注入新活力 改装成斯巴鲁BRZ必备武器

行驶在帝都缓慢的车流之中，周围的一切都会显得枯燥乏味，当你无聊的望向窗外的风景时，你也许会看到一抹妖艳的蓝色从你眼前闪过，它的蓝色是那么的摄人心魄，如同远在太阳系边缘的海王星一样充满着神秘，吸引着众人的目光。但是它却不像海王星那样遥不可及，只要你需要，它可以时刻陪在你的身边，这就是我们今天的主角，拉力蓝色的斯巴鲁BRZ。    相比起同门师兄GT86的名气，BRZ显得低调了许多，坊间流传着丰田每卖出十辆GT86才销售一辆BRZ，也表明了BRZ的窘境。但是在众车迷心中，BRZ的血统貌似比86更纯正，这两兄弟相同的发动机技术，底盘调教，大部分都是由斯巴鲁完成，丰田只是做一些辅助工作而已。相比于86对经典的传承，BRZ更是开创了斯巴鲁的新纪元，这辆没有了四驱系统的双门跑车，为斯巴鲁注入了新的活力。和86相似的身世，注定了改装也会成为BRZ生命中最重要的一部分。
    如今，这辆由亿佰欧操刀改装的BRZ，正在慢慢地蜕变，请大家与我们共同见证它的改装历程。
改装清单：
BRZ Project u刹车 
BRZ 专用TEIN Mono Flex避震
BRZ专用CUSCO前侧加强杆及防倾杆
BRZ 专用Amuse双边单出中尾段排气
BRZ RAYS TE37  SL轮毂
  GOODYEAR EAGLE F1轮胎

说道刹车改装，大多数人都会想到Brembo或者AP，的确这两个品牌的产品已经相当成熟了，出色的脚感和刹车力度也令人们津津乐道。不过，优秀的品质同时带来了高端的价格，并且未免有些落入俗套。对于BRZ这种独特的车型，或许日本制造更能符合它的气质，下面这款Project μ就是非常不错的选择。Project μ 并不是一个热门的制动品牌,但是它一直在日本为Super GT、D1 GP等顶级的赛事提供制动的产品，而且也取得了不错的成绩。





BRZ专用前刹车套件，四活塞足以满足日常使用，并且在极限驾驶时也能带来出色的制动力，搭配小清新的颜色，令人赏心悦目。



套件内包含配套的刹车油，并且刹车蹄片采用分体式设计，能够保证刹车力度更加均匀。刹车油管也用不同颜色标记出对应的卡钳。



355MM的半浮动刹车盘，比原厂大了不止一点，同时在激烈驾驶中能提供更高的刹车效率。





换装的TEIN Mono Flex 是一款入门级的赛道用避震器，在各种赛道中都能表现出非常好的稳定性。



可调式塔顶，可以适应不同驾驶需求












刹车与避震颜色和谐统一