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稳中求胜索纳塔八 2.4豪华版用初体验

纠错 2014/1/19 17:25:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

时间过的这叫一个快哈！提回索纳塔2.4豪华（简称S24豪华）已经是两个月前的事儿了，现在想想还是那么有点小激动呐！从学时的梦想座驾奇瑞QQ到后来的代步座驾桑塔纳2000Gsi，在到今天的第八代索纳塔这些年的变化真是不敢想象的，这就是人生吧！免不了要经历一些无奈，但偶尔回首也会发现这一路我们实际所得到的多数已经远远超出当时预期。

选择一部适合自己的车前提是明确自己的需要，我承认我还算是个处于事业上升期的屌丝青年，起码相比那些开所谓高性能欧系车的家伙来讲的确是的（人就怕比哈），所以我需要的只是一部尺寸体面设计不乏味使用舒适切性价比突出的代步工具，索纳塔这部来讲就这些方面做的都还不错，空间宽敞座椅柔软舒适，2.4L四缸发动机匹配的6速自动变速箱在日常驾驶的时候油门感觉比较灵敏，输出感很流畅而急加速的表现只能说平稳中还挺有力，和运动激情没什么直接联系。

底盘操控性与动力感觉上几乎一致，电子助力日常驾驶较为轻盈顺手，但路感回馈较弱而且方向盘中间感觉有一点点缝隙，初次上高速需要反复修正方向，但适应后感觉还好。避震调教一般但总觉弹簧行程不是很长，遇到某些小的颠簸给人一种较硬的感觉，回弹力度过于灵敏。高速行驶稳定性还好，并不像传闻中那样飘，跑120电子助力很紧固开着心理还算踏实，但底盘隔音不怎么样，加上本来路噪就很大的轮胎所以来自底盘的噪音感觉很大，所以从感觉上说这车底盘跑高速不怎么样，而稳定性上比不了主打运动的高性能车也谈不上多好多出色，但在日韩系的中高级轿车中算的上中等一般水平吧。对了还有关于刹车软的问题，刹车盘确实相对小了，但日常驾驶感觉完全够用，只是跑长途容易软衰退导致制动性能下降（一修车哥们给分析的）。

上月贴犀牛皮的时候看装饰店小伙伴把门槛上的饰板撬开了，发现下面的线束包裹的很整洁也有绝缘套保护心理这叫一个舒坦！虽然钣金工艺上有很多不尽如人意的地方，但某些看不见的位子索纳塔做也是挺厚道的，出厂全面包围的发动机护板和底盘装甲至少相比某些竞争对手要厚道很多。可能有些自主国产车粉要说某某国产车更便宜还更厚道，对此只能说未来几年换车的时候我预计会将自主国产车型列为主要考虑对象，但现在来说外形设计以及售后方面等等都还有待时间的考察，当然作为每一个国人都希望我们自己的自主品牌日益强大！

品质方面目前来说一切都很好，所谓的ABC柱异响目前3000+还没听见，因为是冬天天窗几乎没打开过也不了解是否有异响，不过2.4底盘排气管异响到确实是纯在的！特别在车库听声音真不小。什么某些车黑说关门如面包？这个显然偏激！虽比不上朋友的奥迪A6L那么厚实，但一般水平还是达到了。即使是07年的伊兰特关门声没像面包车那么清脆车黑的嘴还真是夸张。

最后和大家一样痛批下缺点！首先视线问题需要指出，索纳塔发动机舱盖末端隆起的本来就挺高，导致风挡面积小，特别对比帕萨特等车真的小不少，需要把座椅调的较高才会觉得视线比较可以，但对于个比较高的人来说就不妙了，要么顶着头开要么就像坐在碉堡里一样的开，还有配合两个粗大的A柱在特别在夜间转弯的时候真的也要多加注意。接下来就是灯光了，之前一直在市内开没觉得远光差太多，但前几天夜间跑了下高速在漆黑一片没有路灯的高速公路上真的让人心里没底，也算体会到其他车友所谓的蜡烛灯光，之前还纳闷这车灯光怎么也比蜡烛亮啊，但在那种状态下索八的远光真的是茫茫黑夜中的小烛光或星光什么的，春节后视情况在决定改还是不改吧，因为不是经常夜间跑高速的话就不是那么有必要。