试驾北美讴歌ILX 中控型acura风格彰显

跟4S店约了今天去做保养，4S店答应给我一辆车临时开。早上10点到了维修区，看到旁边停了辆ZDX，惊喜，以为给辆ZDX呢，后来工作人员给我开来了个ILX，虽然有点失望，但看在是新车型的份上心里也平衡了，刚好可以试驾一下。
手机拍的图片，没带数据线，没法同步到电脑里，只能一会用手机在楼下补上图片了。

开的这个车是个2.0的顶配，约32000美刀。变速箱有点糟，5速自动，RDX好歹都6速了，acura怎么给ILX配了个这个古董的变速箱啊。2.4的发动机配的竟然是手动挡，没有自动的，真不明白acura是怎么想的，美国人普遍不会开自动挡，闲2.0动力不足，又不会开手动挡的人岂不是只能和ILX无缘了。难道是生怕2.4+自动挡影响TSX的销售？

说说这个无钥匙系统，钥匙跟TL一样（图在楼下）。我以为这车跟TL一样，要把钥匙插在一个槽里才能发动，上车后一顿找，没找到，后来才发现这车的无钥匙系统跟市场上普遍的是一样的，只要钥匙在身上，就能发动，不用插在槽里。萝卜青菜，个人所爱，我还是喜欢插在槽里发动的。

这车的内饰就一缩小版的TL，中控典型的acura风格，中控台上方都是软性材料覆盖的。方向盘不大，不知道是不是皮的，感觉不软啊，请各位鉴定一下，图在2楼。内部空间还可以，虽说是思域的平台，但给人的感觉不像思域那么拥挤，一家3口的话，还是够的。后备箱倒是继承了思域，后盖很小，内部空间也不大。

说说这车的驾驶感受，之前开过TL,TSX, RDX，感觉ILX的噪音控制是最差的。如果挂的是Honda的牌子，是可以接受的，但这好歹挂的是acura啊，开起来的噪音就跟思域之类的差不多。个人感觉噪声方面TL<TSX<旧款RDX<ILX（新款RDX没开过，没有发言权）。这车的悬挂很硬朗，过个小坑什么的都能清晰的感觉到，高速过弯的时候还算很稳定的。还是比较喜欢TL的悬挂，相比没那么硬。这车的悬挂硬度跟老款RDX有的一拼，比较适合喜欢操控感的人吧。

5速变速箱挂到S档之后应该是只有4档吧（猜的），高速上跑到100公里的时候转速竟然高达4000转，换回D档之后，就降回2000多转了。2.0，150匹的发动机想要多好的加速感是不能奢望了，只能说够用。切换到S挡后，能明显感觉到动力的提升，不过是以高转速换来的，跑到100的时候，还能感觉到油门的潜力。

开了一天这车，除了噪音以外，其他地方还是挺满意的。不过让我选，我可能不会选这车，我不喜欢噪音太大的车。
以上只是我一家之言。

2楼是图，手机只能一次传一张照片，所以辛苦个人往下看了Acura的中控都一样，按键手感很好，不过竟然没有pandora radio，新款rdx是有的啊


 

方向盘，手感较硬啊

变速杆，皮的

车门，黑色的部分是那种软性材料，不过不够软，下面白色的是皮

最后按惯例传个钥匙