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凸显出内在美 2014款宝马525Li心得体会

  纠错  2013/12/14 22:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

大家好,13号提的车,是论坛第一辆发作业的象牙白壹色风尚,希望对没有订到矿白摩卡的兄弟们有一点点参考的意义,因为我觉得象牙白内饰也很好看,订不到摩卡的话,应该是首选了,希望大家不要去订旧颜色的内饰,一定要订

Nappa真皮的内饰,这个内饰皮质的提升我认为是14款最大的提升,木有之一,完全扭转了我对宝马内饰的认识。下面慢慢叙述我的订车提车用车的过程和心得

     选车:

             其实几乎从有换车念头就锁定5系了,对传说中的驾驶者之车的向往你们都懂得。不过还是去看了同价位的车子,不管SUV还是桥车都看了。

           普拉多——就看看,没什么意向~

           Q5——后排小啊,不过是辆好车,四驱真不错,后排是硬伤。

           A6——订了5系以后我才发现同样价钱A6的配置高的令人眼红啊,回头一看5系得配置真是惨不忍睹~~不过小弟才26,实在驾驭不了A6的气势白色的A6还是挺适合年轻人开的其实。不过仪表台的设计不好看,个人觉得。

           ES——不得不说,新ES很漂亮,内饰很精致,免费保养,良好的口碑,我觉得真是不错的车,雷克萨斯用它的方式诠释豪华车的意义,不过对于我来说,要开得爽我可以买宝马,要豪华我可以买奔驰,要配置我可以买奥迪,ES似乎真少了什么。

           E系——嗯,刚看到真车的时候,心中的5系小人一下子被E系小人揍趴下了,特别是打开车门那一刻(原谅我,当时我还没有见过14款5系的内饰),这内饰的做工和内饰才是我心中豪华车应有的水准啊,不管怎么说,奔驰的气质就是这么的动人,新款的运动版还有我最爱的奔驰大标和AMG配件全LED头灯尾灯的诱惑也不小……在我手伸向信用卡的时候,5系小人一把抓住我的手,用微弱的声音说:你这没有奔驰4s店啊,你真的要放弃N20和ZF8速吗传说中的操纵啊,指哪打哪啊,推背感啊,你都不顾了吗………………于是,我退缩了……

          SRX——以前很喜欢的车,不过到买这个级别的车的时候却没怎么考虑它,看的时候也没什么惊喜。

          极光——低配的不喜欢,高配的超预算,所以没有过多去了解。

          其实一开始就是去看的5系,因为我这城市实在小,10月才刚开了一间宝马的4s,里面都是13款的5系,还不能试驾不过我对5系还是有莫名的信心,我由始至终都相信它是最适合我的,虽然在看E系的时候动摇了一下下……刚开始和大家一样想订矿白摩卡,但被告知遥遥无期,连下订销售都不太愿意~~如果想11月提车,只能从他们的计划车里面选——冰河银摩卡,矿白象牙,开米银摩卡。我一开始对冰河银抱有幻想,觉得金属漆可能挺闪亮的,可能质感不差,为了摩卡内,我订了冰河银……不过回家以后我各种搜索冰河银的图片,一无所获,开始动摇了。然后一天看到一台银色的13款5系,觉得实在太平平无奇了,还是白马好看啊最后改了订单,直至那时候,我还是以为象牙白就是以前的米色,一直为订不到摩卡耿耿于怀,直到我第一次打开我的525的车门………………

      驾驶感受:

            动力,我第一次开我的525,是在车管所上牌的时候,负责排队,一开始真觉得失望啊,只觉得怠速挺快的,但没有像大家说的,一给油就推背啊一二档的时候确实没感觉啊。后来出到市道,我稍微深踩一下油门,才知道宝马为什么是宝马了……先说明一下,我之前的两台车是赛拉图和K5,所以5系这种顺滑轻盈的加速感我是从来没有感受过的,没开过好车,所以5系的表现对我来说真的足够迷人了,随便一给油车就轻盈的往前冲了,每一下油门都得到积极的响应,” 随叫随到的动力“车友口中形容宝马的速度感我这下切身体会到了。

           顺滑和轻盈是我对525动力的理解,以往开K5,每次超车都伴随着发动机的轰鸣和突兀的换挡,深踩油门总要延迟一秒,然后发动机怒吼,才突的窜出去。相比之下,5系实在是太从容不迫了,超车那叫一个轻易,而且我最大的感受是,它还那么安静优雅,就像快速在路面上滑行。

            顺便说一下运动模式,我今天试了一下,真是名不虚传,我在80KM的时候切换运动模式,一点油门,转速表上一秒间刷刷刷的三次上到3000回落下来,我心中激动得啊,才轻轻一脚啊。运动模式下,油门非常敏感,每一下轻微的力度都会反应在速度上,由于新车,只开了10来秒运动模式,但已经够震撼了。原谅我木有开过好车。

