怀揣着试试看心态 新胜达清洗三元催化

先介绍一下这次的主角——2010款2.4新胜达至尊7座

     还是老问题也是进口2.4和2.7新胜达的通病（其他车型不太了解）——三元催化堵塞的问题，初期表现加速不畅，油耗偏高，自动挡下3档不换挡等等，因为已经在6万公里时候清洗过一次，当时是拆洗也就是用酸泡的那种洗法，洗过以后效果非常好故障灯也没有亮，本以为没什么事情了但是好景不长，行驶到12万公里时候故障灯再次亮起，前期没有堵死时候感觉还可以，油耗和速度没有明显减弱就没有搭理，后来又跑了大概7000公里左右，问题就来了自动挡下加速不畅（具体表现就是3挡5000转不换挡），油耗偏高差不多百公里15升的样子，在这中间用过很多办法，打吊瓶（千万不能用啊），加过3M和STP 的燃油系统清洗套装（这个具体效果最后再说），但是始终不尽人意，无奈之举咨询了北京的雅尊陈哥给出来的方案是更换新的三元催化，而价格大概4000左右，正在纠结的时候张家口这边的骏驰程哥说可以试着再用酸清洗一次，但是效果可能稍有改善也有可能没有任何效果，于是乎利用周末休息的时间，怀揣着试试看的心态开始为达达第二次清洗三元催化：

进入车间开始各种拆：

此时心情很纠结也很紧张，多希望达达可以恢复正常动力，艾！

程师傅很仔细的一点点拆着：

（图片忘记修改方向了，辛苦各位看官了）

看这就是传说中的三元催化噢！圆洞那里是氧传感器的位置

经过程师傅和徒弟们一番辛苦，终于拆卸下来了，害人的三元催化登场

程师傅说已经烧的变色了。。。。。