性能放在第一位 森林人2.5i尊贵版提车
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2013/12/19 14:57:00
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选车经历
其实都没有什么经历,从头到尾就看了一辆车,XV,但是空间太小了所以果断升级森林人。
那时最热门的两款车途观 翼虎 和 新RAV4 都没有去看前两者看论坛都说要加价,还有对德系美系车都不太感冒,可能之前一直开小马6的原因吧,感觉日系车确实比较省心。后者,虽然是日系,但是当时还离上市还有半个月,我实在等不了,不过还好,在看了新RAV4实车之后,我释然了。还好当初没选新RAV4,那气味。。那小山后备箱。。。还有被遮挡的按钮。。假4驱。。处处都看得别扭。万幸万幸。
为什么选斯巴鲁?很简单,全时四驱嘛,还有一个比较特别的水平对置发动机。这个价位没有一辆车有这样的能力和魅力吸引我。
感觉,操控和动力方面
动力很足,不知道是不是4个轮子都有动力的原因?感觉起步很猛,车子好像很轻的样子,一个劲的冲出去。每次红绿灯我都要很温柔的起步,生怕惹到其他BBA的不爽和我彪起来,我可是很文明的驾驶者。。。
操控这个很见仁见智,很喜欢机械液压方向盘,虽然重手,但是路感很好。明显感觉到现在轮胎接触到的是什么路面。给我一种和车交流的通道。我的小马6也是机械液压的。
悬架适中,不算很硬,但是也不软,过弯之类的不会严重侧倾,感觉不会像开汉兰达那样有那种开船的感觉。
隔音我觉得还算可以了,上了120都可以车内轻松聊天听歌。当然我还没开过其他高级车是什么样的隔音水平,但是森仔的隔音可以令我接受。
缺点!!
单菊花!!(赤裸裸的减配!!)连我家的小马6都双菊花。你这个斯巴鲁。。。
不说多了,上图。
那天 ,和一台XV一起上牌。
第一次入油 加了半缸 97#
回加的路上,在高速,加速感确实很猛,其实感觉2.5已经足够了,脚稍微深踩下去,速度立马上来了。
正题了,回家乡的水坝上面拍的,神清气爽啊,把森仔洗刷一把就拉上来拍照了。
这个角度是我最爱的。全车线条十分和谐饱满哦。
蹲下,正面,
站着 正面,
蹲着 侧面 45度
最爱的 超级大天窗,相比起全景天窗,确实不算什么,但是,但是,他可以全开~!!!
2011年12月18日
回归最初之选 森林人2.5T豪华提车小结 提车第二天,该交作业了,却又不知道该怎么写,在提车之前的那段日子,脑海中反复的出现交作业这一画面,曾经组织好的语言,到了现在却一片空白。。。
从很久很久以前说起吧,5-6年前,不知从哪听说有斯巴鲁这个牌子,还挺牛B的,正巧那次去杭州办事,路过斯巴鲁专卖店,就进去看看,想试驾一下这个牛B的牌子,那时候翼豹是8代,就要出9代了,试驾的是8代的翼豹,2.0T,蓝色的车,全车黄色的拉力车花,改装过,大大的鼻子,感觉有点酷酷的,同行的两个朋友加4S试车员,共4人,车子在4S门口就交给我了,我轻轻...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月26日
热血瞬间迸发!森林人改WRX刹车KN进气 原本以为加强件装完,前刹车改完,就不会再搞什么了,结果身受改装毒的侵害!折腾开始继续:WRX后刹191mm手刹通风盘和发错的桥位:
朋友那装时出现的桥位仰角过低的问题,无法上螺栓:
同时活塞碰到了手刹鼓,哎!
后来联系厂家把正确的桥位发来了,接下来是在上海START改后刹的过程:其实也很艰辛啊。油和前刹的钢喉:
正确的桥位和垫圈:
全新的WRX后2活塞卡钳:
皮和卡钳,都全新的,哎:
*page*
本次赛点安装的所有东西都在这了:
分开看:
...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月19日
品质与价格成正比 评森林人2.0i豪华版 一、心境
人过40,真的感觉不惑了,少了当年的血气方刚,人似乎突然平静下来。2008年底买了辆雪铁龙小爱,开了5万多公里。法国车小毛病不少,换过两个灯泡、空调变速,其他还行(家里丫头说是出租车)。到了2011年,心里有了换车的念头。有几个原因:一是爱丽舍太小,后排简直。。。;二是动力太弱,特别是满载后感觉没劲;三是个人虚荣心,这个就别提了;四是心中的周游梦。
二、选车
回想起来两年多的选车心路,其实和兄弟姐妹们肯定有很多类似的经历:纠结、纠结、再纠结。感觉自己就是棵...
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以暴制暴 2.5T森林人升级高性能改装件 我拥有的第二辆斯巴鲁森林人。(04年第一辆2.0XT森林人)
迎接新森之----轮毂,轮胎,刹车篇 刹车是我第一要改的,原厂刹车不够用,你跑市区50-60km时没问题,但一上高速开到120km时就不给力了,所以换刹车是首要的。但sti轮毂ET值偏高,避不了金B(不想加长螺丝和加垫片)。所以轮毂也一并换掉...18寸锻造轮毂+马牌HUP235 50 18轮胎
全新sti金B(原装位--不用搭桥)
刹车效果很好,是我喜欢的那种---踩多少给多少。但从视觉上...
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