         ZF8速!我想,说这是同价位最好的变速箱,应该没有疑问吧。以往开的6速手自一体,要想获得顺畅的加速,就得在2500转左右松一下油门,让变速箱喘息一下,好升档,而现在我只需要踩下油门,然后享受德芙般的丝滑加速了,就像我说的,轻盈的在路上滑行。大部分时间你是感觉不到它在工作的,在短短合计几小时的驾驶中,我几乎没有感到它在错误的时间升降档,每一次都那么精准,只能说它太聪明了,真的太聪明了。不过急刹车时,急速的降档会明显感觉到,但加速时的精准真的无可挑剔了。

         操纵,大家说的油门重和方向盘重我倒是一点都不觉得哦,还好还好。但悲催的是大家说的方向精准我也没很直观的感觉不过高速状态下,车身也是非常的稳定的,120KM速度下一些不急的弯我还是很从容的没减速就过了,没有一点心慌的感觉,确实稳定。

       噪音和舒适度,我可以很客观的说,525一点都不吵不管是驻车还是行驶的时候。坐在车里,大部分时间我是听不到发动机的声音的,车身也木有抖动,大家对4缸机的偏见是否太大了呢,我真么觉得声音有多大,总之怠速的时候坐车里要分辨是否启动了发动机绝对不是一件轻易的事情,这不是大家评估车子是否安静平顺的标准嘛~~

      Nappa皮质的触感比13款的真皮要柔软许多,乘坐的舒适度也提升了一点。525的悬挂路感很清晰,但不会感到颠簸,走烂路的时候路面一点点的起伏悬挂都会反馈给我一种延绵细密的感觉,给我一种信心,甚至享受,第一次开车开得那么有乐趣,真的。

      下面说一说大家普遍讨论的东西。

       音响,嗯,首先说明一下,我烧耳机,算是个发烧友吧,算是对声音有要求的人吧。525的原车音响,没有规整的声场,没有细腻清晰的结像,没有下潜的低频,总的来说,不是HIFI标准的音响,只能说是发声机器罢了。

       不过呢,还是达到我心理预期的,因为它没有出恶声,还是能够完整还原音源,只是硬素质没有。通俗点说,它不会破音,开大声点也不会过分失真,不会刺耳,解析度比我想象中好一点,有时候能听到一些细节。

       这不是好东西,鉴定完毕!不过它不会影响我买525,有耐心的话还能定制呢,不是吗我建议大家少用USB口去播放音乐,尽量用CD,可以去下载无损格式,转高码率的MP3刻CD来听,虽然损失一点便利,但这是成本最低的提升音效的方法了。

       2.0t与L63.0之争——我没有体会到大家说的2.0t的缺点:哒哒声,抖动,噪音大。真的,很客观的。

       但是对于很多兄弟在争论谁更好的问题,我的见解是,这个没什么好争论的,本来就是定位不同的发动机,各有各的好,L6有它买的贵的理由,2.0T也有它无可取代的优点。2.0T的比较对象应该是旧款523上面的2.5L6,相信大家都会觉得N20更好不是吗。坦白说,中途我也想改订 530领先,但没有计划车,但我真的不纠结这个问题,525足够好了,如果530更好,那没问题啊,也更贵不是吗。我唯一觉得遗憾的是,因为530的存在,国产525N20被阉割到218匹马力,这确实是很遗憾的。

      嗯,其实发这个作业,主要是想展示一下象牙白色内饰,因为论坛还没有出现过,希望可以给订车的兄弟们参考一下,订车的时候得到很多兄弟的帮助解答,非常感谢大家,希望论坛继续和谐友好,下面上图,由于设备和技术都很渣,质量不高,大家看看就好,如果大家有什么疑问,我可以拍一些细节图,尽量展示象牙白1色内饰给各位还在迷惘的车友。象牙白色给我很大惊喜,坦白说我本来没什么期望的,心中一直记挂摩卡色,但见到象牙白色以后,就不觉得遗憾了,和摩卡比的话,是另一种风格的美。首先Nappa皮真的是好东西,有了它,宝马的内饰终于也可以那么细腻有档次了,我觉得已经不输雷克萨斯了,细节方面还是比不上奔驰,不过也很好了。关于定制我也觉得很遗憾,如果可以,我会定制液晶仪表和哈曼音响,舒适进入。可惜定制周期太长。如果加上定制,对我个人来说,525就很完美了。

     交车的时候


4s店拍的








外观……忘记拍大鹏展翅了面皮薄,在市府门前匆匆拍的几张




2011年3月15日

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