怀揣着试试看心态 新胜达清洗三元催化
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2013/11/27 14:56:00
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先介绍一下这次的主角——2010款2.4新胜达至尊7座
还是老问题也是进口2.4和2.7新胜达的通病(其他车型不太了解)——三元催化堵塞的问题,初期表现加速不畅,油耗偏高,自动挡下3档不换挡等等,因为已经在6万公里时候清洗过一次,当时是拆洗也就是用酸泡的那种洗法,洗过以后效果非常好故障灯也没有亮,本以为没什么事情了但是好景不长,行驶到12万公里时候故障灯再次亮起,前期没有堵死时候感觉还可以,油耗和速度没有明显减弱就没有搭理,后来又跑了大概7000公里左右,问题就来了自动挡下加速不畅(具体表现就是3挡5000转不换挡),油耗偏高差不多百公里15升的样子,在这中间用过很多办法,打吊瓶(千万不能用啊),加过3M和STP 的燃油系统清洗套装(这个具体效果最后再说),但是始终不尽人意,无奈之举咨询了北京的雅尊陈哥给出来的方案是更换新的三元催化,而价格大概4000左右,正在纠结的时候张家口这边的骏驰程哥说可以试着再用酸清洗一次,但是效果可能稍有改善也有可能没有任何效果,于是乎利用周末休息的时间,怀揣着试试看的心态开始为达达第二次清洗三元催化:
进入车间开始各种拆:
此时心情很纠结也很紧张,多希望达达可以恢复正常动力,艾!
程师傅很仔细的一点点拆着:
(图片忘记修改方向了,辛苦各位看官了)
看这就是传说中的三元催化噢!圆洞那里是氧传感器的位置
经过程师傅和徒弟们一番辛苦,终于拆卸下来了,害人的三元催化登场
程师傅说已经烧的变色了。。。。。
2013年11月5日
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总花费1150元 全新胜达首保加升级导航 竹子本次提车已有3个月了,按照首保要求,要去做首保了(保养手册对于首保的要求是3000公里或3个月,先到为准),竹子很杯具,因为竹子基本就是上班开。当然,在磨合期内竹子也不愿意开到太远的地方,所以,直到4S店的时候,竹子的达达的公里数也不过才1663KM。
本次首保的内容,主要是更换机油、机滤和空气滤芯,问了4S的售后店员,每次保养的时候,都会更换空气滤芯的。
竹子本来选的机油是4S店代理的 嘉士多极护全合成机油(5W-30)的,可是到店后才发现,4S现...
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