自带倒车摄像头是鸡肋 提2014款奥迪R8
更新下提车了:
Stronic很顺很顺很顺,和pdk比的话我只能说完全匹敌甚至更好,在运动模式的时候,如果选择a1档位会经常在减速时候减档2档以上发出非常美妙响亮的补油声音,这个是每个开保时捷的朋友都一直向往的声音,可惜就算在turbo身上还是找不到一丝补油的震撼声音,不知道这次gt3会如何。
避震在a1普通模式的时候比轿车硬 30%左右,但完全适合城市路况,称得上舒服!运动模式和911不同,911按了sport会自动调整悬挂,r8的sport会自动调整油门,转速,排气声浪,但悬挂貌似木有调整,因为提的是v10的,所以自带电磁悬挂,按下去能感觉到硬度增加,但貌似没有911 那么硬,难道这个电磁是无级调整的???
方向盘很重手,回到了997的手感,非常棒!
自带倒车摄像头,这个我表示完全的鸡肋,对于听声音习惯的倒车一族,摄像头不能和人眼匹敌!
另外,说下缺点: 反光镜调整的按钮,是我用过的车里面比较差的,做工一级棒,手感很差。。。。
折扣很满足,我只能说这个车很值。
新DualClutch变速箱R8试驾
外观感受:个人喜好新款的前后灯,实车比老款漂亮,老款的led是带状,形状偏柔,新的是灯带,整体性很高,而且更刚硬,更适合前大嘴的整体搭配,后尾灯很销魂,转向灯条状led自里向外点亮。
赛道感受:很不错,变速箱在a模式极其平顺,在sport模式的降档补油声音非常大且很好听,而且sport保持了老款那么一点比较冲的感觉。唯一可挑剔的是拨片,和马的手感不能比。貌似德国车没一辆拨片好用的,911也是,大改款竟然拨片还是那个样子。
和911的比较:速度肯定还是911快,不用说了。911的车架和功底,这些大马力车没法比。但在r8身上,你可以找到911没有的回头率(偶在上海,开 911基本没人回头,r8肯定会有),还有最重要的,排气声音和补油的声音。911再怎么改,除非是gt3,否则不可能发出如此美丽的补油声音。开911 排气永远是个痛。。。。
能有一部911,一部r8,再来部458,会是很美妙的事。当然,拉风程度和日用可靠性,三者正好是反的。2,3万公里的德国车刚进入发育期,而马已经进入中年了。。。。
上几张照片,结束