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酒红色更吸引人雷克萨斯IS250提车记

纠错 2013/12/8 14:10:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

8月2日下单，8月4日提车，车辆是6月份生产，6月21日到达上海港，行驶里程11公里，应该算是一辆比较让人满意的新车了！当时拿下的价格是30W裸车啥都不送，这价格只能说一般般，勉强可以接受。

买IS250之前呢，家里有两辆车，奥迪A6L 2.4和大众尚酷1.4TSI双增压版。后来由于一些原因把开了3年的奥迪A6L卖了，贴了6万块拿下了这辆IS250。由于之前的两辆车都是德系车，换了日系车后，对IS250的功能按键布置还真有点不太适应。

选车经历：鉴于对德系车后期保养昂贵深有体会，想购置一辆省心一点的车，初步选定了英菲尼迪G25和IS250。英菲尼迪真的很不错，V6后驱，7500转红线转速，10BOSS扬声器，31万顶配的性价比，全进口四年免费保养保修政策，确实很吸引人。不过这次买车想买辆红色的车，而G25的红是鲜红，LD对这个颜色实在提不起兴趣。LD对IS250的酒红色情有独钟，所以很快就决定了IS250运动版，尽管同样的价格少了导航，倒车影像，真皮座椅，氙气大灯。。。

使用感受：唯有比较之后，才能感受到优略。

外形：IS250虽然推出的时间不短而且即将面临改款了，但是外形依然那么运动，那么绅士。

奥迪A6L典型的官车，外形大气典雅，改款后略带一丝运动元素。

尚酷凭借犀利的外形，前瞻的设计，回头率一向是极高的。

外形方面，不能说哪个好看哪个难看，萝卜青菜各有所爱。

提速：IS250 2.5V6直喷发动机，开上去非常平顺，感觉不用踩油门这速度就上去了。

A6L 2.4V6老发动机，拖着1.7吨多的重量，实在有点力不从心。

尚酷1.4 双增压发动机，凭借着机械增压+涡轮增压，提速感觉很IS250差不多，只不过尚酷的提速是爆发性的，很爽，而IS250的提速是很线性的，很舒服。

操控：IS250 后驱+较短的车身使得这车的操控非常不错，可以以一个不低的速度很潇洒地过弯。悬挂调校得也正好，介于运动与舒适之间。

A6L 前驱+加长过的车身降低了这款车的操控性，不过他本就是款讲究舒适的车。过弯的时候最好放慢速度。悬挂偏软，感觉像坐船似的晃晃悠悠。

尚酷前驱+紧凑的两厢车型让这款车很富有驾驶乐趣，虽然他是前驱车，但是过弯还是不逊色于一般后驱车的，缺点就是悬挂好硬，过个减速带震得七荤八素。

油耗：IS250 平均时速19KM/H，空调全开，磨合期，12.1个油。