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人生中第一台车 入手全新克莱斯勒300C

  纠错  2014/1/9 12:22:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

前言

为什么说生命的延续,因为在2006年的时候,我拥有了人生中第一台车04款克莱斯勒300C。。。

8年的时间,所有的风风雨雨,8年中的每一天每一夜,它都陪着我,承载了我所有的喜怒哀乐,每个重要的时期,重要的日子,结婚生子,参加工作,都有一个‘它’默默的陪着我,就像我生命中的精灵,带我走过10万里路程,留下数不尽的美好时光。

今天,它的所有权已经不属于我了,也不知现在去往何处,日子过得怎么样,我也不清楚,但是有一点很清楚,只有我才知道怎样去驾驶它,他身上的每个细胞我都了如指掌,只有跟我在一起的时间里,它才能够发挥会出它身上所有的性能,因为我永远不会让他歇菜,一分钟也不会。

这里说的是全新13款克莱斯勒300C,04款的简单说一下吧,2.7V6双顶置凸轮轴引擎搭配4速变速器,说句实在话,动力么,只能说真的很一般,但是动力和动静绝对不成正比,动静非常大,超过4千转以后发出的声音分分钟都能让车里面的乘客吐血,车外的引用某汽车测试人员的话讲就是“尿都吓出来了”,真的,声音是非常的大。4000转以内都可以接受,也只有美系车的引擎能发出这样声音,不同于德系和日韩系,内饰简单粗狂,并且非常的坚固,多余的都没有,该有的都齐了(在那个时代),比如说德克萨斯小牛皮,触感绝对一流,纯正加州胡桃木方向盘和门把手,都是我的最爱,只可惜,,哎,不说了。

全新克莱斯勒300C

这代克莱斯勒300C,从内到外都可以说是脱胎换骨,但是也保留了克莱斯勒品牌的精神。前独立短长臂悬架,后多连杆悬架,前置引擎后轮驱动,这台车的操控,对我来说完全够用。3.6L V6发动机,可以说这个级别在国内绝对算的上是大排量,大排量发动机行云流水,丝般顺滑的动力输出我是非常喜欢,在加上克莱斯勒全面换装ZF的8速变速器,起初听到这个配搭,我几乎还没有试驾,就仿佛已经感觉到那种行云流水般的感觉,十分兴奋。之所以再次选择克莱斯勒300C这个品牌,跟上一代有很大的关系,上一代给我的感觉:“沙发正在行进中”。无论开起来,做起来,就像是在坐一个移动的沙发,我的同事姐姐常说:“你这车真不错,像大船一样,我觉得比 600还要舒服”,大家可能觉得滑稽,怎么能和600比?呵呵,当事人就是这么说的,具体什么意思,就我的理解,这句话是她本意。因为悬挂软,车身重,内部宽大,忽忽悠悠的,这种乘驾感受在专业人员眼里,简直是不值一提的,但是在我的眼里,他就是最棒的,我不要多么牛逼的操控,我也不要那么颠的悬架,我都不要,我要每天上班的时候和长短途旅行的时候,舒舒服服的,爱摆个什么姿势都十分的惬意,没有太好的包覆性,我要的就是这种感觉。这代和上代比起来,悬挂硬了一些,没有上一代感觉那么好了,不过问题不大,我能接受。空间方面,新款虽然外部长宽高都增加了,但是内部空间的确小了,后排腿部空间小了一点点,头部空间较上代小了不少,也许是全天窗的缘故。但是这些问题,在我眼里都不算什么。的确克莱斯勒跟那些德系品牌的内装比起来细节的确不算好,但是那种细节,我直接忽略掉了,我觉得看那些小细节,对我来说根本没有任何意义。天生的全尺寸轿车,3.6 V6,8速变速器,我真的满意了。

使用心得

提车到现在已经行驶1500公里,因为以前开老款养成的习惯,喜欢地板油,因为老款动力需要地板油,在初次试驾新款的时候,我发现以后不能在地板油了,“危险”。接近300马力的轿车,我当时行驶在2环路,时速40,我想试一下加速,正好超过旁边的出租车,没想到,后轮瞬间失去抓地向左横移,之后ESP迅速拽回车道,就差那么一点就碰上了旁边的出租车,呵呵,动应该够用了。在提车后的时间里,我发现这车真心不需要地板油了,超车的时候你给油就超了,没那么费劲了,所以我觉得在以后的日子里,肯定会很无聊,因为没有了那种地板油的小激情。刹车没什么好说的,很有信心。小缺点也有几个跟大家说一下:头灯两个,仍在起雾中,洗了8、9次车了,还是有雾,刹车踏板再松离的时候总是会发出咚的声音,刹车踏板回复速度较慢。别的真想不出什么了。等想出来了在更新进来方便大家。

 更新--300C身上的‘小光环’,写在这里,是噱头还是真材实料,各位看官、车主、准车主自己去评判!

“10亿美元打造的其品牌史上最豪华的一款产品”

“迄今获得56项海外权威机构的大奖"

“全球十佳内饰奖”源自意大利Poltrona Frau® 专利的 Foligno 真皮,与法拉利玛莎拉蒂共享;

“源自非洲的Mocha手工打磨乌木饰”

“西班牙产Nappa全粒面真皮座椅”

“蝉联两届沃德全球十佳发动机“--3.6 V6  PentaStar 全铝VVT发动机

“Harman Kardon®19 Green Edge® 高效扬声器 + 7.5 声道,LOGIC7® 环绕立体声格式;”

“900W 超大功率 12 通道D 级功放”

“嵌合式发动机罩”

下面开始新款300C---------------------------------------------------“生命”的延续








腰线一直延伸至尾灯处下落,尾灯侧面靠近翼子板处有红色反光板,内部有小灯点亮,夜晚提醒正侧面来车和行人。


隆起的后翼子板,向70年代致敬,我非常喜欢这种复古的设计。




2014年7月28日

找到"高大上"的感觉 入手克莱斯勒300C
    至于很多朋友质疑这车也算豪车!呵呵~你可以看看文章~小弟我没开过什么好车~我也知道这车海外的同级竞争对手是君越~只是说相对在我心中~这车就是豪车~小弟目光短浅~和您们这种大人物比不了~您有时间在帖子里质疑~不如您好好对待您的工作~看我的帖子浪费您们的时间了~真是抱歉~ 本人90后小年轻一枚~从小我爸就酷爱汽车~深受老爹的影响~我也从小爱上了汽车~ 从最早的小面到方头捷达~到第一批别克皇朝~再到旅行版赛欧~然后是天籁公爵~新胜达~最后到今天的300C~ 可谓是五花八门~各种车层出不穷~不...查看全文>> 更多相关>>
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