一般的补胎液上方有固定环，或者是盖头，你只要像平时开瓶盖一样打开就行了，再打开补胎液上的开关，然后就能听到补胎液进入轮胎的声音啦！最好把手按在气门上，因为那里比较容易漏气，有一次我用的时候补胎液总是流不出的样子，这时候只要把补胎液的底部向上抬高就行了。
这时候大家别急着把连接管从轮胎上拔下来，这样的话补胎液里的液体会喷出来的。正确的拔开方法是先关掉补胎液上的开关，再拔开安在气门上的连接管。

总结一下：1、拔开气门 ，安上连接管
2，连接管连接补胎液，打开开关
3.关掉补胎液的开关，再拔出连接管
第二种状况，就是看到轮胎上的铁钉非拔不可。听补胎的说，铁钉拔下来对补胎比较好，但我上次自己拔了之后，那气和戳破气球一样，轮胎一下就扁了，还补个头啊！
后来才知道是我操作错误了，拔完之后应该马上转动车轮，把那个漏气的压在地面上，这样轮胎就那么容易扁了。
（确定漏气点后，微调车轮，将漏气点压在轮胎正下方，使其与地面接触，暂时堵住漏气孔）
把轮胎压在地面之后就可以按第一种补胎液使用方法补胎啦。
我一直在想，这铁钉要拔好还是不拔好呢？维修的大哥告诉我，很多的厂家都是建议拔出铁钉，因为铁钉毕竟是尖的东西，留在车内会再戳破其他地方，但他又说其实拔与不拔都可以充气，看你现场情况。
个人建议：如果是小口子建议使用补胎液，绝对足够你开到维修厂，方便省事。而如果你轮胎被划破的口太大的话还是不要用补胎液，作用不大。有一次我去云南，那里的毕竟是高原，高压低温的，补胎液貌似也没什么用。真正碰到爆胎等大情况我们的补胎液也是英雄无用武之地了。所以说车友们平时最好备着个备胎，做好双重保险。自己平时也该学会自己换胎神马的，日常对轮胎的保养也很重要，不能把一切希望都寄托在出事以后~不出事才是最安全的！我们平时要增加安全意识，这样才不负沃尔沃最安全的车之名嘛。哈哈。也有听说轮胎内有胎压测试设备的车友也不能用补胎液，会毁了的（这个不是太清楚，有人来科普下么）。
就我的补过那么多次车胎而言，最后补完就把车溜溜，不要走走停停的那种，一直开效果会更好
用了这么多次补胎液觉得还是挺好的，总结如下：
1．

快，不用几分钟就完事，用起来也很简单，看教程一点都不难，还不用带一堆工具在车上
2．
省，用补胎液对轮胎影响也不大，关键是轮胎能用得比较久，不用老是换
3．
安全，一般用了补胎液一路再爆胎的可能性就低很多，据说是里面的液体会在里面走，顺便保护一下轮胎。
4．高端，哈哈，现在一些高档车间已经普遍使用补胎液了，它会是以后科技发展的趋势。
啰啰嗦嗦了这么多~就是希望给大家一个比较直接的认识~好东西值得推荐，各位车友也考虑一下吧！
深藏功与名，闪。