综合性能称赞 Acura TL3.2炫速版用车记
这辆06款讴歌TL跟随我两年多，当时买的二手车，购买时很冲动，以至于什么保养，油耗全抛在脑后。使用后才发现当时的选择还算不错。购买时已经跑了近9万公里（上家车主经常跑长途，平均一年三万公里）。我接手还有三次讴歌的免费保养机会（四年十万免费保养），两年中除了几次加速踏板传感器报错，至今没有什么毛病，同级别中论动力，油耗，保养费用以及空间尺寸，外型我一直认为它综合性是最好的，以至于我一点换车的想法都没有，想一直开下去。
由于图片数量限制，先上十张。
如今跑了12万公里了，刚在4S店做的大保养，（机滤，机油，空气滤，空调滤，汽油滤，变速箱油，后刹车片），内饰保养还算可以吧。
原厂地垫，电动座椅八向调节。当前看来这已是标配。看这座椅，像使用了6年的吗？
中控，当时的炫速版没有导航，自己一直用手机导航，也挺好使的。本田的中控设计还是值得称赞的，比较有层次感。音箱控制的那两个大按钮转起来很舒服，那阻尼，是相当到位。自己外加了手机支架。
前大灯的黄色部分很容易让人联想到美规车，这里证明一下，俺是地道的中规版。前面只有两个角位雷达，还不是全系标配。发动机舱符合讴歌一贯作风，比较规整。排气量3.2，270马力，动力是没得说，VTEC发动机更适合深踩油门拉高转速，综合油耗一直控制在12L/百公里内，就是从今年开始车船使用税高点。
后3/4视图 Acura TL logo 两出镀鉻方口排气管以及倒车雷达
车门的做工还是很扎实的，关门声很厚重。但还是希望本田能把讴歌的车门做成一体成型的，毕竟你代表着本田的高端品牌。轮胎尺寸235 45 R17 93W，米其林原厂四季胎，十万公里时更换的两前胎，4S店报价2000元一条。个人比较喜欢这款五幅轮毂。
深邃和有神的大眼以及在当时还算比较炫的仪表盘。行车电脑全英文。
两组座椅记忆，两前窗一键升降。在日系车中很少有的中控锁形式，一般99%的日系车锁具都在把手内侧，这点很有德系范，并且史无前例的在左右门都布置上。细节做工还是很到位的。
